Gå til innhold

bjornar-a

Medlem
  • Innholdsteller

    1323
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av bjornar-a

  1. hva var begrundelsen? bremsene?
  2. åssen motor har du byttet fra og til? kortsluttning i temp sensoren? da vil den vise max?
  3. Har du fått noe svar fra biltilsynet?
  4. Ja skjønner at detta er et vanskelig tema..:/ men noen som klarer og forklare litt om hva de forskjellige talla betyr? Specifikationer: Grader: 256° Spredning: 110° MAX Ventilløft: 10,4mm Ventilløft i OT-Stilling: 1,20mm Ventil spillerum: Hydraulisk reguleret dette er til en såkaldt sportskam til m42 motoren:) men skjønner ikke hva talla beskriver? noen med kunskapen?
  5. Åja, da skjønner jeg mere;) Tusen takk for Info:D
  6. så må finne et sted jeg får målt men den er tilkoblet? Eller mener du at jeg skal måle på pluggen til lambdaen? koble den ut og måle i pluggen..? så lambdaen ikke er tilkoblet noe mens jeg måler på den?
  7. så må finne et sted jeg får målt men den er tilkoblet?
  8. har du prøvd detta? er det direkte på lambasonda?
  9. Veit at den skal pendle mellom 0 og 1 volt.. men hvor måler du det? sån praktisk.. er jo 4 ledninger, mellom hvilke, og hvor gjør du det? sonda skal være koblet til lednings nettet og motoren skal gå samtidig eller? Takker for svar:)
  10. Høres ut som en bra plan:D men først må jeg få motoren til og gå som den skal uten turbo.. kjøpte motoren og satte den in for ca 1 måned siden og den den bare bobler på turtall opp til 2500 og fra 4 til 5.. men kun når den er varm.. ikke noe problem når den er kald..:S
  11. bjornar-a

    Lambasonde

    Hvordan måle om lambasonden fungerer? Og vill en 318 i M40 lamba passe på 318is M42? Takker for svar:D Bilen min jukser noe jævelsk på opp til 2500 når den er varm og er også håpløs på 4 til 5 tusen..:S men bare når den er varm..:S
  12. Hvordan målte du dette? skrudde du ut pluggen og målte rett på den?
  13. 10 000 så kjøper jeg bilen:)
  14. Hadde ikke planer om 500 hk nei:P planen var og ha en hverdags bil.. men er kansje mest økonomisk og mest holdbart med orginal kam? veit ikke hilken effekt jeg kan forvente meg ut au en orginal 16v 1,8L med turbo og ladetryk på er 200hk sansynlig da?
  15. Har en M42 motor i E36 chassi:) orginalt er det 140 hk i den.. skal man ha noe mye effekt ut av den motoren med turbo som er holdbare, må vel kjukkere stål pakkning kjøpes.. så mitt første mål er og får en fungerende motor med helst turbo og kjøre på kansje 0.5 i trykk.. skal man over det tror jeg det blir en helt ana pris på ting?
  16. Tingen er at jeg har misstanke om at kammene mine er litt slitene, og når jeg først skal kjøpe nye kunne jeg kjøpt til trim..
  17. Så hvis jeg ikke har helt 100 % bestemt meg for om det blir suge tim eller turbo, så kan jeg ikke kjøpe en trimkam som passer til begge deler?
  18. Åja:) takker for svar:)Vurderer litt trim kan du si og litt mere gøy når man veit hva de forskellige tingene gjør:) men skjønner fortsatt ikke de gradene som er oppgitt på spessifikasjonene til kamakslingen?
  19. mer agressive? hva mener du med det.. sånn i praksiss?
  20. Hei:) jeg lurer på om noen har veit hva som er forskjellen på originale og trim kamakslinger og om det er forskjell på kam til turbo og sugetrim? og eventuelt hva som er forskjellig på de 2? Tusen takk for svar:) Bjørnar
  21. Jeg har tomgangsregulator luftmassemåler men hva mener du med innsugsbelg? har en komplett motor stående.
  22. getrag 260 sitter vertfall på E30 ja:)
  23. er det forskjeld på turbo og sugetrim kam? noen som kan forklare litt om de forskjellige spessificasjonene?
×
×
  • Opprett ny...