Joachim_M5

Det er da mange som bygger seg banebil, og det koster mer enn 250 lapper, det kan nok jeg og mange andre skrive under på..! Så å hoste opp 250 lapper og få driten nøkkelferdig er BILLIG!

Legg den ut på mobile.de!

Man kan bruke coil og fordeler. Får fremdeles justert tenning i sprutet.

Det er stort sett bare rådelagrene som bruker å få det. Men lurt å ta en kikk på ramlager også når du først holder på.

Ikkje hælt ulikt s50 å få lagerhavari. Kass olje bruka du? Det e bære å røske'n ut og bytte lager tvert, ingenting å stusse på. Ingen vits å risikere stripå i veiva..

Opp

Fire Ordentlige Reparasjoner Daglig

Stempel får man bestillt på mål akkurat slik man vil ha dem, så det er overhodet ikke noe problem.

Heeeerregud mannj....! SNAKK MED JOACHIM PÅ BILTILSYNET I MOLDE SA I!!! Tunghørt eller?

Som jeg sa tidligere, ser ut som om det har vært tenningsbank der..

Den får da bare dukke opp så mye den vil, Gundersen kan ikke si nei til ei slik ombygging når andre avdelinger godkjenner slike ombygginger til stadighet!

Bare å ringe Mr.Gundersen og be'n sende alt i retur!

Det skal holde at du snakker med Joachim på biltilsynet i Molde. Det gikk ihvertfall jævlig greit for Eirik.

Ser nå at det er Helge Gundersen som har behandlet søknaden din... Han skal du bare drite i, han veit ikke hva han snakker om. Når jeg hadde 320'n med Alpinamotor for noen år siden så gikk det ikke engang an å få godkjenne 320'n som 325. Men når jeg spurte i Molde så skulle ikke det være noe problem. Så Mr.Gundersen er tydeligvis ikke up to date på hva han prater om. Snakk med Joachim Ettellerannet på Biltilsynet i Molde. Det var han som hjalp Eirik. Hør med Larsen Racing også, han veit en god del om den prosessen den. Og så sender du inn ei klage på Helge Gundersen.

Det e rart at det julenisseverkstedet som kalles Statens Veivesen ikke kan klare å behandle like tilfeller likt. Nå er det såvidt jeg vet blitt akseptert fra SFOOR at Hartge papirene kan brukes, og at e30 godkjennes med opptil 330hk/350nm. Og det er jo flere biler i senere tid som har blitt godkjent på grunnlag av disse papirene. Eirik var jo f.eks nylig inne med sin. Er det en eller annen kverulant som sitter og sover i timen eller? Den søknaden der er det bare å sende i retur og lever ei STOOOR klage. Snakk med Larsen Racing, han har vel god kontroll på hva som er fakta og ikke i dette tilfelle, og hvem man kan henvende seg til Rart at de i Molde kunne hjelpe Eirik med å godkjenne sin med utgansgpunkt i de samme papirer nå nylig, og så skal du plutselig få nei....! FUBAR!!

www.300mm.de De har mange fine bremsesatser.

Tror PPF har CrMo retainere til s50. Sett om slike så slipper du å tenke mer på det. Takk for forslaget Sto veldig lite info om de på PPF sin webshop.. Noe som vet om et annet sted hvor man kan finne litt mer info om CrMo retainere? De er laget i Chromoly, som er lettere å sterkere enn vanlig stål. Med andre ord så er de lettere enn vanlige retainere, og sterkere. Slites ikke ut eller sprekker slik som titanretainere kan gjøre.

Haha, du sier noe der..!

Og om det ikke var vaier, så er det uansett bare en pedalstopper.. Skjønner ikke hvor folk får slike ideer fra, hvor sannsynlig er det at det på noe sett og vis skal være noe poeng i å fjerne en pedalstopper??

Speldet vil ikke åpne mer enn maks nei, det er egen stopper i spjeldet. Stopperen er der for at folk ikke skal trampe ihjel gassvaieren!

Tror PPF har CrMo retainere til s50. Sett om slike så slipper du å tenke mer på det.

O store tenningsbank? Det der var da voldsomt. Når jeg først er i farta, de Titan-retainerne skal du være litt obs på. Er flere som har hatt havari pga at titanretainere har sprukket eller at ventil etterhvert har gått seg gjennom retaineren. Men ellers ser det bøst ut!

Alt anna enn s50 bli bære fæl i en slik bil! Det måtte i såfall vare m50 turbo om nåkkå...

Det va da faens t stor korg da....!

Borde det inte vara, jag tycker det är billigt. Min m102 med 640whp såldes med växellåda och alt ikring for 70 eller 75000NOK, minns inte helt. Och det tycker jag var billigt. Min hade samma turbo, men denna har mycket bättre sprut och några andra finare prylar. Samt at 75000SEK blir en del mindre i NOK. Så dyrt är det fan inte, kostar skitmycket mer om man ska bygga den själv, mappa skiten och alt annat som kostar pengar. Men du måste säkert ha lite tålamod...