Joachim_M5

Åssen gikk det med kammen igrunn?

Følger du ikke med eller? viewtopic.php?f=11&t=193878&start=210

210 diff, nye m5 knuter, fjørstålaksler og 5-serie nav er medisinen som duger på e30 ihvertfall. Usikker på åssen nava er bak på m3 3.2, men på 535 og oppover er de ihverfall grove!

Da er dere sikkert ikke så jævlig langt unna oss...

Veit ikke hva feltet heter, men vi ligger rett ut for Abidjan tror jeg.. Hvis du går på marinetraffic.com og leiter opp Ocean Rig Olympia så finner du oss. Åssen båt er du på da?

I e sikkert ikke den eneste men i har litt jobb te d... Ser ut t at i bli hæme bære ei veke, så bli d sekkert ut på Cosl Pioneer i 1,5 veke... Og på den friuka ska i bygge bur i M5'en T Niklas, gjør ferdig bunnpanna på s50'n t Trond Rune, pluss mykje anna småtjafs.... Så det blir ei kort uke trur...! Du får bare komme me ditt du au, e så gale likevæl no...!

Vi låg på på President Hotel, var helt greit det. var fint nede på promenaden og noen områder ute på Ilian, men det var vel strengt tatt alt. Var der bare fra fredag til mandag, så fikk vi helikopter ut på båten. Ligger utenfor Elfenbenskysten nå, skal hjem på tirsdag.

Det er da fremdeles en bil, og biler skal kjøres! Hardt! Det er da ingen pyntegjenstand. Men selvsagt skal de vedlikeholdes og passes på samtidig.

Mulig det var ivars ja kanskje, du sier noe der. Men jeg finner heller ikke den helvetes filmen lenger, irriterer meg! Får ta å høre med ivars eller karel tenker jeg.

Faen så gira jeg blei på å skru på e30'n nå, bare mååå ut å kjøre i sommer! Bare så synd jeg sitter på en båt utafor elfenbenskysten......

Point made! Håpte hele tida på å treffe noen med r-sykkel når jeg var ute å kjørte med e30'n, men fikk aldri den gleden.. Ligger jo film et sted på youtube der "karel" på PPF knerter en rimelig ny 1200 eller 1300 sportstouring på motorveien. Og karel hadde "bare" rundt 500 hjulhester. De stoppa og prata med han som kjørte sykkelen ettepå, og han skjønte absolutt null!

Særdeles lite antall førere som greier 0-200 på 7 sek på en motorsykkel, sjøl om sykkelen skal greie d. Jeg har en kompis som kjører dragrace med trimma Kawasaki 1200, og det er ikke bare bare... Storparten av de på skrævrakett hadde nok blitt liggende bak e30'n fra rundt 100 og opp! Og det er ikke bare noe jeg innbiller meg, finnes mange eksempler på folk som har blitt hengende etter biler med mindre effekt enn det jeg hadde. Såklart, værsting R1 og lignende med sjåfør med langt over snittet kjøreevne og langt under snittet nerver vil så klart dra fra, men det er så sjelden man kommer ut for slike. Veldig mange som kjører sykkel som tror at det ikke finnes noe som kjører fra dem, men det er mange som har gått seg på en smell. Det gir tross alt en anna følelse å sitte på ei skinnfille og holde seg fast i to pinner. Jeg veit åssen det funker, kjører sykkel sjøl. Hadde en VFR 750 ifjor, og blei riiiimelig forundra da en kompis med en 200sx med litt økt ladetrykk kjørte GODT i fra meg. Kjentes jo ut som om sykkelen gikk helvetes mye bedre enn Nissan'en.

Gjorde det med meg og de første ukene, men etterhvert så ble det igrunn slik at det måtte nesten være såpass...! Ladetrykk er skummelt, det er avhengighetsskapende!

Merker jeg gleder meg til vi får klemt ut uver 1000nm utav V12'ern....!

At vi er din definisjon på "harry" er da strengt tatt bare trist for din egen del spør du meg. Til og med fattern gliste bredt når jeg drog helt i sperra på femte (250km/t), og det fortsatte å dra like brutalt på sjette! Råere følelese får man ikke med buksene på, og alle som ikke har opplevd slike krefter har i særdeleshet gått glipp av noe!

Helt enig, kunne som sagt tenkt meg en Biturbo sjøl, har vært en drømmebil i mange år! Men en strøken 3,8 med 19" RH X-rad og perfekt senk er igrunn ikke noe mindre riktig! At man ikke får det i bakken stemmer da ikke helt, e30'n min med 640whp (Anders sin gamle) satte seg godt nedpå allerede på tredje gir når det det var 20+ ute og det var varme i bakdekka. Og da trøkka det BRA på de neste 3 gira! Etter å ha kjørt med den ei stund så er det så enkelt at alt som går dårligere enn den, går for dårlig!

Rått som faen, men like svindyrt...! i bestillte dele fær 95 svenske i en smell frå PPF den gangen, og det va ikkej alt i trengte engong... I tillegg kom både datasprut, mykje småtjafs, pluss alt arbeid og maskinering tå blokk og topp. Men gøy e d, uten tvil.

For så snu litt på flisa, er vi kjedelige bare fordi vi liker å kjøre fartsgrensen og kan klare oss med originale biler uten hundrevis av hester? Svar: JA B10 biturbo med en optimert motor og 5-600 gamper kunne jeg faen meg tenkt med sjøl. Jørgen støttes! Men er såklart enig i at man ikke skal gjøre noe som gjør at den ikke kan tilbakestilles til original. Som Jørgen sier, det er bare å bygge en annen b35 motor og bruke "utenpådelene" på den. Men det er vel større sannsynlighet for at det blir M5 turbo for min del, når e30'n engang skal selges.

Å, d e den karn ja! Du he no å bruke pæng på da, hvis du ska ha s38 turbo. :)'Du fekk no et bellig grenrør, trur i betalte over 10 lappæ når i betillte det fra PPF.

Fremdeles nysgjerrig på hvem DU er!

Ja, det står en tapp i kammen som skal inn i hullet på kamdrevet.

Da er det ødelagt, for det er IKKE noe justering originalt, end of discussion.

bare å fyre å kjøre. Jeg hadde en s50b30 som hadde stått på pall i 4-5 år før den ble satt i en bil. Den bytta vi såklart olje på før vi fyra, men den fyra tvert og summa fint med en gang.

Såfremt han ikke har satt på annet kamdrev enn det originale så er det ikke justerbart nei!

Det gledes! få på fart no da Vidar, så det bli bremsing snart! Da ska i vare mæ hvis i e hæme!!