AutoMartin

Syns jeg har sjekket alt jeg:-) Men det som er så rart er at det ikke er fukt noen steder rundt hverken døra, vinduet eller takluka, og som sagt, så er lekkasjen inn UNDER dashbordet ett sted. Er klar over at vann kan renne langt , men jeg finner ikke ut av det:-(((

Jeg tror de skal passe så lenge det er samme type, f.eks sedan. Men ha i bakhodet at eksosanlegg fra mindre motorer ofte er bygd for mindre effekt, og vil kanskje strupe litt på eksosen på større motorer enn originalt. Men det er nok snakk om liten forskjell....

Kan noen hjelpe meg med dette problemet? I lengre tid har det lekket inn vann på passasjersiden foran i bilen min. Det havner på gulvet litt inn i hjørnet utover og fremover mot døra. Det samler seg også på innsiden av dashbordet under hanskerommet, så når jeg rygger ut, så fosser det ned en god skvett med vann hvis det har regnet godt en stund. Noen tips, da jeg er lei av å kjøre rundt med et gyselig badehåndkle på gulvet hvis det regner:-(((

Jeg trenger den store "slangen" som går fra luftfilter/luftmengdemåleren til innsuget. Pluss de to mindre som sitter i nærheten, som går fra innsuget/toppen og inn på den runde "føleren" som sitter ca. mellom oljefilter og peilepinne til motorolje. Kan du hjelpe meg?

Følger det med alt som trengs av fester etc.?

Hvis jeg ikke er heldig da? Hva kan det være? Må jeg i verste fall bytte diff for å bli kvitt støyen??

ÅHOI! En lysekspert med sprengt sikring??? Godt tips: Tell til ti

Er ikke helt kjent med det ang. rustproblemer i hjulbuene, men man skal jo være forsiktig og varme opp lakken til ca 70-80´grader slik at lakken ikke skal sprekke. Og er man generellt forsiktig så skjønner ikke jeg at det skal være noe problem, men ser jo muligheten for det. Jeg syns du absolutt burde tenke på det, da det vil sørge for noen extra cm, og vil sikkert spare både dekk og hjulbuer i fremtiden

Har en 318i 91´ som "uler" fra bakparten når jeg kjører. Kan noen si meg hva dette er? Det er ikke så kraftig støy, men jeg tror det må være noe som ikke er helt som det skal. Har tenkt å bytte hjullagrene, men noen nevnte at det kunne også være bakakslingen/diffrensialen som lagde denne lyden. Kan det f.eks hjelpe å skifte olje på diffen? Tips mottas med STOR takk

Km.stand på motoren?

Bare ett spørsmål: Vet du om disse coilovers´ene foran passer E36 318í 91 modell? Den har også feste for stabstag i demperen....

Kan heller ikke skjønne at det ikke er spor for umbraco på stanga! Trodde dette var vanlig.......

Det var forhandler som tok feil. Jeg bestilte til min modell, men fikk feil. Siden det tok litt tid før jeg fant dette ut, og at demperne ble kjøpt på "salg" og selger ikke kunne tilby riktige dempere til noenlunde samme pris, så tok jeg hans råd om denne sveisingen.....Men om noen er intressert i å kjøpe/bytte, så gjerne det:-))) Det er Supersport dempere.

Har fått tilsendt nye dempere til min 318i 91´, men fikk de uten feste for stabilisatorstag, og jeg trenger MED feste for dette staget. Er det noen som kan si meg om det lar seg gjøre å kappe av selve festet fra de gamle demperne, og sveise de på de nye?

Jeg mener at det KAN ha så mye å si med de foringene bakerst på kanalene, da det er de som tar opp det meste av kreftene fra bakakslingens bevegelser/krefter i bilens lengderetning. Se også etter om foringene i toppen av demperne bak også er hele/gode, da de også kan lage støy når de er slitt.

Du får prøve å se etter splinter som sitter inntil belgenes ender, rundt akslingen. Så må du løsne dem og klammerene som sitter rundt belgene, nesten som en slangeklemme. Det kan også være skruer, hvis du drar vekk endene på belgene etter å ha fjernet klammerene. Ps. Er usikker på dette, men bare tips:-)

Jeg kjører selv med 9,5x19 felger på min e36 bak, og det går det greit. Kan være at du må prøve å flytte litt/justere opphenget på potta.

Jeg mener at det skal gå hvis du kjøper spacere. Som tidligere nevnt er det ganske stor forskjell på innpresset på disse bilene, og så tykke spacere er dyre. Vær litt oppmerksom på plassen de nye dekkene har under framskjermene, det er lett å glemme å kjøre med full sving og se om det subber bort i innerskjermene når man tester de første gangen

Vurdert å valse hjulbuene litt? Eventuelt gummi til å stoppe fjærene fra å subbe så lavt....Vet at dette ikke svarer på spørsmålet ditt,men

Hei. Har du 2 brukbare dempere til foran på 318i 91´ sedan? De med feste for stabstag på demperen...Og hvor mye skal du ha for nyrene til pre-facelift? Passer disse 318i sedan 91´?

Du kan bruke en rørtang, men vær veldig nøye med å bruke f.eks tøyfiller til å legge imellom gripekjeften på tanga og stanga på demperen slik at det ikke blir riper. Ofte best å være to , da det kan trengs litt krefter;-)

Sjekk om det kan være lyset i bagasjerommet som lyser. Hvis du f.eks har fjernet noen paneler der bak, vil ikke bryteren virke som den skal. Hadde samme problem som deg med min 318i, men fant ut etter hvert at det lyste i bagasjerommet siden bryteren ikke ble trykt sammen.

Har en 91´ 318i som er utstyrt med sentrallås. Men i vinter begynte den å fuske. Det begynte med at den rett og slett ikke virket når jeg brukte låsen på førerdøra, men om jeg åpnet f.eks. via låsen på bagasjerommet så funket den. Etterhvert kunne jeg kun åpne via bagasjerommet hvis jeg ville at sentrallåsen skulle virke, men nå er den også død. Noen som har noen ide´ om hva dette kan være? Har sett over alle sikringer og rele´, men kan ikke finne noen feil. Kan noen si meg nøyaktig hvilket relé som tilhører sentrallåsen, og hvordan jeg kan teste dette? Håper noen kan hjelpe

Jeg har en E36 med samme motor, og der er intervallene på 40000km. Jeg byttet min et par mnd. siden og istedenfor å "låse" veiva og kammen, satt jeg ett kontrollmerke på reimhjulene og motoren, slik at merkene stod parallellt, og dermed visste hvor de skulle stå. Det er velkjent at disse motorene har svake kammer/ventilløftere. Min har nettopp startet å tikke, på 185000km. Noe som kan hjelpe litt er å skifte til tykkere motorolje. Originalt skal disse kjøres med 20W mineralolje, og har bilen kjørt nærmere 200000, og mer, så er det ingenting å tjene på å kjøre med f.eks syntetisk olje. Og bytter du olje så bruk et rensemiddel som vasker motoren innvendig, på den måten får du også fjernet eventuelle avleiringer fra oljen som kan virke negativt inn på ventilene og annet. Ang. sterkere kammer vet jeg ikke noe som fins som er sterkere enn originalt. Lurer selv på å montere trimkam, men er usikker på styrken på denne i forhold til original. Men for ca. 5000,- kan du få det du trenger for å trimme litt, og samtidig fjerne tikkingen;-)

Jeg har en E36 med samme motor og der er intervallene på 40000km. Skiftet min for en kort stund siden og var ikke noe problem på min ihvertfall.