Halbakken

Jeg veit ikke åssen det blir, er forsåvidt kun calipere og klosser som kanskje kan skaffes papirer på, skivene er jo fra e46 m3, så de er jo allerede godkjent for vei:-) men det er stålomspunnede slanger, og de er ikke godkjent for vanlig veibruk såvidt jeg veit...

Jeg har ingen papirer på det hvertfall, mulig det kan skaffes

Tar imot bud over 4000,-

Er det ingen som trenger kvasse bremser til sesongen?

Husker du i forbifarta hvor mye eller?

Er det slik at man MÅ kutte giroverføringa for at den skal passe?

Da er motoren i! Da må jeg få laget et girkassefeste og litt diverse, så er det bare å begynne å koble opp ledninger! Det var trangt i fronten gitt, skal bli spennende å se hvor mye plass som blir igjen da jeg har fått på intercooler, radiator, oljekjøler og el-vifte Måtte gjenge opp igjen de bakerste hullene på blokka, disse hadde jo aldri vært brukt før Da er motorfestene montert! Har tatt bort denna tappen og skal nå begynne å tilpasse fuelcellen nedi der Der var'n på plass! Deilig å ha gjort det her!

Opp

Latterlig strøkent!

Er litt vanskelig ja, sliter med at motoren blir skakk, hehe.. Karl Emil skal sveise

Skal muligens bygge om til 5-bolta med K-sport

Motoren er straks montert nå, mangler litt på å få labbene til å treffe putene, litt av jobb da man driver på alene

Notert

E30 324td, E36 328 eller E30 M3

Opp, kommer til å fikse bedre bilder!

Vurderer å selge Wilwood bremsekitet mitt som er foran til E30 grunnet ombygning. Dette er et bremsekit som er ombygd så det passer til E30, skivene kommer fra E46 M3 CSL og er ventilerte. Kan også tilføye at man må ha min. 17" for å få på disse! Bolt on til E30, følger med alt du trenger for å stoppe bilen. Kit: 4-stempla Wilwood Calipere Green stuff bremseklosser 345mm E46 M3 CSL Stålomspunnede slanger Braketter som passer til fjørbeinet med bolter og muttere Pris: BUD

Noen som veit om det er mye jobb å bytte xenonpære på denne bilen? Hva må eventuelt demonteres og hva er lurt å gjøre mtp sikringer og andre el. komponenter (Xenon er jo høyspent så det holder )?

Motorlampa begynte å lyse her for litt siden og sjekka den da i diagnosen på jobben, det viste seg at det var kamakselpos. sensoren som hadde tatt kvelden. Bilen oppførte seg da slik at hvis jeg kjørte inn til kryss og trådde inn clutchen, så sank turtallet ned til ca 500 omrd, for så opp på 1100 og litt frem og tilbake. Dette skjedde ikke hele tida, men de fleste ganger. Etter at jeg bytta sensoren så ble bilen i orden igjen, men nå ca 2-3 uker etter at jeg bytta den har den begynt å drive på slik igjen, noen som veit hva som kan være feil eller?

Da har jeg forhørt meg litt rundt, så da skal vi nok se om det snart blir montering av motor

Men ikke på E34 eller? For det er det jeg har hvertfall, men da prøver jeg å montere på avstivningen og sjekker da Takker!!

Motoren er fra e34...

Har ikke løfta på motoren, prøvde bare å montere motor "labbene" på motoren idag, men fikk de ikke til å passe Så passer de på motoren, så går nok alt bra vil jeg tro!

Noen som har vært borti at det ikke er 6 hull på E34 M50 blokka? Skulle montere E36 fester ikveld, men passa ikke, og fant igrunn ikke flere hull heller EDIT: Er det de hullene hvor det er to "braketter" som forsvinner opp mot innsuget som skal brukes? Har ringet rundt de jeg mener:

Ifølge den så skal det være 6 hull, hvorav de 4 bakerste skal passe med e36 festene, men jeg kan ikke huske å se noen flere hull Ser man etter her så er det faktisk 6 hull men...