bjornar-a

2000kr? M-fanger da eller?

Har en hel lykt.. hvis det er orginal lyktene det er snakk om?

har du bygd motoren og bilen før du søkte om godkjenning?

når bygde du motoren? bare en liten kina kopi turbo eller ekte dyre saker? bygd alt fra bånn elllr kjøpt noe kitt opplegg?

hvilket trykk kjører du på? hk? pris?

er de nye? pris? hvor holder du til?

var billig det ja:) spørs om jeg får bestille det settet der:)

har du det enda?

Solgt?

ja får leite litt der:) hvis du kommer over noe så send en lik da;)

dyrt med 24 ventil løftere da:P? veit du om et billig sted og kjøpe?

er ikke det sånn som måler lyder?

Ingen?

Hvordan vite hvilke ventilløftere som tikker?? gjelder 325 e36 m50 motor og e36 318is m42

da er det sikkert det her og.. men var forskjellig dele nr på gs da..

inegen som veit?

M50 320 og 325.. har de forskjellige kammakslinger? og hva er forskjellen? trenger nye på min 325 og lurer da på om jeg kan bruke fra m50b20? Takker for svar

ja kam'n er firkantet i bak kant:) men er ikke så avangsert og få det til uten del holdern på kam'n.. ser fort når det er feil:)

På venstre se av motoren så er det et hull i blocka i mot gir kassa. 12 mm stort hull.. når stempel nr 1 er på topp er det er 8mm hull i veiva som skal komme mitt i 12mm hullet.. jeg låste dette med en 8mm bolt.. på kam'n så er det vell noen merker på hjulet som skal peke i mot et merke på undersia elelr like over termostat huset eller noe?? lenge siden jeg bytta topp pakning nå men skal ikke være noe heksekunst og få det til:) merker fort når du tørner motoren etterpå om det er 1 tann feil:)

ja, men da blir det bra:) kjøpte meg 325 i dag:) bil jeg kan bruke mens jeg skrur:) har ikke chile til den? pris? m50 motor. 92 modell:)

Han jeg snakka med på biltilsynet sa ikke noe om det.. men får vente til jeg får det skriftlig av han før jeg skal på stå noe som helst:P

Ser veldig bra ut tror det er lettere og få den godkjent uten chip? Men det kan monteres etterpå vill ikek ha noe mere en 0,6 i ladetrykk.. ha hørt at motorene ikke er så holdbare over det? prøver og holde prisene litt ned til jeg får godkjent det.. heller koste på litt etter vert etterpå Har man først klart og godkjenne med turbo tror jeg det er letter og gjøre om på det i ettertid:P

Det går da;)

Høres veldig bra ut:D har en dialog med biltilsynet om og få godkjent med turbo, og virker som jeg skal få det til:) og da blir det nok en chip ja:) ikke helt bestemt meg om det blir andre kammer enda, for har konkludert at de jeg har er som de skal.. den chip'n du har, må den loddes på i hjernen? elelr hvordan fungerer det? lett og bytte tilbake til orginalt?

TRor ikke turbo er noe verre og godkjenne, må bare bytte understell elelr kjøpe noe typegodkjent understell som tilsvarer ytelsen.. har man en 318is får man ikek bytta motor uten og bytte bremser fordet om det er de samme.. ?