Bambozle

324x30 foran Og 300x20 bak begge er ventilerte

Bump må bort!

bump ny pris!

bump

bumpedibump! 850 kaliperne er ikke til CSI

På tide å bli kvitt alt som ligger i veien. -850 bremseskiver + kallipere foran passer rett på e34 bra stand 2500,- - 540 skiver + kallipere bak bra stand. 1500,- samlet 2500,- + frakt Kontakt Mail; andre@bertheelsen.com Eller tlf 93297117

har en E34 520m50 til salgs, en del rust og noen feil.. har eu lappe på den som du ser er det mange feil, men er ikke mange ting som må fikses opp her er no bilder av bilen.. ekke akkurat no glansbilde.. .men er ikke mye annet enn overflate rust! ellers er motor tikkefri og tett.

Har et komplett senkesett (ubrukt) tilsalgs.. med fjærer og demper + tuv.. ikke brukt, ligger nedi pakken sin....

var i kontakt med Statens vegvesen i går, de sa til meg at for og få det godkjent måtte jeg ha dokumentasjon fra bmw importør at chassiet E34 var samme i både 5.40 og 5.20 det var hoved "problemet" hvis du kan kalle det det, at karosseriet er det samme, så kommer dette med vekt, så lenge jeg holdt meg innenfor tilatt totalvekt på akselene. så var det i orden, hvis ikke måtte jeg ha dokumentasjon på at vekta kan endres.. dette måtte også gjøres fra en importør, så spurte jeg om et verksted/bmw forhandler kunne godkjenne, da sa han NEI for det måtte være importør/fabrikant som måtte godkjenne dette.. så da lurte jeg på. er det nytteløst og få denne godkjent da eller? eller holder det som sagt tidligere å bruke ( http://www.realoem.com ) ? viser til http://bmwguiden.no/forum/viewtopic.php ... 83&start=0 denne tråden. det Hoem skriver : "Greia er at du ikke klarer aksellastet foran, bak klarer du den. Det er en mulighet for at du skal få dette gjennom da, men det inngår å montere en regulator på bensinsnivåføleren som gjør at du selv kan velge nivået og dermed kan vise bilen uten noe særligbensin. + montere stoffseter, fjerne div unødvendig utstyr der og da + renske motorommet for div. spylertanker o.l som ikke er vesentlige for at bilen skal gå framover." hvis jeg fjerner/bytter til f.eks LETTE felger med rett innpress osv, bytter fra skinninteriør til stoff som sikkert er litt lettere, tar ut alt av "ekstra vekt" og gjør at bensinmåleren står på fult? jeg ser mørkere å mørkere på det her, men det gjør ikke selgeren. skal selvfølgelig ikke kjøpe bilen før den er evt godkjent. når det sies har jo biltilsynet i trondheim godkjent mye rart, så sjansen er jo der.

desverre..

sist jeg sjekket var strandveien Auto et merkeverksted hvor BMW er hoved merket. http://www.strandveienauto.no/ ringte DEM å di sa di kunne dokumentere det for meg

Bump

har snakket med selger, han har vært i kontakt med biltilsynet FØR han bygde om å fikk grønt lys! så da er det ikke noe problem. jeg har vært i kontakt med bmw ja. å di har sagt seg villige til og dokumentere, oslo ville ikke.... men di jeg har snakket med skal gjøre det klar over at det er en del papirer.. men det ordner jo BMW .. jeg sier jeg skal ha papirer over hva som må forsterkes og hvilke deler som må byttes først, så leverer jeg bilen og får det dokumentert at det er di delene som må byttes er byttet. har også vært i kontakt med biltilsynet ang mitt tidligere (aldri påbegynte) prosjekt.. det var en e34 2.5 Turbo svaret jeg fikk var << så lenge bilen er levert orginalt med oppsettet burde det ikke være noe problem, så sannsynligheten for at du får dette godkjent (2.5 Turbo) vil være liten på grunn av at det er krav om katalysator å du vil få problemer med og komme innom kravene på utslipp.>> den jeg skal kjøpe er jo en 540 dette er jo noe som blir levert orginalt fra bmw, å da skal det ikke være noe problem utifra hva jeg forstod. har du mellomaksling også? er 530 gir og 540 diff på denne... så har jo en dritt utveksling ved langkjøring. men fin ved råning så må vel ha mellomaksling også?

hmm.. JEG har snakket med bmw, di sa jeg bare skulle bestille time så får jeg dokumentert alle endringene jeg har gjort, deretter tenkte jeg og "søke" om å bygge om bil..... men uansett.. godkjent eller ikke godkjent, 1990 mod bmw 520 bygd om til 540 KLAR til og godkjennes... prisantydning ? på en slik bil? som denne http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1271852321 er denne overpriset? utifra hva jeg har hørt er 540 i seg selv veldig skjelden ? altså... jeg spurte jo et enkelt spm, er en sånn bil verdt mye ?

altså, jeg skal godkjenne den. det er ikke noe problem vel? jeg får alt godkjent hos bmw... jeg har snakket med dem å det var bare og bestille time. grunnen til at den ikke er godkjent enda, er fordi den er norskregga i norge i 10 år på januar 2011

Hallois! jeg har driver å ser på en Bmw 540 som jeg er intr i å kjøpe.. den er brokatrot farge eller hva den heter, styla og senka, det er orginalt en 520 som er bygd om absolutt alt er gjort med den altså det er en 540 med et 520 rammenummer det jeg lurer på er hvor mye en slik er verdt? jeg får den nylakkert om jeg kjøper den, det er ikke noe rust å alt er nylig byggd om .. motoren har gått litt over 200 000 ..

bump.. første post endret!

det kan hende ikke vet jeg, jeg bare hjelper han litt ,da han er mindre aktiv på steder som det her.

Kompis av meg skal selge denne bilen http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1272465283 AutoDB-kode: 1094142 tøff bil, går godt! veldig bra velholdt. og overhalt topp!

forresten har også et supersport senkesett med fjærer og dempere 55/35 samme som jeg skal selge med tuv!

Bump

Skal tømme garasjen. Her er hva jeg har til salgs : - 1 m50 2,5 24v uten vanos med hjerne luftmasse/mengde måler, og lednett til motor står på. lamda følger også med! pris kan diskuteres! - Girkasse, 5trinns fra en 2,0 24v 500,- - Turbokit, samme som selges på motorviagra. Selges komplett! (UBRUKT) 8000,- - 310 cc dyser 500 ,- - supersport 55/35 senk med dempere og fjærer og tuv (ubrukt) 2900 ,- Har også en 91mod e34 520 24v til salgs. Er en EU-lappe som jeg kan fikse opp med litt tillegg i prisen. priser jeg har satt opp er uten frakt. Gi bud, er åpen for seriøse henvendelser. Tlf nr : 98287435 Mail: andre@bertheelsen.com Edit: Er veldig lite aktiv i forumet, så tar helst bud og annet på tlf eller mail, i nødstillfelle på pm. Frakt mellom Trondheim - Stavanger kan ordnes billig, da jeg kjører denne distansen hver uke.

Hmm tyvlåner tråden litt, jeg har turbokit fra motorviagra, altså turboen vil stå lavt.. Blir det da et problem hvis jeg ikke har store nok slanger? Jeg tenkte å ta et "T" stykke på oljekjølern for oljen som går inn på turbo. Å retur tenkte jeg å ta i bunnpanna er det dumt? Har det noe å si på størrelsen på "inn" olja?

Ja som topic sier er jeg i gang med et slikt prosjekt, men jeg har ett spm fra dere som kanskje har litt erfaring med det her 2.5 motoren har vært en automat, derfor tar jeg svinghjulet fra 5.20 og setter inn isteden i tilegg setter jeg på turbo .. vil bilen bli veldig lat på bånn? eller blir den helt grei?=) hvor mye vil det ha og si med 5.20 svinghjulet?! hva mener deree?

som topic sier ønsker jeg og kjøpe bremser til prosjektet mitt de er nødt til og være 5.40 eller bedre, trenger hele veien rundt bor du i nærheten av oslo, stavanger eller kristiansand er jeg hvertfall intr da jeg kjører langtransport fast der kontakt; 932 97 117