AutoMartin

Ellers er det slitasje som fører til tikking. Da kan man enten stille ventilene, eller om det er hydrauliske ventilløftere må man overhale/bytte toppen/ventiler. Men prøv først som "ivarandre" nevner å kjør en innvendig motorrens samtidig med olje og filterbytte. På min 318i hjalp ikke denne rensen, men det er da en helt annen motor. Uansett, lang kjørelengde og medfølgende slitasje fører til tikking....

Har du testet om sigarett-tenneren fungerer? Bruk voltmeter.

I og med den fukten du har nå ikke forsvinner, kan det virkes som lykta er tett etter du byttet pakning, men at det kanskje ikke var helt tørt da du satt den sammen. Uansett kan du bruke sikaflex eller silikon til å tette skikkelig rundt skjøten etter lykta er satt sammen igjen...

255 bredde på 9" og 225 bredde på 8" er mye brukt. For å finne profil/høyde er det best å sjekke omkretsen på originaldekk og felg, og finne en omkrets som er noenlunde lik. Vil tro at 255/35 bak og 225/40 kan fungere greit. Men nå går jeg kun ut ifra bredden på felgene dine og tenker ikke på hvordan det passer på din bil, for det vet jeg ikke.....

Tør å påstå at du får hva du betaler for med Fence Audio! Beklager, men syns den testen din er like useriøs som du mener produktet du tester er!!! A: Alle høyttaler-elementer trenger å tilpasses kasse som fungerer optimalt til det elementet. B: Innstillinger for å oppnå max lyd i bilen kan ta endel tid. C: Innspilt 1 time??? D: Teste bilstereo på garasjegulvet?? Skjønner dette er litt for moro skyld hele greia, håper ihvertfall det

På Torshov bilrekvisita.no finner du en grei liste over hva du gjør: http://www.torshovbil.no/htmldoc/reparererustskader.htm

Dette kan høres ut som at det kan være dårlig kompresjon på noen sylindre. Kanskje en kompresjon-test hadde vært lurt.

Har vært borti flere tilfeller med forstyrrelser fra strømkabler, noe du også ser gjenspeilet her på forum? Er enig at jord(-) er svært viktig når man tenker på f.eks dimensjon, men om man gjør som man skal, koble fra batteriet mens man kobler, så er det vel hipp som happ hva man monterer først av kabler til forsterker???

Men du er vel enig i at det på førersiden ligger alle ledninger som går bak til bagasjerom etc? Og siden det er strøm i disse ledningene er det vel best å trekke strøm(pluss) på denne siden og ikke signalkabelen? Skjønner jo at det er enklere å trekke strøm på passajsersiden pga. batteriet ligger på samme side, men strøm = forstyrrelser for signaler, mener jeg.........

Er vel stikk motsatt da? Det ligger jo en kraftig bunt med ledninger originalt trukket bakover på førersiden, og da må jo strøm(pluss) trekkes her? Og da trekkes signal på passajersiden. Sånn er det ihvertfall i min 318i

Den sitter med klips i forkant, rett bak seteryggen. Må kanskje fjerne eventuelle høyttalere for å få den ut også, men det er jeg usikker på. Du må i tillegg løsne setebeltene under baksetet og træ dem igjennom hullene i hattehylla. Det er best om du tar ut baksetet og ryggen, blir enklere da;-)

Vet ikke helt hvordan disse bilene ser ut inni, men løsningen er ofte å bruke små høyttalerkasser. Ang spiller kom disse med små radio/kassett spiller? Må kanskje skjære ut litt for å få inn en cd-spiller, eventuelt montere i egen kassett/holder under dashbordet.

Fins uendelig mange måter å gjøre dette på. Men for å få mer bass inn i bilen kapper du "skipose" hullet som sitter i bakseteryggen i karrosseriet. Min erfaring er at med dette hullet kommer MYE mer bass inn i kupeèn. Kassen bygger du utifra spesifikasjonene til 12" elementene. Der står det om det er best med åpen/lukket kasse, eventuelt størrelse (liter) på disse. Ang. kobling av forsterkere så sørg for å få mest effekt på subbene, samtidig en god forsterker på f.eks 6x9" i hattehylla gjør susen:-) Foran anbefaler jeg deg å bruke 2 eller 3-veis høyttalersett med bass/mellomtone og diskant. Disse kan du enklest drive med cd-spilleren. Om du virkelig trenger 2 kondensatorer kommer an på effekten på disse. 1 farad pr. 1000w er et greit utgangspunkt. Sørg ellers å få kassen skikkelig tett og bruk tykke nok plater av helst MDF. Syns 22mm MDF er kraftig nok. Og når du trekker kablene bak til bagasjerommet, sørg for å trekke strømkabelen på samme side som ledningene originalt ligger, førersiden, og signalkablene på andre, passasjersiden. Dette for å unngå forstyrrelser fra strømnettet til signalkabelen;-) Sjekk også ut div. prosjekt her inne på forum, så får du kanskje flere ideèr/tips. Lykke til!

prøv et søk i "teknisk" her på forum;-)

bilde, bilde, bilde bilde, bilde, bilde???

Skal gå greit det:-)

Ja, det kan du. Eneste forskjell på ratt med/uten airbag er hovedsaklig størrelsen, i tillegg har de med airbag en extra "bryter" inni rattet som skal kobles til strømnettet. Når du setter på nytt ratt uten airbag bruker du selvfølgelig ikke denne tilkoblingen;-)

Syns extra brytere er noe møl, feil er absolutt mulig å finne men man må kanskje lete litt. Det kan også være kortslutning et sted som trekker strøm. Se f.eks om noen av lysene dine foran eller bak lyser/blinker litt unormalt når du bruker dem, det kan være tegn på kortslutning.......

Litt skummelt med løse deler inni der siden de kan ødelegge den nye vannmumpa di. Prøv med trykkluft eller vannslange å blås/spyl de ut kanskje....

Stemmer det, men skal man kjøre så slår man jo på lysene på lysbryteren;-)

Hvis du er sikker på at alle skruene er ute er det bare å "røske" den ut. I og med det er mye varme rundt der til vanlig som kan gjøre at pakninger og o-ring kan "lime seg litt. Denne pumpa stikker litt inn i blokka, så prøv å dra utover mens du slår med f.eks ei gummiklubbe.

Uansett, i slike tilfeller er det i 80% av tilfellene batteriene som er årsaken. Selv om det er nytt så sjekk og dobbeltsjekk:-) Hvis det tappes når bilen brukes så kan det være problemer med ladingen, altså dynamoen. Tappes den når bilen står så er det sannsynligvis noe som trekker strøm, og som tidligere nenvt i tråden er det best å sjekke med multimeter og noen som vet hvordan;-)

Du kan koble det opp på samme måte som man kobler extralys med relè. Du får kjøpt ferdige sett med relè og ledninger etc på mange bensinstasjoner og rekvisita. Koble da strømmen fra taklyset til releèt og da slipper du at de to kretsene kobles direkte sammen;-)

Den sitter med skruer som er skrudd inn framifrå og inn i blokka. Hvis du går inn på .feks gs bildeler så kan du finne ut hvordan det er satt sammen på din modell, de har deletegninger som er veldig greie;-) Må sannsynligvis også bytte pakning i samme slengen.

Hvilke dimensjoner er dekkene? Går disse på E36 da? På bildet av framdekk på bil ser det ganske tvilsomt ut.....Eller??