Halbakken

Nesten for strøkent til å rase med detta

Hehe skal alltids få ordna plass til noen runder, selv om blondiner med store pupper og trange singleter er å foretrekke!! Det går så bra, fikk du fylt opp skyssen med ny olje?

Sveisinga på bilen er gjort, mangler bare å behandle de nye "sveisene". Giroverføringa er kappe og festa, kan hende jeg må "utvide" tunnelhullet litt Lagt bensinslangen inni bilen Venter også på et slikt til imorra:

Borra hull idag og kappe det staget som er på kassa også, får sveisa det i helga. Satse på at jeg får giret uten altfor store problemer:)

Ang. kapping av giroverføringa: Dette er vel ikke noe særlig å sveise på? Hvordan har dere gjort det? Ser for meg å kanskje kappe den og borre et hull i selve stanga bare, noen som har prøvd?

Har ikke feilkoden dessverre, men dette kan jeg finne ut. Det jeg syns er så merkelig er at jeg først fikk opp at tenningstidspunktsensoren var gåen, etter at jeg bytta denne og sletta feilkoden så var fortsatt problemet der. Det som er problemet er at bilen "putrer" veldig da jeg starter den, og hvis den har stått ei stund og jeg skal starte den, så er den vond å få kjørt igang med en gang (Turtallet fusker og går litt opp og ned, nesten like før den stopper for å så hoppe opp igjen) Slik er det det med turtallet da jeg trykker inn clutchen og bilen kun går på tomgang enkelte ganger også, varer bare noe sekunder før den blir "bra" igjen, men...

Er kanskje ikke det dummeste det nei, men skal man forsterke disse på noe vis da?

Ja mulig det? Men er det noen måte å sjekke lambda uten å kjøpe ny da? Ja, har to stk, før og etter katalysator:)

Har en grønn E46 du kan vaske også Petter

Du mener på hver enkelt eksosport eller? Veit at disse sprekker fort, så spent på å se hvor lenge det varer... Får vel det man betaler for Men klart, det er jo 5-6000 for et skikkelig et, og da falt fristelsen på et kinagrenrør med en gang, får se hvertfall hvor lenge det varer Tror ikke det skal være noe problem å ha dem inni kupèn, veit det er flere som gjør dette faktisk, stod heller ikke noe i lisensboka om dette Jeg syntes ikke stålomspunnede slanger var noe jeg MÅTTE ha for å få det kjørbart og holdbart, så da valgte jeg heller armerte bensinslanger. Og prisen da selvfølgelig, sparte jo en hel haug på å bruke armerte slanger fra jobben istede!

Hei! Har hatt ei motorlampe i dashen ei stund nå, og har fått tatt en diagnosetest på den. Første ganga jeg gjorde dette, så kom det opp at "Tenningstidspunktsensoren" på kammen var gåen. Byttet denne, men lampa lyste fortsatt etter sletting. (Byttet denne 2 ganger forøvrig, i tilfelle det var en produksjonsfeil på den første føleren) Tok den enda en gang på test og da kom det opp "Feil lambda verdier". Er dette noe så enkelt som at lambdasonden har gått til helvete? Er vel 2 stk på denne også Takker for svar! Mvh!

Noen kjappe bilder: Hydraulisk brekk

Konge!

Har vært borti det samme før, da var det bare noe så enkelt som at pluggene som var helt utslitte

Ser veldig bra ut Har du gått over diverse pakninger ang falsklufta? Kan være lekkasje selv om du ikke finner det med startgass

Ser nå at det kanskje var dumt å legge bensinslangen under bilen, så tenkte å ta opp igjen den og legge den gjennom bilen istede Har vært på TESS idag og fiksa koblinger og slange til pumpe og fuelcell, så da begynner det å bli klart med bensinsystem også

Hehe takk! Begynner å bli bil igjen hvertfall!

Har vurdert det, så blir nok til det etterhvert Syns egentlig selv det ble litt for rotete, så borrer nok et hull og trer i ei gummigjennomføring, da blir det litt penere og mer oversiktlig

Det er noen som har arbeidslyst som ikke engang kan måles i hva "normale" folk kaller det å "stå på litt"!!!

Fått gjort litt idag også, går sakte men sikkert fremover Begynner såviiiiidt å se det gløder såvidt i enden av tunnelen (Ca som ei 4 watts pære) av prosjektet, hadde vært helt konge å fått kjørt litt snart, vært mye skruing og tenking BILDER: Kledd bryterpanelet i carbon, samt fått på sikringsboks og navn Montert turteller og litt div Blinklys bryter og hovedlysbryter Starta litt med slanger til turbo og intercooler, blir en del tilpassing! Har fått lagt ledninger til brytere og til strøm Vindusvisker ledning Hovedstrømskabel Begynner å ligne noe snart nå Bensinpumpe (+)ledning og batteri (+) Har fått lagt bensinslange til motoren ikveld Og heeeelt bak til fuelcellen Prøvemontert turbogrenrøret, må nok kappes og sveises litt! Får kun plass til en turbo fra ei trillebår slik det står nå Så langt bra hvertfall!

Carbon som er laget av glassfiber, der hovedstrømsbryteren er festa har jeg bare kledd med carbonfilm

Det er et vanlig m50 grenrør med T3 flens, egentlig for bunnmontering så jeg må kappe flensen og sveise om litt for å få det toppmontert Kjøpte det privat av en bruker på Bimmers, men det er å få tak flere steder Der er de fleste bunnmontert, så du må nok ha litt sveisekunnskaper, de toppmonterte koster som regel over 5000 kr hvis du skal ha noe vettugt Klracing.se Pure-pf.com Ksr.as Maxam-Tuning.com +++

Liker!

Treg med updates, har fiska frem noen bilder fra tlf. Her er bare prøvemontert og litt slikt, ikke den ferdige endringa:) Skrur mer enn jeg tar bilder og oppdaterer... Fått på hovedstrømsbryter, skal kle denne med carbon og feste sikringsboks der (Forsåvidt gjort det allerede) Girkassefestet med GS Performance puter Fått på plass litt målere, bare dytta carbonplata inni, ikke montert fast skikkelig enda Grunnet ei plate til motorrommet, ved (den tidligere) batteriplata Fronten grunna (Ikke ferdig tørka, derfor litt random bilde ) Fått kjøpt grenrøret også! Har flere updates, må bare få tatt noen bilder

Ja klæm på ei melding du;-) Jeg vurderer også KdFi fra Kimmit, plug and play til m50:-)