S50 b30 har nesten 100hk/l, b32 har akkurat 100hk/l. Dette er motorer i en bruksbil med særdeles høy ytelse for en motor som er tenkt å gå flere 100000 km. Toppene på begge motorene er jævli bra laga, og motorene har et meget bra drag over et bredt register. Toppene fløder fint for over 1000hk uten porting ved overlading, osv osv.... Og så mener du at ingeniørene hos BMW bare har raska sammen noe grenrørs-ræl på slutten? Det er noe av de tynneste påstander jeg har lest på lenge. Dette er tross alt en gatemotor som i mine øyne er riiiimelig bra sammensatt. Så hva grenrørs eventuellt skulle duge til i motorsportsammenheng er faktisk helt uinteressant, da de ikke er laget med tanke på hardtrimma løpsmotorer, men heller optimalisert for disse motorene slik de er.
Og i denne situasjonen så var det snakk om en m50b25 til gatebruk. Og jeg har problemer med å se hvilke grenrør du ka sette på en slik motor som er bedre enn s50 grenrøra, til den prisen attpåtil.