nightking

Hei. har en kompis som har en e46 som plutselig stoppa. en 318i touring. Eller, bilen stoppa 5 ganger på en liten tur, og når han parkerte og skulle ute å kjøre igjen senere, så startet den ikke lenger! Det er gnist. Men bensinpumpa går ikke. Har tatt av pumpa og tvangskjørt den med strøm, da går den.. Kan det være relèt feks? Vet noen hvor evt denne sikringen er, og hvor relèt er plassert? Regner med sikringen er i hanskerommet der, men finner ikke noe relè. Kan feilen også være veiv/kam sensor?

På dynamoen min står det 90/150 A. Du kan umulig få opp den dynamoen uten å ta av servopumpa. Er drit trangt der. Er ikke sikkert det er likt på 5 og 3 serien kanskje.

Da ser det ikke ut som bmw kunne skaffe regulator fort , så da må jeg bestille uansett, så endte med ny dynamo fra koed for underkant av 1800 kr. syns det var billig. Men ser ikke ut som det er så lett å få den ut?? Ser ut som servopumpa må tas ut først?

Heisann! Ladelampa på bilen til kjerringa begynte å lyse på vei hjem fra jobb idag. Sjekka ladinga. å den lader jo selvsagt ikke. Multireima sitter på, og alle sikringer er hele. Så det er nok dynamoen. Tipper børstene er slitt. Men hvordan er det å bytte disse? Ser på GS bildeler at man får kjøpt løs regulator orginalt. Må dynamoen tas ut eller er det såppas god plass at den kan byttes i bilen? http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Delekatalog_12/12_0914

Hei! Er det noen som har ett bryter panel(LCM) til lysa på en bmw e46 MED xenon nærlys, med tåkelys foran og automatiske kjørelys. Etter jeg kan se på GS bildeler, må den ha dette delenr: 61319133019 Må se sånn ut:

Jeg bytter jo ikke balasten når det fortsatt ikke funker med uoriginale xenonkit. Det vil si at feilen ligger før balasten. Jeg begynner å lure litt på LCM. den lysmodulen som styrer alt. Mener den sitter i lysbryterpanelet? Vurderer å bytte denne. Men tror det kanskje det ikke likt på alle biler. Har kanskje noe å si om det er xenon også. Også om det er automatisk kjørelys? Ser de selger på koed. Da står med med/uten kjørelys. Noen som har bytta disse før?

Hei igjen. Har nå kjøpt det settet jeg linker til over her. Alt var plug and play. Brukte original stikket til ballasten/tennerne på lykte, og koblet direkte inn på nye sette. Så jeg har aldri koblet ut originale xenonlys boksene. Og de blinker fortsatt! på en 20 km kjøretur blinker det 10-15 ganger. Jævlig irriterende. Har nå prøvd 3 forskjellige sett med nye xenonlys pærer! Da er jo siste muligheten strømmen inn på lampene som kødder da. Noen som har vært borti det? Følger med ett rele kit på xenonlysa jeg kjøpte. Men hvis jeg bruker dette, og bruker den original strømmen som styrestrøm så vil det vil gi feilmelding, og vise at pærene ikke fungerer? Har målt spenning i stikket inn til tennere, å den er godt over 14v. Men spørs om den plutselig synker da pærene blinker da? Virker liksom som det skjer hver gang jeg gir på, eller bremser ned eller treffer dumper også. Men ikke hver gang.. Jeg begynner å lure på det kan være en slags lysmodul som er feilen. Noen som har vært borti det? Er lysmodulen inni bryterpanelet hvor jeg vrir på lyset? Gode forslag mottas

Nå har jeg kjørt bilen noen dager, og idag merka jeg at lysa blinker igjen! Faen! Er det da å bytte ballast som gjelder? Må jeg bytte begge 2? Regner med det er en på hver side? Virker som begge pærene blinker samtidig nå. Eller ville det funke å kjøpe sånn billig xenonsett å montere? Men spørs om du får de pærene til ds2 holdere? Funker jo ikke med h7 sett liksom. Passer disse i org. festene til xenonlysa? http://www.vvme.com/hid-headlights/single-beam-hid-conversion-kit/d2s-d2r-d2c-hid-conversion-kit/digital-slim-d2s-d2r-d2c-hid-conversion-kit

Ja, rimelig uheldig situasjon når både dørlås er defekt, og sendere på nøkler ikke fungerer. Skulle egentlig ikke vært mulig, men joda! Dirke verktøyet står klar i garagen til neste gang

Da har jeg kjøpt ny sender/nøkkel. Kodet, og fungerer helt utmerket! Men det som er rart, at nå koda jeg den ene gamle nøkklen også, å den fungerer også. Å selvom det er 2 dager siden jeg kodet nøkklen! Men uansett, så virker alt nå

Prøvde å bytte batteri. Men fikk ikke det til å fungere. Så bestilte ny idag. Får til onsdag, så får da se om det virker

Da har jeg fått fiksa låsen. Var knekt inne i låsen. Kjøpte rep.kit på ebay til 200 kr. Nå fungerer alt igjen

Hei! Har en 1999 320D e46 som er litt vrien å gire. Merker det mest fra 2. til 3.gir. Den hopper rett i 5.gir. Og vanskelig å få i 1.gir. Det er akkurat som hele giringa er flytta mot venstre. Når bilen står i fri å jeg dytter girspaken rett opp så havner deg i 5.gir. Er det noe form for justering av girspaken, eller noen foringer som kan være utslitt..?

Nei det gjør de ikke.

Hei! Har problemer med å få låst bilen min. Er en 1999 320D e46. Det som er greia. Kjøpte bilen ihelgen. Å fikk da vite at bilen ikke kunne låses. Når jeg vrir om nøklen i døra så er det egentlig motstand, men bilen vil ikke låse seg. Leste litt rundt på nette og fant ut at det var mulig å kjøpe ett rep.kit til dørlåsen. Så dette har jeg bestilt fra ebay. Men vet ikke om dette løser problemet? Hatt av dørtrekket for å se. Men ser ikkenoe galt. Ang sendere på nøkkel. Disse virker ikke når jeg hentet bilen. Men kjørte bilen hjem. Leste litt på forumet her. Fant ut en måte å kode nøkkel på. (tenning på, ut med nøkkel, holde inne unlock knapp, og trykke 3 ganger på lock) Å det fungerte, og jeg kodet begge nøkklene. Jippi tenkte jeg, da var jo det iorden. Låste bilen å den stod til dagen etterpå. Da fikk jeg ikke låst opp bilen igjen. (laget egen tråd på dette, men jeg fikk bryti meg inn i bilen). Så da fikk jeg greie på at det mest sannsynlig var tomt batteri i nøklen. Så bestilte 2 nye batterier, type VL2020, byttet dette idag. MEN jeg får ikke kodet nøkklen igjen. Men når jeg bruker en fjernkontrolltester så registrerer den at jeg trykker på knappen. Selv den gamle nøklen jeg ikke har byttet batteri på enda. Hvorfor virker ikke dette? Noen som har en bra forklaring? Har lått bilen stå å gå 30 minutters tid itilfelle nøkklen måtte lades. Gode tips mottas gjerne

Da har jeg hatt bilen inne på verkstedet å tatt en titt på den. Ført til xenonlysa. Her byttet jeg begge pærene, og de sluttet å blinke Ikke kjørt bilen noe langt etterpå, men de andre begynte å kødde med en gang, så ser ut som det ble bra Så til diesellukta i bilen på tomgang. Her tok jeg bilen opp på løftebukken, å så problemet med en gang. Det var fleksi røret fra fremre katalysator som lakk. Så at det var mye sot på eksosdeksler og på girkassa. Så da var det 2 muligheter. Enten kjøpe ny til flere tusen kr, eller lage til noe annet. Så da bestemte jeg meg for å gi biltema en sjangs. Fant ett veldig fint fleksirør der som passa fint. Kappa av den gamle fleksi delen og tilpassa den nye. Punktsveisa den mens alt stod på slik at alt fikk riktig retning, så tok jeg den ned på gulvet å hel sveisa den. Å den ble tett og fin som bare det. Pris 199kr Testa bilen, å ikkenoe diesel lukt i bil Takker for tips! Link til delen på biltema: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Eksosanlegg-Universal/Fleksibelt-skjoteror-universal-79127/ Her er noen bilder: Her er det bilde av gamle og nye flensen: Her er det bilde av alt montert i bil

Genialt. Da skal dette sjekkes imorgen Takker for svar. Ser ut som det er mye problemer med xenon på e46. Men i fleste tilfeller ser det ut som det hjelper å bytte pærer. Da gjør jeg det imårra

Ok. Skal prøve å bytte pærer først. Kan prøve ett par nye på jobben. Men hvis det skulle være ballasten, hvor sitter denne? på lampa? Er det en per lampe eller? Er ballast og tennere samme enhet?

Aner ikke. Bilen har gått 354.000km. Ikke vet jeg når de ble byttet sist Kanskje jeg skulle prøvd nye pærer. Noen som vet hva de xenonlys pærene heter? Evt åssen varmede har? 4300k?

Hei. 1999 mod, 320D E46. Med orginalt xenonlys. Merker at xenonlysa kan begynne å blinke litt når jeg kjører. Så plutselig så slutter vanligvis høyrelys å lyse. Så kommer d opp i dashen. Men så skrur jeg lysa av og på igjen, så virker det igjen. Dette skjer ofte. Men plutselig så kan venstrelyset slutte å lyse. Så kan begge 2 slutte å lyse samtidig. Men kommer alltid på igjen ved å skru lysa av/på igjen.. Noen som vet hva dette kan skyldes? Merker også at når bilen står på tomgang, så lukter det veldig dieseleksos inni bilen. Er det noe problemer med utåndinga på disse bilene? MVH Bjørnar

Ja skal si ifra så fort jeg finner feilen selvfølgelig

Da var problemet løst. fant ett 10 mm armeringsjern. Blei forbanna for alt annet bøyde seg! Teipa det godt så jeg ikke ripa opp så mye. Så bøyde jeg det ett par steder. å vippa opp i bakant på passasjer døra foran. å fikk dytta på vindusheisen på bakdøra. å fikk til slutt vinduet ned å fikk krabba inn i bilen Vindusheisen skal forresten mot klokka fant jeg ut Takk for all hjelp!

Jeg tror også løsningen på å komme inn i bilen er å sveive ned vinduet bak. Noen som vet hvilken vei det skal sveives? Dette er en 1999 320D. Er lik nøkkel som min bmw e60.. De blir vel ladet opp via tenninga? Hatt en 1998 318 e46 før,. den hadde ikke sånn nøkkel i det hele tatt..

Nøklen er limt ikke skrudd. Har demontert den ene nøkklen. Sitter ett VL2020 oppladbart batteri der nå. Det som er, er at jeg fikk bilen igår. Og problemet var at jeg ikke fikk låst bilen, pga låsen er defekt og knappene på nøkklen virka ikke. Men så leste jeg på forumet, og fant ut hvordan jeg kodet nøkklene selv. Å det funka. Fikk låst opp å igjen. Testet flere ganger. Så låste jeg bilen igår kveld. Å idag tidlig virka ikke senderne lenger. Har nå prøvd å få en stang igjennom døråpningen å dra i dørhåndtaket inni. Både fører og passasjer siden. Men det virker ikke som bilen låser seg opp da? Skal den gjøre det? Jeg får dratt håndtaket helt ut, men skjer ingenting! Så prøvde en annen ting, å trykke på "lås" knappen i midtkonsollen ved siden av varselblinken. Men der skjer det ingenting! Noen som har en sånn bil som bekrefte/avkrefte om dette virker? Husk at bilen er låst.. Funker heller ikke å kode nøklene på utsiden..

Hei! Låste igår bilen min med knappen på nøklen. Å idag virker ikke noen av nøklene!! Får ikke opp bilen. Og låsen på førerdøra er ødelagt, den går bare rundt! Hva gjør jeg? Jeg kommer inn i baggasjen. Men har ikke bakseter som vipper seg ned! Er det en enkel måte å "bryte" seg inn i bilen uten å ødelegge noe? PRøvde å skjære opp nøklen, men jeg har ikkenoe nytt batteri. Men ville det funke å bytte batteri? eller må den da kodes for å virke?? Isåfall, funker d å bruke CR 2020 batteri feks? bare det er 3v? Står her å kommer meg ingen steder! Takker for hjelp!!