Jiffy

Fått kjørt en diagnose på bilen, ingen feilmeldinger. Ikke noe tegn til lekasje noen plass og glødereleet virker som det skal. Mulig dieselpumpa fortsatt er feil stillt etter reperasjonen på den.

Takker og bukker for flere svar! Satt akkurat å leste på den dieseltråden og skulle til og kommentere noe av det før jeg oppdaget at dere kom meg i forkjøpet. Akkurat hvor sitter denne kjølevæske sensoren? Og gjør det noen skade om jeg kobler fra den og kjører med bilen? . Vil ikke en løsning på dette være å sette på ei klemme på returslangene så dieselen hindres i å renne tilbake (husker ikke hva den heter i farta) Kan vell ikke koste all verden og få skiftet ut denne føleren? Alt det som er nevnt hittil nå høres logisk ut i forhold til mitt og Custom sitt problem. Skal få sjekket ut dette nærmere i løpet av de kommende dagene. Edit: Fant en relativt lik post her, mulig det var denne du leste på tidligere Custom, for den sier mye av det samme du kom med.http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=198859

Høres ut som vi har det samme problemet. Tar ca 5-6 sek til før min fyrer opp på varm motor også. Hos meg ble det ikke noen bedring med nytt batteri. Ja, jeg kan si meg enig i at det høres ut som et gammelt vrak når den står og drar uten å fyre opp, og når den først fyrer kommer all eksosen ut på en gang Satt å leste litt rundt på div bmw forum i går, og det er visst flere som sliter med det samme. Mange mente at det ville hjelpe på å sette på en klemme på returslangene slik at dieselen ikke renner tilbake i tanken når bilen står stille. Har du gjort noe annet enn å bytte batteri?

Opp

Bump

Hei! Jeg har en BMW E39 99 modell 525 TDS hvor jeg har litt startvansker. Problemet er at når motoren er kald så MÅ jeg gløde 2 ganger for å få start. Gløder jeg en gang drar starteren bare i rundt men bilen vil ikke starte. Gløder jeg 2 ganger starter bilen som normalt. (Tenner med en gang) Bilen skulle inn på EU kontroll og fikk noen anmerkninger. Blant annet på Dieselpumpa som ikke var tett. Fikk skiftet pakninger, renset og stillt pumpa hos merkeverksted. Tenkte da at mine startvansker ville være over, men sånn ble det ikke. Oppdaget at ikke alle glødepluggene virket og at dieselpumpa i tanken ikke virket så jeg fikk skiftet ut dette. Men fortsatt så starter ikke bilen som den "normalt" skulle gjort. For å gjøre det hele mer oversiktlig og forståelig deler jeg dette opp i to. 1. Kald motor: Må gløde 2 ganger for å få start. 2. Varm motor (Driftstemperatur) Trenger bare å gløde 1 gang, men bilen bruker lang tid før den tenner, altså motoren dras lett i rundt, men bruker unormalt lang tid på å fyre opp. Når bilen er varm og jeg stopper motoren for så og starte den igjen innen 5 minutter er alt som "normalt" men om jeg lar den stå i en halvtime og oppover så bruker den lang tid på å tenne igjen. Jeg får alltid start, men det er både irriterende og sikkert ikke bra for starter og batteri at den står å drar så lenge. Siden pumpa i motorrom er overhalt, og pumpa i tanken er skiftet og glødeplugger er skiftet så kan vi utelukke dette. Jeg ser for meg 2 ting som kan være feil, den ene er returslangene, mulig at det er hull i en/noen av de(?) det andre er glødereleet. Setter stor pris på all hjelp jeg kan få

Hei! Har søkt litt rundt på nettet nå for å finne ut om disse M6 felgene (se bilde) passer på min E39, men uten å blitt noe klokere, noen plasser står det at de ikke passer mens andre plasser står det at de passer, så spørsmålet mitt er om det er bare å slenge de på uten noen form for modifikasjon. http://img638.imageshack.us/img638/9129/felg.jpg (Direkte link til bide om det ikke kommer opp) Dekkene er 225/45/17 om det er av betydning. Nå skal det også legges til at det ikke er orginale BMW felger, men selvfølgelig kopi da de ekte felgene koster skjorta!

Er 100% sikker på at det er de fremme, siden skivene og klossene ble byttet i Oktober 2009. Altså for 7mnd siden.

Jess, da fikk jeg vertfall bekrefta det jeg trodde. Er bremseklossene frem som er slitt da for de bak ble byttet på EU kontroll i Oktober 2009 sammen med skivene. Mye arbeid å få bytta klossene frem eller?

Nå i kveld starta ei rød varsellampe å lyse. Her er et bilde av den Det er ikke lite bremseveske, for det har jeg sjekka. Lurer på om det kan være bremseskivene frem som er slitt? Noen som har peiling? Takk på forhånd!

Gå på finn.no og finn en som selger brukte deler. Så bytter du ut hele bakfangeren og luka. Eller du kan dra til skroten hvor de har utsalgt om det er noe slikt nær deg.

Etter at låssprayen fikk virke enda lengere så ble låsen fin igjen. Men etter et par netter så måtte jeg på med en ny runde låsspray. Skal kjøpe låsolje istede nå og smøre opp låsen i tilegg. Vet vartfall at låsen ikke er ødelagt nå, så får bare se frem til sommeren!

Noen formening om hva dette vil koste? Gjerne kom med flere forslag folkens! Jeg håper på at det ordner seg når det blir litt varmere i været.

De to siste ukene nå så har dørlåsen min vært noe hærsk! Må stå å lirke med nøkelen lenge for å få låst opp døra. Nøkkelen går greit å få inn med å vri den rundt det er værre. (Er nesten samme følelsen som når bremsevaieren på en sykkel er slitt, så du kjenner det napper nesten i bremsehåndtaket når du trykker det inn.) Jeg velger å tro at dette her skjedde etter at jeg vaska bilen i selvvask for ca 2 uker siden, når det var en del plussgrader her. Siden jeg vasket den da så har det vært alt fra +2 til -10 grader. Jeg vil påstå at problemet har bare blitt værre de siste dagene. Det må være fukt inne i låsen vertfall, fordi når tar ut nøkkelen så blir den våt. Prøvde å ha inni låsolje i dag uten at det hjalp noe. Må legge til at det ikke er noe problem med låsen på passasjersiden, så derfor begynte jeg å lure på om låsen rett og slett er utslitt på førersiden? Vil jo helst ikke bytte lås for da må jeg jo bytte ut tenningslås, og lås på alle fire dørene(?)

Blir nye phonokabler + ny spiller, den gamle spilleren var ikke gåen pga dårlig jord over lengere tid, men den er rett og slett "gått ut på dato" får ikke til å justere opp BARE subben uten å justere opp resten av høytalerene i bilen. Jeg visste jo forsåvidt det fra før, men at det var det som var problemet visste jeg ikke Blir ny spiller om ikke så alt for lenge nå med RCA utgang. Noen her som har forslag til en helt grei spiller i prisklassen 1600 max.

Det kan også hende, skal på Mekonomen på mandag og prøve ut nye kabler.

Njaa, har ikke fikset det enda, men kobla opp anlegget mitt i en kompis sin bil og der fungerte det helt fint. Så jeg regner med at det er phonokablene som er dårlige i bilen min. Skal kjøpe nye i dag/mandag. Skriver her om det fungerer

Hay! Har problemer med å få lyd i subben bak i bagasjerommet. Når jeg sitter inni i bilen så høres det ut som om det er bare ca 15% på gain som står på, når det er litt over 50%. Med andre ord, det er alt for lite bass i forhold til hva det skal være/har vært. Når jeg ser på elementet så er det bare så vidt det rører seg i tiliegg til den svake bassen. Hva kan problemet være? Har byttet jordingskabel og jordingspunkt, gått over signalkabler og remote og alt ser ut til å være i orden. Lagde en tråd på Bilforumet.no hvor jeg fikk anbefaling om å putte den her i stede for her var det større aktivitet. Legger ved link til den gamle tråden. http://www.bilforumet.no/bilstereo/238000-alt-lite-trokk-max-gain.html Takk på forhånd!