BTK-530

Heisann. Ja der har vi fasiten. Og det så jeg ikke tidligere i dag... da hadde jeg spart noen telefoner Jeg bare gikk igjennom ETK på gs sine sider. Denne linken var bedre For å si det sånn så har ikke jeg den vannventilen med pumpe. Jeg har uten pumpe og slangene må bygges om. Men det er fullt mulig å få det til og det er litt dyrt og det er litt jobb med tanke på slangene. Varmeren er den samme. Så modifikasjonen blir hovedsaklig i motorrommet, men man må også bytte displayet inne i kupeen. Der er 2 typer. Moroa koster ca 10 tusen + programmering om man vil prøve seg sjæl. Dette behøver ikke å stemme for alle e39`er. Så det er nok noen heldiggriser som bare kan plugge i kontakta og få det til å virke

Hei. Jeg har en egen sirkulasjonspumpe nede ved webastoen. Sitter med egen slange og slangeklemmer. Sirkulasjonspumpen benevnes "sirkulasjonspumpe til kupevarmer" på et av bildene i ETK og sitter rett ved siden av brenneren. Mulig den er standard på alle med webasto? Men man kan ha en ekstra pumpe på vannventilen i motorrommet som avgjør hele saken, men da vil jeg tro at da er bilen forhåndsprogrammert til parkeringsvarme allerede. Jeg skal ringe GS og høre med de. Jeg har kortfattet nevnt kun biltype og mine ønsker i forholdet til webasto og timer for så å blitt dømt nedenom og hjem før jeg nesten har fått fullført..hehehe.. Som sagt så ringer jeg GS i morgen.. de har jeg liksom glemt oppi det hele..

Kjære Otis. Hvor gjorde du dette?? har vært i kontakt med 3 billia verksteder i dag der ene hevder det ikke går ann, den andre veit ikke, og den tredje skal selge halve lageret sitt for at det i det hele tatt skal kunne gå ann. Begynner å tvile sterkt på denne Billia greia... Men ihvertfall så har jeg dette opsettet utenom slange nr 19, + en egen sirkulasjonspumpe nede ved varmeren. Regner med at dette er det riktige.. ihvertfall hvis du har dette.

Helt riktig det der, men varmen hadde vært snasig å ha... Men nå er jeg egentlig bare glad til å få igang med bare kjørevarmer, for det blåser ikke varmt når det drar mot -15 ute.. Otis: Hadde du samme bilde og har det evt endret seg etter omprogrammering??

Jeg mener at det skal stå aux. heat/vent, direct mode, under timer 1 og timer to. Hos meg står det kun aux. vent, og direct mode på denne linja. Jeg satte bilen min på verksted for å sjekke webastoen da den stoppet for meg sent i Januar i år. Da var det sirkulasjonspumpen som sitter på brenneren som hadde streika. Men før den streika, så blåste det også kaldt ved bruk av timer, men webastoen startet opp når jeg startet bilen. Ikke funket restvarmeknappen heller. Har fått byttet til ny pumpe, så denne fungerer nå. Men den vil fremdeles ikke fyre, men skal prøve å få den igang ved å ta ut sikringen en dag det blir kaldt nok. Tenkte å gjøre et forsøk å prøve igjen på et annet verksted, men om noen er sikre på å få dette til å funke, så betaler jeg heller verkstedpris til enn inne her på bimmers i Oslo området, som skjønner dette heller. Bare å si ifra om det er noen som kan og har lyst!! Pr dags dato så ser det slik ut i på webastoskilet og på skjermen hos meg. Og ja, jeg har tatt motorvask+++ siden bildet ble tatt

Fikk du programmert dette?? Jeg får ikke det lokale billia-verstedet til å gjøre / skjønne det..

Er det ikke rart at det er dyse problem når bilen går helt normalt etter den har startet, eller?? Motoren kan gå tilsynelatende ganske normalt, men bli veldig tregstartet. Men som jeg skrev så har du vel tat diagnose og da skulle du fått melding på at trykket er for lavt (det gjelder vel også om pumpa er dårlig)?

mulig dyse.. men ser ut til at du har tatt diagnose mtp den tempføleren du nevner.

Er ikke de dekslene laget av aluminium????

Da ser det ut som om at jeg kanskje kan ta det med ro en stund og se.. Norge er jo ganske så byråkratisk og vanskelig til tider, dessuten vil ikke den Norske Stat tjene økonomisk på det heller, så da håper jeg at de tenker at bryet er ikke verdt

Hei. Noen som har "erfaring" eller vet noe om hvis man blir fotografert i fotoboks i Tyskland, om boten blir oversendt Norske myndigheter eller direkte til meg? Eller om de bare overser den for å unngå byråkratiet i Norge..? Var en smule ivrig på autobahn i Der Bayerische Wald her i helgen Mvh Bjørn.

Låsemakanismen skal være enkel å komme til, ved at du tar av vannskrapelista utvendig. Er sikker på at det skal gå på bakdør. Kjører du ned vinduet for å få bedre plass, så har du mulighet til å bruke ståltråd for evt å dra i wiren du ser ca 20 cm nedenfor dørhåndtaket. Men mulig at dette ikke funker da sentrallåsen ikke vil låse opp for denne døra.

Leverte bilen inn til lakkering i dag for å få shinet opp panseret:-) Hentes på onsdag og gleder meg til et steinsprutfritt panser.

Er en DIY på rep/overhaling av denne hvis du søker på vannventil. Dog til en e36 tror jeg, men nesten lik. Mvh Bjørn

Fikk bilen igjen fra Service i dag..Fått byttet olje på motoren, bremsevæske, servo-olje, bremseskiver og klosser og byttet øvre bærearm. .

Supert. Tror det skal være ganske klingende klart gitt

Brukte du en avdrager som presse?? Skal til å begynne på samme jobb selv innen et par uker.. Mvh Bjørn

Ahaaa!! Den tråden der hadde jeg jo lest for en stund siden... skruer ja. Men mange takk for hjelpen:-) Mvh Bjørn

Hei. Jeg er i en liten krise og trenger å vite hvordan jeg tar av de svarte utvendige dekslene på dørstolpene til dørene foran og på dørene bak, på en e39. Jeg skal ta en hel lakkering av bilen og må ha de av for å kjøre en runde med lakk på de også. Sitter de med skruer fra innsiden el? Sitter som f..n Har tatt av den tynne lista på topp og bunnen av vinduene. Supertakknemilig for svar!! Mvh Bjørn

Jeg betalte ca 2300,- hos GS og gjorde jobben selv. Så til 4800,- inkl bytte/jobb er en fin pris da det er en del skruing osv, men en absolutt kurant jobb å gjøre selv. Tenkte på å gjøre det selv, men pga at jeg ikke var 100% sikker på hva det var så gadd jeg ikke! Det ble bytta trykk sensor på railrøret først da de trudde det var den som tulla, men det er jo normalt at den viser helt feil verdier når det er indre lekasje det er snakk om! Skjønner egentlig ikke hvorfor de ikke sjekka dysene først da dette ikke er helt uvanlig på denne motoren! Jeg slapp jo å betale for sensor og feilsøking så jeg er fornøyd med det! Jeg har heller aldri bytta dyser før, så det er greit å la fagfolk ta seg av det, selv om det sikkert ikke er så komplisert! har bytta motorer, girbokser, bakender, turbo, glødeplugger, innsug og skruvd en del på fritia så det hadde sikkert gått greit Da hadde du greid det enkelt:-)

Jo da, fikk kontakt:-)

Jeg betalte ca 2300,- hos GS og gjorde jobben selv. Så til 4800,- inkl bytte/jobb er en fin pris da det er en del skruing osv, men en absolutt kurant jobb å gjøre selv.

Det er en annen type.

Hva er det? Og hvor sitter det. Og hvordan feilsøke? Om det er viftemotstanden Otis mener så finnes det en DIY på det her inne. Bare å søke etter viftemotstand E39. Symptomer er gjerne at vifte kun går på full hastighet, men kan også være helt død, som hos meg. Den er det grei pris på hos koed.no og lett å bytte, med mindre den har gått varm. Da kan du ha smeltet litt ledninger osv.. Kjenner du noen med samme bil, så prøv å få låne.

Litt flere hester..