BTK-530

Har du kjørt uten bunnplaten?? Eller om den er løs i fronten. Har nettopp hørt om en e39 der motorrommet ble dritfull av snø og slaps da bunnplaten hang i forkant ved fangeren..

Takk for svar får vi gjort dette svart? Mye skal du ha for det evt? Er det ikke Drammen bilskade som ligger i etasjene under Ligningskontoret i Drammen??

Du bør måle med multimeter... ikke obc. Min har ladespenning på ca 13,95 målt på batteri og ca 14,1 på dynamo ved tomgang. Kanskje det er batteripolene dine også

Litt flaut det her altså men: Det samme skjedde i dag, mens jeg var på Ikea, av alle steder. Da forsvant strømmen idet jeg smelte igjen førerdøra og skulle til å starte. Hadde multimerer i bagasjerommet. Fikk åpnet den med nød wieren og satte pinnene på multi metret rett på polene. Målte 2,5V. Men så ved en ren tilfeldighet så stakk jeg den ene målepinnen i sprekken/overgangen mellom plusspolen og batteriklemma.. og det ble strøm og 12.3V??? Batteripolen er tilsynelatende ren og fin og klemma satt ganske bra, men tightet den ekstra til. Så skal ta av klemma helt i morgen og se om det er noe guff der.. Men skjønner ikke den at det var 2,5V målt rett på polene, og plutselig 12,3V når polen blir tightet til..?? Litt trangt å komme til der så orket ikke å rengjøre polene da og la alle Ikea-menneskene som gikk forbi, tenke at BMW er virkelig noe drit... Men batteriet er nok gåent... siden jeg allerede har kjøpt en nytt 100A/900Ah.

Så den skal på minus ledningen

Kaster meg på forumet her. I dag var bilen min også helt nede på 2 V på batteriet. Måtte bruke boosterpack og ett ekstra batteri for å få starta. Det må da være noe som trekker batteriet så langt ned?? Kortslutning etc?? Jeg fikk tips om å se etter strømtrekk ved da å ta av ledning fra plusspol og sette multimeteret mellom kabel og plusspol på batteriet.. riktig?? Men merkelig nok så etter en kjøretur i dag for å kjøpe nytt bateri, så er den på 12.1V... i morgen er den sikker 2 igjen

Venter spent på hva resultatet blir. Legg gjerne ut en liten notis på om dere får til programmering av parkeringsvarmeren

Har hatt et par merkelige opplevelser i høst med at det virker som om bilen er tom for strøm. Dvs at jeg må åpne den med nøkkel og får ikke startet. Ikke noe livstegn. Jeg kjøpte meg en startbooster for å ha i bilen, ved sånne tilfeller og har prøvd å leite etter strømtap. Har "tilsynelatende" hjulpet meg noen ganger... Men her en morgen så skjedde det igjen. Jeg gikk ut av bilen for å hente boosteren i bagasjerommet, og da plutselig, så skrudde kupelyset seg på og naviskjermen våknet til liv som om alt var normalt idet jeg åpnet bagasjeluka. Satte meg inn i bilen igjen og den startet som normalt.. Har prøvd å ta diagnose med carsoft men finner ikke noe. Noen som har litt snøring på hva jeg kan se nærmere på?? En eller annen modul etc?? Virker som om bilen ikke tror den har strøm, men ett eller annet trigger den til å våkne fra "dvale modus"..

Det er vel ikke så uvanlig til Carsoft å være.. samme på min.

Det kan være sotet flammevakt. Det beste er vel å ta en diagnose på webastoen, så får du en god pekepinn.

Er det PA soft du mener? 1.3.6 eller 1.4.0? Henger meg på. Hva brukte du?? Jeg har bare carsoft og der er det jo ikke mye å gjøre...

Hei. Jeg kjører OBDII og overgang fra USB til Rs232. Men den kabelen jeg kjøpte først, en kable med optobridge til 1200,- funket ikke pga no driverfart som ikke ville fungere i XP pga at den er usignert. Kjøpte en på Clas Ohlson i går og da funket det. Men får dog ikke kontakt med alle moduler (tror carsoft er noe ustabil)..og kodinga kan en bare legge pent på hylla. Bare no barnehage-greier. Litt skuffa kjenner jeg. Men skal ut å prøve på nytt i kveld og prøve å overbevise meg selv..

Den står på 9600 som default. Prøvd å endre.. Oppdaterer driver på kabel.. Det er noe med Usb-rs232 kabelen. Den blinker et rødt blink når den prøver å koble til... den skal lyse grønt.. hmmm.

Okey.. da skal jeg prøve på det.. har du noe mere info å komme med så kjempetusentakk for det.. Jeg bruker pr nå en laptop ifra jobben med xp-pro på. Men får faen ikke kontakt med bilen.. Riktig COM port i bruk? slik som er beskrevet av Raichor. Vær obs på at 2 programmer ikke kan bruke samme com port. Så hvis du har et annet kommunikasjonsprogram til noe annet som bruker com port må dette avsluttes før du starter opp diagnoseprogrammet. (Har aldri brukt noe diagnoseprogram, så kan ikke svare på settings osv) Det ligger forresten en annen post her på forumet som heter Den store diagnose topicen eller noe den slags, kan være litt erfaringer som er blitt skrevet der. Det er nok noe rart med com portene. (mest sannsynlig meg ) Man kan velge mellom 1 til 4 i carsoft.. men maskinen tildelte den nr 8. Endret den til nr 1 i enhetsbehandlinga og i carsoft, men funket fremdeles ikke.. 2 og 3 er opptatt.

Okey.. da skal jeg prøve på det.. har du noe mere info å komme med så kjempetusentakk for det.. Jeg bruker pr nå en laptop ifra jobben med xp-pro på. Men får faen ikke kontakt med bilen..

Funker ikke med Vista home premium heller... Bare å konvertere hele driten til Xp:-)

Den sitter bak innerskjermen mot fører. Masse lurv som kan lage spetakkel for den der ja. Det står masse om det i forumet. Best med en diagnose.

Det kan være del nr. 18 på bilde 1. Der er mitt problem Men også del nr. 2 på bilde nr. 2, kan gjøre dette, men er bel mest kjent for å knirke no jævlig. Det er det Hollabaloo henviser til:-D

Du må velge home premium i scrollbaren under der det står: "Select your edition of Windows 7 and desired language for installation". Raichor: Ser det finns WVPc for Vista, er det samme oppsettet som for Windows 7 som du beskriver over?? Sitter og skal trykke kjøp av carsoft

At du bare får et svar om at det er elektronikkfeil er litt for vagt etter min mening. Er det kretskortet (noe jeg tror utifra det du skriver), brenner, drivstoffpumpe til brenner, flammevakt, sirkulasjonpumpe, ventil osv?? Har du en feilkode fra de, kan sikkert noen ikke her hjelpe deg med den. Jeg har hatt min inne for diagnose og ble da fortalt at det var sirkulasjonspumpen konkret som var ødelagt. -Men hvorfor er Webasto tatt ut av datasystemet?? Det er et eget BMW-kretskort på disse såvidt jeg vet.?.Nå vil den ihvertfall ikke virke starte. -Det er ikke kupetemparaturen som bestemmer om webasto skal starte, det er yttertemperaturen. Under 5-6 grader eller noe i den farten. (min starter ihverfall da) Det er mye tips om webasto innpå forumene her. Søk på "webasto E39" feks. Man må gjerne lete litt, og gjerne lese alt da det står mye info selv om navnet på tråden ikke akkurat kan relateres til akkurat ditt problem. Desstuten gjør det til at man blir litt bedre kjent med en ellers ustabil innretning på BMW

Utboksen din er innboksen min;) Har sendt mail til deg så du har litt å lese på. Jeg vet ikke om det står hvordan en programmerer Webastoen inn i bilens system, men det er en mengde tegninger over hva som blir installert og hvor. Håper du kommer noen trinn nærmere en løsning:) Ooookey..sånn det virker ja:-D Da har du fått noen..hehehe. Mange tusen takk!! Løsningen er forhåpentlig nær ja..

Hei. Skal da til et verksted som er villig til å se på dette. De mente at det skulle gå?? Og videre så sa de at de kankje ikke ville få åpnet for dette når ikke kriteriene for teknisk utstyr ikke er tilstede.. skal bli morro å se Hvis ikke så blir det litt mekking.. For det er noen jeg er missunelig på her inne..

Send meg en PM med epostadresse, så skal jeg sende deg Webasto installasjonsmanual for din bil. Regner med den er fra etter 1999 og med M57-motor. Hei. Jeg får ikke sendt deg pm av en eller annen grunn.. havner bare i utboksen?? Jeg prøver videre

Ja jeg må si at jeg er litt gira nå. Skal ta en liten reasearch vedrørende delenr og priser.

Ja det er nok litt mere som må til... editerte litt på inlegget mitt over ditt..hehe. Må ha et annet display i kupeen... Men såklart at det går an å raide en bruktbil Nå har jeg blitt så oppsatt på det der at jeg frykter at jeg må pent nødt gjøre det her..hahaha.