nightking

Ok. Takk for hjelpa. Da bytter jeg den sensorn.. Sitter den under bunnpanna?

Heisann. Har en gul lampe som lyser innimellom, når jeg starter bilen så går det ca 10 sekunder, så kommer lampa på, lyser i ca 30 sekunder, så slukker den.. Har ikke instruksjonsboka, men veit av erfaring at den lyser når motorolja er på "minimum" på motorn sant?, men jeg har sjekket olja, var litt under max, men fylte den uansett helt opp, og lampe fortsetter å lyse etter oppstart!? Hva kan det være?? MVH Bjørnar

Ja, men dette er kun til bruk på isen, å er ikke intrisert av å bytte alle hjulboltene for det. Derfor jeg nevnte det! Selvfølgelig veit jeg at det finnes lengre bolter.

Ok, men ikke så mye at boltene blir for korte?

Hei! Ønsker å kjøpe ispigg hjul, helst med felger som passer til e34. Eller bare ishjul eller bare felger som passer til ishjul (stål felger ect.) Helst ikke langt unna drammen/buskerud. mail: bjornargulhaugen@c2i.net sms/tlf: 97690207 MVH Bjørnar Gulhaugen

Hei! Lurer på om 3 serie felger passer på bmw e34 520i? Og evt hvilke felger som passer.. Dette gjelder org. stålfelger. Da jeg trenger det til ishjul. veit enten 3 serie går på 5 serie, eller 5 serie på 3 serie, men usikker på hva det var.

Heisann. skulle hatt en radiator til e34 med 525 24ventiler motor. Samme om den er til 525 så lenge den har samme inntak på radiatoren Skal brukes på isbilen(leikebilen) min. Kan byttes i 2 stk sprukkne radiator hehe Helst ikke langt unna drammen.. Send pm,mail eller sms hvis du har en liggende å slenge bjornargulhaugen@c2i.net sms: 97690207

Hei! Opplevde nettopp at ekspansjonstanken sprakk på bilen min. BMW 318 1998 e46. Stoppa bilen etter en kjøretur, står utenfor bilen å snakker i 2-3 min, før det sier poff og vannet spruter.. Fant fort ut at ekspansjonstanken har sprukket oppover langs hele.. Bilen har ikke kokt eller gått varm.. Hva kan ha vært galt? Tett radiator? Ødelagt termostat? defekt lokk på ekspansjonstanken? defekt toppakning så eksos kan gå i vannet? Eller rett å slett bare dårlig ekspansjons tank? Usikker på hva jeg skal gjøre.. bare bytte den å stase på at d går sin gang?.. Tenkte uansett å ta en test av kjølevannet i ettertid for å sjekke for eksos.. Evt bytte lokk og termostat kanskje.. Noen andre som har opplevd detta?? MVH Bjørnar

Det stemmer som du sier over her. Jeg hadde satt den svarte kablen på jord på batteriet, den skal på pluss siden Da starta den med en gang Den går langs høyre skjerm.

Ok.. stemmer. Da er det samma som på e36 ser jeg.. Takk for hjelpa

Hei! Skal bytte hjullagret høyre bak på bilen min, 1998 E46 318i. Lurte på om noen her har gjort dette før? Må jeg presse lagret mens alt henger på bilen eller funker det å skru ut hele navet å ta det i pressa.. Har før byttet på en e36, da tok jeg det med gjengestang å lagde til noe store skiver og hylse, så pressa det den måten, må jeg gjøre det samme her ? Blir fort litt stort å bælete hvis jeg tar med alle armene å drit i pressa kanskje.. MVH bjørnar

Hei! Har en 1998 e46 318i med AC. Har hatt 5-6 tilfeller nå at vifta (varmeapp vifte) kutter ut.. Den kutter ikke ut mens jeg kjører, men når jeg skal starte bilen innimellom så fungerer den ikke. Så kan feks ta en tur på butikken, så når jeg starter den etter å handla så fungerer den igjen. Har også gått en hel dag en gang uten at den kom tilbake. Har sjekka sikringer osv. Alle er hele. Har også hatt noen rare lyder i vifta innimellom, spesielt i vinter. Noen som har vært borti detta? Regner derfor med at det er vifta. Men kan også væra motstand? Vanligvis da fungerer den kun på max fart feks, men har vært borti at vifta ikke fungerer i det hele tatt. Har ikke demontert vifta enda, eller målt på den, men regner med den sitter inn ifra motorommet? Er dette store jobben å demontere?? MVH Bjønrar

Ingen som har lyst å sjekke isåfall hvor dette relet sitter montert og hvem sikring og hvor den er? og hva den heter på tysk..?

Ingen som har montert dette før? =(

Ja mine plugger var sota ned, så jeg måtte bytte..

Må bare si at jeg prøvde å rense min LMM, uten at det hjalp.. Men gjør som jeg gjorde. ta av kontakta

Hei! Lurer fortsatt på hvordan dette skal monteres? Noen som har gjort dette før? Har kjøpt original bryterpanel med tåkelys knapp. Og har ledningsnette med rele og sikring som skal monteres, og er usikker på hvordan dette skal kobles.. Her er bilde av ledningsnette..

Kan du forklare litt nermere hva slags fusking? Har du 520 da eller? Åssen motor.. Du kan lese litt lenger bak i tråden å se hva jeg gjorde..

Heisann. på mitt diagnose apparat som er sånnn jalla, så fikk jeg opp feilkode 141.. Mens på verkstedet så fikk de ikke opp noe feilkode i det hele tatt.. Det som jeg merket med å koble ut MAF var at den ikke gikk skikkelig på tomgang, men fungerte like fint ved gasspådrag som med den nye feilen min kunne nesten virke som att katalysator var tett, Fikk ikke opp turtallet. og fuska no jævlig,.

Kan virke som dere har ett annet problem enn jeg hadde, men jeg hadde jo noen rare symtomer ibegynnelsen med tomgang osv. Da fant jeg en ødelagt slange fra utåndinga på toppdekslet, byttet den slangen og ventilen inn til innsuget, kostet ca 700 kr på bmw forhandler. Bruk startgass å sjekk ett lekk.. Jeg demonterte ALLE vakumslangene for å være sikker.

Byttet den idag, og fungerer utmerket.. Så dere som har samme problemer, prøv å bytt luftmassemåler

Har idag gjort noe veldig smart! Tok av kontakta på luftmassemålern og testa bilen uten den og VIPS så var bilen iorden gitt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Føltes som jeg fikk 50 hester til med en gang.. Så da skal ny luftmassemåler bestilles imårra!!! Dum som ikke har prøvd dette før, men har tatt den av og da stoppa den nesten på tomgang så tenkte at d ikke funka, men hadde aldri testa å kjøre den..

Sitter å lurer på om det kan være bensinproblemer. Tenkte å bytte bensinfiltret og måle bensintrykket. Noen som veit hva trykket skal ligge på??

Har nå hatt bilen til diagnose hos autostrada sport, og en bmw mekaniker så på bilen min.. Og viste seg at det ikke var noen feilkoder på bilen i det hele tatt.. Han så litt på bilen, og han kom frem til at det mest sannsylig er tett katalysator. Jeg dro rett til jobben min. Pelte av katalysatoren, tok av eksosanlegget ved eksosmanifoilen, for så å starte den, da ville jeg jo evt eleminere om det var den før jeg evt kjøper noe nytt.. Men da jeg rusa den uten eksos så var den helt lik. stopper hvis jeg bare holder gass på bilen.. Noen som har flere forslag?? Er desperat etter hjelp =( Tenkte å bytte kullfiltret bak på bilen, d som er til bensintanken, også bytte bensinfiltret. Har lyst å prøve ny LMM, men kjenner ingen med lik bil jeg kan låne ifra =/

Har idag testa denne solenoid ventilen som har med utåndinga på bensintanken å gjøre, som jeg visst nok har feilkode på, tilførte pluss og minus på den for så å blåse igjennom, å da fungerte denne. Noen andre som veit hvordan jeg kan måle meg frem til riktige verdier på feks lambda sensor? eller LMM??