jørgenh

Er mer keen på sugehester Og hvis jeg turbokonverterer, blir det vel mye stress å få motoren orginal igjen? Må få på stålomspunne bremseslanger på den tror jeg

Tenkte å få på en slik bryter. Heldigvis står bilen på et trygt og godt sted hver natt Er ikke helt sikker på om det er vannpumpa. Bilen blir varm på tomgang, men har bytta termostat. Blir ikke varm under kjøring. Men av alle ting, blir den varm på vanlig kjøring når det regner! Og det skjønner jeg ikke helt!

Hva var fargen på denne? Det var ikke diamantsvart?

Niclas, hvis du noen gang skal selge disse felga, SKAL jeg ha de til M3'n

Må takke nei dessverre

Winchester: Kan bli utrolig moro med B32 i den. Men jeg leste på en annen tråd, at hvis jeg bytter til E36 bremser, endrer det innpresset. Stemmer dette ? Stian: Takk for info om navnet Mine fremtidlige speil?! Hehe, liker måten du sier det på. Har siklet litt på de speila, men får se hva som skjer etter hvert! Leif Harald: Tusen takk. Men det er vel noen som har en god del råere E30 enn meg her inne. Vurderer å bytte felger til disse: viewtopic.php?f=18&t=160850 Men da må det visst valses, og det vil jeg ikke gjøre. Tror det kan bli litt mye på den!

Takker for svar. Trodde ikke orginale diffen tålte så mye. Hva er maks hk man kan bruke det orginale drivverket til? Får sette på skivene og prøve. De nevnte Ferodo DS2500 klossene, piper det mye i disse? Noen av dere som bruker stålomspunne bremseslanger? Hvordan opplever dere dissse i praksis?

Er usikker på hvor mye den tåler orginalt. Har lyst å bytte til S50B30 eller B32, men da må jeg vel uansett bytte bak?

Dette er prosjekt tråden om min M3. Det er ikke mye til prosjekt ennå, men det er planer for den, og da er det greit å starte en tråd. Man må begynne et sted! Hentet bilen i Elverum i august i fjor. Det er en diamantsvart orginal M3, '87 model uten katalysator orginalt med 200 hk. Bilen har el. vinduer, el. speil og el. takluke. Alt utover det orginale er som følger: Fjernstyrt sentrallås. Alarm. Fjernet tåkelys for luftekanaler i carbon til bremser. Evoleppe i carbon. Evoflapp i carbon. Bilstein understell. (Godkjent i vognkort) AC felger. (Godkjent i vognkort) Sebring komplett effektanlegg. (Godkjent db måling, ikke ennå i vognkort) Kn filter. Sorte DE lykter. Hvite blinklys. Startec baklykter. Tona ruter. Utvidet stereo (Uten tung og harry basskasse) Mangler dessverre skinninteriør, så hvis noen har det til salgs, pm meg Ting jeg har gjort med bilen: Carbonemblemer på panser og koffertlokk. Alle klips i dørtrekk. Skrapelist på innsiden og utsiden av rutene, pluss medfølgende klips. Termostat. Rotor. Fordelerlokk. Travers. Ting som må gjøres: Bærearm høyre. Multireimer. C-stolpedeksel. Dekselet under rattet. Opplagring mellomaksel. Vannpumpe. Planer for bilen: Stålomspunne bremseslanger (Noen som har erfaringer med hvordan dette fungerer i praksis?) Black Diamond borra og slissa skiver. Ferodo eller Greenstuffklosser. Oppgradere motor til S50B30 eller S50B32. Må bare finne riktig motor med papirer. Jeg vil gjerne ha det godkjent i vognkortet. Med motoroppgradering følger jo med oppgradering av drivverk og bremser. Trekke om seter og dørtrekk hvis jeg ikke får tak i skinnseter. Kanskje delskinn med noe så uorginalt som alcantara. Men ingenting er avgjort ennå Nye takrennelister (Problematisk da disse er ute av produksjon) Sport Evo ratt. Kan jo legge med et bilde av jenta mi: Sånn. Da er prosjekttråden staret, da er det ingen vei tilbake.

Har de sitti på E30 M3?

Er det noen som har noen tips til bremser på min E30 M3? Har kjøpt Black Diamond skiver ifra GS, har noen erfaringer med disse? Tenkte å kjøpe Greenstuff klosser til den, men tenkte å få litt synspunkter først. Og hvor får jeg evt kjøpt Greenstuff til E30 M3? Og stålomspunne bremseslanger, noen tips? Tenkte også på å oppgradere bakakslingen, og mener å ha lest om det brukes diff ifra 535i på E30 M3. Er det noen som kjenner til dette?

Det winchester skriver er prisene

Er det kun 2 felger?

Fikk på traversen i går, bilen er på veien igjen Men, den traversen jeg fikk (Bestilte fra GS), var allerede forsterket. Der var de forsterkningsplatene allerede sveist på. Og det var sømsveising på hele greia. Kanskje det ble oppdaget svakheter etterhvert, og de har fikset på det ved fabrikk. Så jeg slapp å forsterke den noe!

Trenger en plass å gjøre det på også. Men hvis jeg sjekker nok prosjekttråder om det, kan jeg kanskje lære en hel del om hvordan man gjør det. Problemet er vel godkjenning når jeg gjør det selv?! Hørte forresten også at s50b30 er en bedre motor enn b32 kvalitetsmessig. Kan det stemme?

Ja, jeg hørte maks i M3'n er 330, så da bør det gå fint å få det godkjent hvis det er gjort ordentlig. Evt, så må jeg sette den hos noen som kan gjøre det, SS Performance f eks. Fordi jeg har ikke nok kunnskaper til å bytte slikt selv. Men det kommer til å koste en del regner jeg med!

Hvis du har null peiling på bil, bør du sette bort bilen til noen som virkelig kan det! Det er nok ikke bare bare hvis du aldri har tatt i en skrutrekker før

Takk for komplimenter og positiv kritikk. Vurderer å bytte speil til enten orginale eller de som ligger helt inntil a-stolpen! Er ikke helt sikker. Og vurderer den røde Evo stripa på frem og bakfanger. Men det blir kanskje litt sånn replica opplegg. Tenkte også litt på å putte i en 3,2 l ifra e36 i den for å få mer futt, men er usikker pga kostnad, tid og hvertfall pga "orginaliteten". Er det noen som har noen synspunkter?

Tenkte å legge ut noen bilder av min M3! Hentet bilen i Elverum i august i fjor. Det er en diamantsvart orginal M3, '87 model uten katalysator orginalt med 200 hk. Bilen har el. vinduer, el. speil og el. takluke. Alt utover det orginale er som følger: Fjernstyrt sentrallås. Alarm. Fjernet tåkelys for luftekanaler i carbon til bremser. Evoleppe i carbon. Evoflapp i carbon. Bilstein understell. (Godkjent i vognkort) AC felger. (Godkjent i vognkort) Sebring komplett effektanlegg. (Godkjent db måling, ikke ennå i vognkort) Sorte DE lykter. Hvite blinklys. De spesielle baklyktene (Usikker på hva de heter). Tona ruter. Utvidet stereo (Uten tung og harry basskasse) Mangler dessverre skinninteriør, så hvis noen har det til salgs, pm meg Har ikke noe skikkelig kamera, så dette er forsåvidt så bra det blir inntil videre! Med vinterlagringsfelga.

Har du bruktbilgaranti, bør det dekke det. Ellers kan du tegne motor og drivverkforsikring hos If i en fart, og satse på at den dekker det hvis ikke garantien gjør det

Jeg har ikke hørt om at dette er en vanlig feil, men jeg har ikke så mye erfaring med 1-serien for å si det sånn. Du bør jo egentlig få igjen dette på reklamasjon/garanti i og med at bilen ikke er eldre enn 07 modell! Hør med din BMW forhandler. Får du et negativt svar der, prøver du en annen forhandler. Pleier å gå mye på skjønn de reklamasjonsgreiene!

For har en kompis som har akkurat den samme bilen, gått nesten 100k og har ikke opplevd disse problemene! Men den er ikke chippa. Han har hatt bilen i 2 år uten et eneste problem! Kun dyr service

Er bilen chippa?

Tak for info Da må jeg droppe de hvertfall!

Jeg er interressert i de til min E30 M3, men det er nesten så jeg må sette på 1 felg for å sjekke at den ikke går borti :S Blir litt kjedelig å koste på 10k på noe jeg ikke får brukt! Men hvis det er mulighet for det, er jeg int. Holder til på hamar, så er ikke altfor lange turen for meg!