Joachim_M5

Opp

Hvor stort er turbinhjulet da?

Fløtte turboæn litt bære..

Neida, skal bare flytte turboene litt.

Jeg har da allerede en prosjektråd på den grenrøra er bygd til i utgangspunktet.. Ikke sett den eller?

Noen endringer...

Grenrøra jeg bygde til denne er nå tilsalgs. viewtopic.php?f=14&t=219123

Nybygde turbogrenrør til M70 i svartstål med t4 flens. Utglødet i glødeovn og planet. Selges for 3000kr!

Det meste. Har igjen eksosanlegg, girkasse, panser, forstilling, og bakstilling uten nav og diff. Hvis du er interessert i noe av dette må jeg vite det kjapt, for det er en som har sagt han vil ha resten av bilen.

Kollektoren din er ferdig forresten.. Diffbrakettene kommer en gang over helga håper jeg, så da får jeg nok laga hylser og sveist det sammen til neste helg.

Lure på om du og Lamek e i slekt i Kristian....? Kjæææft pøshå MOAAHAHAHAAA!!

Lure på om du og Lamek e i slekt i Kristian....?

Vanosen hjelper MYE. Den PPF bremsa med 7675 og vanos gav dobbel effekt mellom 2 og 4000 omdr kontra uten vanos. Hadde vel 500nm allerede ved 3500omdr hvis jeg ikke husker feil.

6766 og vanos stemmer jeg for! Kommer til å få respons ut av helvete!

Nei, dessverre..

Så du mener at det at motorn jeg hadde som har gått i årevis med 640 hjulhester på 10-40 delsyntetisk er langt utenfor blinken? Da er det merkelig at motoren har fungert upåklagelig under alle forhold og ikke har tegn til slitasje eller noe som helst, toppen og bunndelen såg omtrent ut som nytt når jeg var av med toppen i sommer som var.. Fint jeg fikk det forklart av en ekspert at jeg er ute på vidda. Best jeg ringer han som kjøpte motoren tvert og ber ham om å gå over til anna olje før hele dritn raser...

lurte litt på denne selv, men inni helsikken dyr. og like bra som matolje Ja, vurderer å henge meg på den...! Er ikke rent få s14 og s50 motorer med lagerhavari rundt om, og mange av dem går med akkurat denne olja..

Du mener vel M52B28 veiv? Jess!

M102'n som jeg hadde med 640 hjulhester gikk med vanlig 10-40 delsyntetisk. Null problem.

Sikkert grunnet forskjell i høyden på navet. Festeørene er lik på alle e30 med skiver bak. Sent from my ST17i using Tapatalk Har fått sjekka nå, jeg tok feil! (crap!)

Jepp. Hvis ikke hjernen får beskjed fra trigger om at motoren roterer, så gir den heller ikke strøm til pumpa.

Bytt kjølevannstermostat, bombesikkert at det er den.

Kjør med 2,7 veiva, enklest og billigst. Eventuellt m50b28 veiv. PPF har hylse til veiva for å få til registeret. De har også stempel og råder som passer. Skal du kjøre endel effekt så anbefales d å sveise kjølekanalene i toppen for å støtte forbrenningskammeret. Kjøp deg annen kam, gjerne z45 som PPF selger, sammen med et justerbart kamdrev. HD-vippearmer og noe stivere ventilfjærer er også å anbefale.

Hva jobber du som da?

Som sagt, du får lov å bygge i det du vil. Helvetes styr å bygge i rustfritt da men... Bakgass i hytt og pine, og så kommer det til å slå seg som bare helvete... Merker at jeg er veldig negativ her, og det er ikke meninga. Vil bare diskutere og informere.