AutoMartin

Syns det virker som du har luft i systemet. Da luften komprimeres, noe bremsevesken ikke gjør, vil pedalen gi etter når du bremser. Ellers så kan det være tegn på dårlige bremseslanger, de utvider seg...

Jeg er ikke kjent med den modellen alene, men det kan virke som det er hull i tanken. Og når du fyller tanken renner det ut til nivået på bensinen er under hullet. Siden det også oftest er et lukket system med bensintilførselen med tanke på luft, så kan dette hullet kanskje forårsake dårlig tilførsel av bensin under start pga. "falskluft".....Prøv å tette hullet først å fremst, og se om ikke startingen går lettere da

Hehe. Det som er, som du sikkert vet, er at de første E36 kom med feste til stabstag i demperen. Men fra 6/92, tror jeg, kom de med dette festet i nedre bærearm. Da er demperne forskjellige(med og uten feste) på disse modellene. Og jeg sitter med to dempere uten feste, mens bilen min har dempere med feste, og jeg tenkte å bygge om sånn jeg kan bruke de nye demperne mine. Og da lurte jeg om dette bildet viser korrekt i forhold til denne ombyggingen?

Er det 2,4ghz?

Mener også at BSBildeler også kan hjelpe deg med det

Stemmer det at for å bygge om fra gamle typen(med feste til stabstag i demperen) til det nye(med feste til stabstag i nedre bærearm) må gjøre som man ser på dette bildet? Altså montere de delene som er nederst på bildet til bærearmen for så å fjerne staget som går opp til demperen og da vil det passe? Må man kanskje bytte stabilisatorstaget? Kan noen bekrefte/avkrefte dette?

Hvis ikke lageret blir satt inn helt korrekt, så slites det på null komma nix. Dette bør helst gjøres med presse..

Du har nok slått styringen skjev. Da blir spissingen gal, og dekkene blir slitt slik du forklarer. En 4hjulssjekk er nok eneste løsning.

Tror nok du har all plasten som skal være der. Og du må bare tectylere så mye du vil. Det beste er å fjerne plasten og tectylere også der. Hadde jeg vært deg så hadde jeg brukt tectyl på spray istedenfor slik du smører på selv. Men det viktigste er at det blir beskyttet!

Her er "kart" over sikringsboksen. Relé nr. 5 er til tåkelysene. Mangler du dette, er det ikke så rart du ikke får lys. Hos meg er dette ett grønt relé.

Tror eneste sikre måten å finne dette ut på er å feilsøke med voltmeter. Prøv å finn ut om det er brudd på kretsen, og hvor.

Mulig å se bilde av dem? Kunne du vært intressert i å bytte mot 4 original 15" bmw alufelger med nesten nye 195/65-15 Dunlop sommerdekk og ett par splitter nye MTX 6x9" høyttalere?

Er disse solgt?

Kan du forklare litt hvor disse slangene sitter under frontruta? Eventuellt bilder hadde vært supert

Det er sånn det er med overslag pga. vann og fukt. Når du gasser på, og spenningen øker, vil den tilslutt slå over til jord gjennom de fuktige punktene.

Kan den overhalte toppen settes på en 318i(m40b18), eventuelt sammen med innsug fra iS?

Hei. Har samme problem med min E36. Der samler det seg vann når det regner ute. Kan visstnok kanskje ha noe å gjøre med dreneringen som befinner seg bak panelet der høyttaleren sitter med beina på passasjerssiden. Sjekk også pakninger rundt vinduer og dører. På min tror jeg det må være noe foran under frontruten rundt der batteriet sitter, på min m40 sitter det på passasjersiden...

Det har nok samlet seg vann et sted i sammenheng med tenningen. Sjekk over fordeler og elektriske koblinger i motorrommet og eventuelt tørk med papir etc. og bruk 5-56. Kan også prøve å la bilen stå på tomgang en god stund, da det kanskje tørker opp etterhvert av varmen fra motoren...

Er det vakumslangen fra trykkregulatoren til bensinen som menes her? Og. ang kammen, så er den sannsynlig slitt da den tikker....

Fiiin kjerre det der!! Vil ha

Har en 318i E36 som når jeg drar den opp i turtall sperrer på ca. 5200. Og hvis jeg da girer kjapt og prøver å dra videre på neste gir, fusker og putrer den som om den får for lite bensin....Sviver ellers greit. Hva kan dette være? Har nylig byttet bensinfilter, luftfilter, plugger, fordeler og ledninger. Det var ikke før jeg fikk prøvd en annen 318 at jeg innså hvor ille det var Kan jo nevne at jeg kjører med "powerfilter", og en chip jeg handlet på e-bay. Kan noe av dette spille inn på noen måter? Og tilslutt nevner jeg at den har begynt å tikke bitte grann på ventilene. Noen ideer???

Det er kanskje noe med bensintilførselen? Noen gang byttet bensinfilter? Luftfilter? Hva med tenningsdeler som plugger, fordeler o.l? I og med den ikke fusker, men bare drar jevnt dårlig så kan det virke som noe er tett eller slitt. Katalysatoren? Bare tips dette her............

pris?

Du er litt sent ute. Blir kanskje solgt strax.

passer dette på sedan?