gatebil76

He he.. har vel hatt alt av biler etterhvert.. langt fra første bmw. det som er viktig med en bil er at den er god å kjøre. henger godt på veien. ser bra ut og at den er kontolerbar ved halsbrekkende situasjoner Spiller ingen rolle om den har 300hk eller 500hk. cossien er jeg meget fornøyd med og mange sure tryner der ute etter den ble solgt bedre bil skal man lete lenge etter..kjørt 35.000 med den på 1.6 i trykk iløpet av 3 år og den bare virker. bmw en er noen som har rotet med som ikke har helt peiling med komp og register innstillinger så den tålte ikke turen oslo bergen uten at pakning røk...men spiller ingen rolle. nå er den plukket og blir satt riktig sammen med noe tykkere pakning og riktige innstillinger..ikke særlig bekjymret på dette område...på førstkommende onsdag blir det liv på nesttun igjen en 200 er vel litt for guttebil ja...men kjør en med 580hk skyline motor så reiser det seg i buksen tenker jeg.....

helt riktig.. og rød fryse væske har lavere kokepunkt en blå frysevæske.... selvprøvd på escort cosworth

Dette tar jeg fra kursing gjennom as norske shell sine produkter.. og jo nye typer kjølevæsker kan blandes.. før reagerte de med å klumpe seg i kjølesystem.. ikke nå lengre. rød kjølevæske er en såkalt longlife frysevæske spesielt egnet for alutopper.. blå er en stander væske. kan brukes til alu også men ikke så bra mot koruksjon...tror du forresten du bare får rød. grønn. og blå på farve ... finnes også som helt blank og rosa og sikkert flere også... les litt lengre enn bak på flasken..

Godt valg går nok greit uten også.. men følger du boken og ikke har lufteslange som på bmw verksred så hev den på front. viktikste er at høyeste punkt er over motor høyde så kommer luften fint ut... og en ting til du som mener dette er tull.. kan funke fint selv om du ikke får ut all luft som du sikkert har...men får ikke opptimal kjøling og luft propper i kjølesystem er fy fy ....snx når toppen din er i ulage.. he he

Hei....enkleste løsning kommer her.. ut med bak sete. løs gjennomgående bolter fra underside. slå disse opp og trekk ut. finn en pipe\hylse som passer på kanten av foringen. altså på stålhylsen til foring. sitt denne på topp av foring og bruk en jekk på trævers til å jekke opp med. da presses foring ut veldig enkelt..

Hei....alltid lurt å sitte bilen med fronten opp. luft stiger folkens. flat mark betyr problemer med å få opp og ut luft. blande rød og grønn kjølevæske går helt fint med nyere type kjøle væske da disse nå er bland bar. rød\grønn kjølevæske er for alu topper. blå er for støpejern.. kjøle væske har flere oppgaver. ikke fryse. smøre vann pumpe og hindre koruksjon i topp...

Noen som har noen 18toms felger som er like strøkne som disse 20 tommerene som står på min gjerne med gate slicks. da kan vi bytte. mine er som nye og med nye dyre dekk..225\30-20. føler disse blir mere for pynt en for mittt bruk langs svingete norske veier...

Hallais .....bilen er ikke godkjent med understell og eksos. er coilovers for bane og noe bromming av eksos... ellers ok . men ikke farlig når driver med godkjenning selv....ehe. pris... tja røk en 94 escort cosworth i bytte. vedi ca 160 til 170 tusen på den tenker jeg... helt orginal cossie. dette var forsåvidt damen sin cosworth så hun måtte jo få min escort i bytte da jeg skulle ha bmw. noe hun tjente på 93 escort cosworth som tok 2 plass street legal i år. 370 hk og mye bra arbeid på den, vært bruksbilen min i 3 år og trives godt på gate bil og bane kjøringer.... men nå ville jeg ha komfor og 2wd så hva velger man da.. jo bmw aldri kjørt en bedre ballansert og komfi bil og med så mye sprut

Kom til fix bil nesttun og jeg skal hjelpe deg.. spør etter Henning....

alle her inne burde vite at slure viften\koblingen er en stor svakhet på bmw..skift denne og løft bilen på fronten. åpne lufte skrue på radiator og hell vann\frostvæske på til det ikke kommer mere luft ut lufte skruen.. hjelper ikke dette er jeg redd topp pakning er gåen..

Hva med min 92mod 332 hiop stroker motor bygget av cliff selv som driver hiop...også han som har kjørt den inn og testet 0 til 100. 4.2 sek. hiop som står for kasse. bak aksel og mellom aksel også. coilover og understell bygget av terje schie som er flere ganger norgesmester i rally. vader interiør og full m pakke. store bremser ..osv.. iallefall gøy å kjøre se hiop racetech.com

Halla folkens. er selv stor cosworth fan og holdt på med disse i ti år nå. har en escort cosworth som damen har "arvet"\kjøpt billig, da jeg selv kjøpte meg en 91 mod 332 hiop stroker. ikke kjanse i start mot escorten sine 370hk men snakkes når 100km\t er nådd imponert over dreiemoment i denne bilen. 0 til 100 på 4.2 med papirer og etter dette ting begynner å skje. fikk foresten 2 plass streetlegal i år med cossie. noen flere her med hiop stroker kit. anbefales sterkt...he he.

autodb kode 874313

det kommer:) kviteringer for bygge på ca 250.000 hvor motor står for 165.000 ny blokk. topp kammer. staker. lagre. gren rør. smidde templer\innmat. trykk regulator osv. ekstremt strøken bil...kjøpte egentlig uten å vite hva dette var... så gjennom doc og kviteringer og måtte smile... fikk med nye 20 toms felger med 225\30-20 og m felger til vinter...annonsen er ikke borte fra auto db enda.. søk bmw 3 serie og den dukker opp på side 3 eller 4. rød på farve....tror ikke han viste hva han solgte:)

Hei folkens... kjøpte meg en bmw 332 stroker med store kittet. bilen er en 91mod 320 som er bygget av cliff selv som driver hiop raceteck. dvs motor. gear. mellom og bak aksel. han har selv kjørt den inn etter bygge og kviteringer på alt fulgte bilen. den har også vært i eie av terje schie. tidligere rally kjører. som har stått for bygge av understell.foringer.coilovers osv. bilen ble målt 0 til 100 på 4.2 sek av cliff. noen som kjenner til denne... verdi osv den har fått vader interiør og div ting nylig..full m styling. skal være eneste i europa. ble sendt 2 til norge men den andre ble vraket i 03. er ny her så hei forresten