AutoMartin

Har du forsatt ratt? Pris?

Det letteste er vel å koble via tenningen. F.eks skjøte ledningene som er til starter og koble de til egen knapp. Må vel bli sånn at du først vrir om nøkkelen for å sette på tenning, og så trykke på bryter for å starte. Husk å bruke trykkbryter som kobler fra når du slipper. Prøv å finne opplegget til elektronikken her et sted: http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Lekkert!

Takk for svar, tomerikk

Fikk det til

Har montert angel-lykter på min 318i, og på lyktene måtte det brukes HB3 og HB4 pærer, men kan ikke se noe merker som viser + og - på disse. Og siden de ikke er originale så må det trikses litt med ledninger for å få dette til og vet jeg ikke hvordan det burde være! Det lyser jo uansett hva jeg brukes som + eller -, men har noen ett tips ang. dette? Mottas med stoor takk

Du misforstår kanskje, jeg har ikke fått av selve glasset som sitter fremst med de metallklipsene siden jeg ikke trenger det, men hele satsen med fremste glass og de 2 glassene til reflektorene, som kun sitter med plastklips til baklokket m/ reflektorene i. Men jeg tror det kan være en ide for deg å prøve med litt varme for å løsne det fremste glasset. Det er "limt" med en slags silikonlignende masse som nok sitter godt og blir hard med tiden. Prøv f.eks varmepistol forsiktig til du kjenner at denne massén løsner opp litt og kanskje limingen også gir etter. Ser at noen anbefaler å legge lykta i stekeovnen på 100 grader i 10-15 min for så å dra glasset rett av. Går det ikke første gangen så gjentar du "bakingen". Jeg ser ikke noe i veien for at det skal funke siden lyktene ihvertfall tåler varme! Ellers må du kanskje også skjære med skarp kniv/skalpell og ta det litt etter litt. Har ikke gjort dette selv, men vet at burde gå

Kanskje en gåen foring. Ang. fastskruing av stag, så er det på min E36 et lite flatt område på bolten som er der for å kunne holde igjen for ikke å rive opp noe når det eventuelt vris rundt. Dette på staget som går inn på fjærbein. Kan også være at demper ikke er helt på plass i topplager eller at dette lageret er gåent. Det kan også være demperen, men den er vel kanskje ny siden du nettopp skrudde den på.....

Hehe, takk takk. Man prøver jo

noen? fint om jeg kom noen vei ikveld......

Du måler med voltmeter. Batteriet skal ha minst 12V når tenningen er av og ingenting er påskrudd. Når du da måler batteriet når bilen sviver skal spenningen vise ca. 13-14V, noe som viser at dynamoen virker og lader batteriet. Altså, har batteriet liten spenning, så er det gåent, og øker ikke spenningen når du starter bilen er det dynamoen som er gåen. Du kan også måle syren på batteriet. Dette viser tilstanden og evnen til batteriet å lagre strøm.

Skal prøvemontere uoriginale frontlykter m/ angeleyes på min 318i og vil da gjerne beholde ledningssettet som som går fra den runde kontakten og til pærene inni lykta. Men hvordan demonterer jeg reflektoren i lykta? Har fått av glasset, men skjønner ikke helt hvordan jeg kommer videre? Noen som kjenner til dette? Det er elektrisk regulering på lykta. Hjelp mottas med stoor takk

Bump

Hvilken type dempere er det foran? Er det typen med feste til stabstag på fjærbeinet, og kan de brukes på 318i m/senk?

bump...

pris for vinge? bilde? farge?

Selger min M40b18 hjerne m/u chip. Chip skal gi 134 hk og 190Nm. Av en eller annen grunn virker ikke turteller, bensinforbruksmåler og temperaturmåler med denne chip og hjerne, men vet ikke hva som forårsaker dette. Chip eller hjernen? Er kanskje bare min bil det er noe feil med. Selges m/hjerne: 2000,- uten hjerne: 1000,-. Enkel montering. Ingen lodding. Denne virker!

Noen oljeleverandører har olje som er til motorer som har kjørt langt. F.eks Castrol vet jeg har en god en. Ikke noe som er bedre for en småsliten motor Kost også på deg en skikkelig vask innvendig når du eventuelt skifter olje, og bytt filter også, da det er nødvendig ofte etter å ha brukt innvendig motorvaskemiddel. Forskjellige merker av dette også, men sjekk opp her på forum så finner du nok noe som virker.

Hvor mye mønster igjen?

Pris?

Det er vel omvendt? At oljen i slure/viskose koblingen blir tykkere jo varmere det blir?

Har nettopp montert Kw 60/40 senk på min 318i 91". Før stod det HR 40/15 fjærer, og til min store misnøye ble bilen faktisk en anelse høyere med KW 40mm enn HR 15mm bak. Men siden KW er nye fjærer, vil de synke sammen litt etterhvert?

Det var jo et bilde som er greit å vise når du selger felger ja

Hvor holder du til?

Hva med dette coilovers settet? Billig billig!! http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=21371754