gatebil76

Det som er viktig er å stille motor inn på merker oppe på kam og nede på veiv. så demonterer du.. bytt også løpehjul\strammehjul og vann pumpe hvis denne går på register rem. sitt på ny reim og stram den sånn at du kan vri den 90grader. altså ved å vri\snu på reim. så snur du motor ca 2 ganger rundt for hånd. kontroler så merkinger at de treffer igjen... har hendt at folk har fått feil reim med flere eller mindre tenner på og da går det galt..derfor viktig å snu på motor. når dette er gjort er det bare å starte opp. lykke til med arbeid.

er ikke du på jobb

Halla...snakket med en kar ang kjedestrammer bmw... han påstår at når den monteres så må en passe på at hull til olje trykk må passe med hull i toppen...kan dette stemme ....må jo være umulig å få till 100 prosent.. er ikke den bare å sitte rett på og stramme til..

verksteder har den store fordel at en periodisk kontroll er tillstand på bilen der og da... så ett år etter kommer du ikke langt med klage desverre.. men seff ser alle at dette er ren slurv og verksted hadde hatt godt av å se disse bilder... ps diff sperr og diff brems er to forskjellige ting....

Høres veldig rart ut... men første jeg tenker på er trust lager som er blitt tørt...

ok...takker. da kan jeg sove godt i natt også

284°,106 ramp, 11.9 cam lift etter spesifikasjoner

Jeg gikk fra 2mm til 2.5 mm i kobber.. utgjør ikke noe merkbart i effekt....fra 9.6 til 9.54 sånn ca...

etter mine erfaringer så skal ventiler være lukket når stempel er på topp....men lite kjennskap til bmw sine 6 ere...

Holder på med en m3 og register innstilling. sånn som kammene sto på denne så var ventiler lukket på sylinder 1 når stempel på topp. men på sylinder 6 så sto innsug ventil så vidt åpen.. kan dette stemme selv om det er trim kammer i den... var veldig lite det var snakk om men likevel liksom dvs når den tenner på en er den åpen på 6 og når den tenner på 6 så er den åpen på 1...noen som har vært borti dette før.. motor fungerte helt fint når den var som dette..

legg merke til....prøve på det selv når bernt en får dette til en dag om veldig lenge så blir han nok hekta han også.... kjører man fort eller sidelengst er man oppmerksom og med full konsentrasjon.....så kom bernt med tlf i øret og i feil kjøre felt....hvem får skylden. bare satt veldig på spissen

Denne spinner på alle fire

uansett.. lufter du uten denne slangen så griser du motorrom med frost væske og må vaske etterpå... tror du merkeverksted tillater dette.. 1. ikke populært på ny bil. 2 vaskejobb på verksted gulv. 3 frost væske er ikke akkurat miljøvennlig... osv... skal se om jeg finner bilde av denne slangen..

bmw bergen har en slange som blir skrudd ned på lufte hullet med ett feste i panser for å få sikker høyde på utlufting....sikkert bare oss bergensere ... men hva vet jeg. har bare vært mekanikker i 13 år nå.. enda mye som må læres.... prøv å lufte en vw transporter t2 uten å heve på front.. funker dårlig.. men seff her er motor bak og radiator forran så blir ikke helt det samme...

neida.. bare en måte som er rett og den bruker man ... neida skal ikke være vanskelig. går nok helt fint på flaten også... skal gi meg så det ikke blir grining av dette... ikke meningen å fornerme noen.. spørsmålet er vel bare...er det sikrere å heve bil på front

kjørte 25 runder på våler og den kokte men da tomt for bremse effekt også så like greit.. kjøpte den blå på statoil og kjørte vel like mange uten problemer ... men står vinter thermostat i den også....orket ikke bytte

Polert krommen mener du ...... neida du... er ikke sånn jeg

Det var det...og hun overtatt min så får kjørt den mye enda....godt er det...

Helt riktig....hvorfor kjøre noe man ikke trives med...nissan er nissan og nissan har skyline..toyota har supra ford har cosworth. og bmw har mange fine utgaver..

ja den gikk litt bedre enn min....men var ikke så mye stål igjen på din....he he he he....brifer litt til med escort bilder...kommer til å bli ett savn

og 200 som er litt oppbukt ....escorten går vel ikke av mote.....he he

Bare skumleste frekk i kjeften er du...det vet alle ... men er vel lov det.. senator tiden er vel den tiden vi aldri kjørte rett fram

Er det deg de slenger drit om .....trodde det var han andre....men du liker nå både ford.bmw.nissan og div......

escorten min trofaste venn gjennom 3 år...nå bmw m3 stroker

er det noe å bry seg om da folkens....de som åpner kjeften mest er som regel de med minst peiling.....er bare sånn.. enig med at 200 er litt oppbrukt og blir aldri noen samle bil eller rally legende men skal ikke så mye til før de blir morsomme å leke seg med...er vel det som teller mest... i bmw får man komfor i tillegg...ja ja i litt nyere bmw iallefall.. alle biler har sine svakheter drift messig...men det gjør man noe med og problem løst spør du meg.. de fleste cosworth er har levd ett hardt liv i norge så er litt tilgitt om man kjøper en og gir full gass fra dag en...