Joachim_M5

hopp

Sachs 618 trykkplate. Holder for 500NM med original lamell. PPF har, og de fleste butikker som selger bildeler, som Hellanor, bilextra, mekonomen... http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=272

0,5mm over standard, så da blir det vel 86.5mm hvis jeg ikke husker fullstendig galt.

Gratulerer!

sjekk motorstyringsreleet. Det står under en boks på venstre innerskjerm ved siden av luftmengdemåleren. Husker ikke om det står 2 eller 3 releer der, men det til motorstyring bruker ofte å være hvitt.

trur du slepp å vare mæ so langt, fær det e no vel strengt tatt ikkje so jævli aktuellt å fare t Bjørnstad igjen mæ nåkkå som helst.....

halvtime fra molde, 5 min fra GS. mvh Joachim

Det tenkte jeg faktisk ikke over gitt, var ikke klar over at det var forskjell Snakker om b30 jeg. b32 har jeg ikke vært borti, så den kan jeg ikke uttale meg om. Men kan man bruke b30 pumpe på en b32 da? mvh Joachim

Alternativt så kan man enkelt sveise om en pickup hvis man har veldig lyst å sveise. Men da bør man bruke Tig. mvh Joachim

jepp. Gjorde det senest for ei uke siden. Hadde en s50 med m50 bunnpanne og pickup liggende som jeg solgte til ei som rasa en s50. Da flytta vi bare over pickupen og bunnpanna, så var alt iorden. mvh Joachim

kun 850csi som var levert med dette. Var vel bare bygd litt over 1000stk av disse, så de vokser vel ikke akkurat på trær.... Hør med gs om et nytt et:)

E30 M3 mellomaksel er bolt-on. Koster ikek mange lappene for en ny en på BMW

Trenger ikke bytte oljepumpa, bare pickup'en..... Så da blir den beste løsningen m50 bunnpanne og pickup.

Ønsker å kjøpe 535 blokk fra e34. Trenger ikke være grisestrøken i sylindrene, da jeg uansett skal borre opp. send gjerne melding eller ring på: 91825622 Mvh Joachim Stavik

Nei, dessverre.

Hei. Ser du skriver at t3 flens blir for lite for deg. Jeg har en grom turbonetics tilsalgs hvis det kan være av interesse? mvh Joachim

....

Komplett smidd innmat til s50b30: Wiseco stempelsats med ringer, 8,5:1 i komp Verdi råder Arp bolter til bunndel og topp Dette er grommeste kvalitetsdelene man får, kan ikke sammenlignes med kinaskrot. Nyprisen er over 25000.- Selges for 20000.- Ubrukt Turbonetics T72 raceturbo, semikulelagret med Q-trim. T4 flens inn, V-band ut. God for cirka 850 på max Ypperlig turbo til S50 om man skal ha fra 550hk og opp. Nypris 21000.- Selges for 18000.- Har også tds-kasse som jeg skulle bruke på s50'n. Kjøpt på gs, helt strøken kasse. Om noen heller vil ha ei M3-kasse, så kan jeg stikke på gs og bytte tilbake tds-kassa. Selges 5000.- Hvis noen kjøper alt samlet så går det for 38000.-

hepp

Tds kasse selges. ypperlig til m20 turbo, eller m50 og s50 med m20 motorfester. Tds kassa har samma specs som m3 kassa, det er kun motorvinkel som er forskjellen. 5000kr. TLF: 91825622 mvh Joachim

Anbefales å bruke oljetilsetning fra Pro-Long til M5 kassene, uansett åssen atf-olje man bruker. mvh Joachim

svar ja!

He du na havarerte 535 motorn frå e34'n liggende fremdeles?

skru inn en girkassebolt i blokka, legg et skrujern på den og stikk det i startkransen. funker knall!

På f.eks e36 med nedover montert turbo, og attpåtil stor turbo må man passe på at man har en grov retur, ettersom turboen blir liggende såvidt over oljenivå i bunnpanna. På m20 med toppmontert er det ikke så viktig, etter som man har bra høyde, så røret vil aldri bli fullt, med det resultat at turboen kan trykke ut tetningene på sikt. Dette gjelder såklart ikke om man bruker et 4mm rør eller lignende som retur-rør. returen skal være såpass at det ikke blir noe motstand. Hva gjelder trykksiden på en turbo så bør ikke slangen/røret ha en større innvendig diameter på mer enn 3-4mm, ettersom for mye olje virker inn på responsen. Dette har vært utprøvd i hytt og pine av folk som driver med dette daglig, så diskusjon er unødvendig. mvh Joachim