Julianv

1000kr Edit: kan hente og trenger ikke dekk

Hvor lang tid tar det å kjøre fra Bergen ca? Gulesider stemmer aldri..

Hmm, da ble det heller uinterresant. Er vel relativt dyrt for skrudde spacere?

Hei! Lurer på om dette kan passe? 8x17 ET 35 og 10x17 ET 20 5x120 Må vel kanskje spaces litt framme evt? Blir aldri helt klok på felger og innpress.. Takker for svar

Fremdeles til salgs?

Hvilken inngang på pc trenger man?

Kjøp deg carsoft 6.5 ruben, så kan du lese feilkoder selv ^^ Kan spleise på det

Ingen som har noen ideer? Får vel bare prøve å bytte skiver + kaster stag jeg da

Bump.. Trenger tips snarest da jeg må få det fikset

Hei! Gikk i går til innkjøp av en kjempestrøken og fin 5'er, selvfølgelig med en god 12ventilers 2,5 liters sekser og manuell gir. Bilen har aldri vært eid av noen yngre enn 35år, og har alltid vært reparert på verksted. Fulgte med sikkert 10kg med papirer og kvitteringer (!) Har vært jevnlig tectylbehandlet så rust fant jeg ikke noe av i det hele tatt, utenom en 5øres overflaterust-flekk på innsteget ved førerdør. Km-stand er 277 000. Farge: Alpinweib II Vanlig stoff-interiør som IKKE har hull Elektrisk takluke, men manuelle vindushevere. MYE nytt på motor og i understell, bla clutch mellomaksel, hjullagre osv. Negativt om bilen: Slakk i viskeroverføringer framme Rister i bil ved svak bremsing i 80+, men ikke ved hard bremsing? Litt slakk i girspake Ellers en meget flott bil med orginallakk, nesten orginale felger og helt urørt utseendes. Planer: - orginale felger, evt noe som er tidsriktig i 15" eller 16" med KANT - fikse de få feilene - vaske interiør skikkelig - Montere en finere spiller som passer inn - Montere nye høyttalere framme som spiller pent (de som står i er meget dårlige) - Justere ventilløftere, skifte registerreim + vannpumpe - Utføre stor-service og sikkert mye annet som kommer til å skje framover med denne Har kun disse bildene fra annonsen, men flere kommer så snart regnet slutter her i Bergen

Hei! Ønsker å kjøpe viskeroverføring framme til E34 525i 89 modell (vis det har noe å si ) Helst i bergen, men kan vurdere annet også! Mvh Julian

Hei! Har akkurat gått til innkjøp av en e34, igjen. Fikk beskjed av selger om at det var kast i skiver framme, ved bremsing over 80, og jeg som er mekaniker tenkte selvfølgelig ikke mer over det. Nå har jeg kjent hva selger forklarte, og det rister i HELE bilen veldig mye. Ikke sånn standard bremseskive-kast i pedal og evt ratt. Det som er snodig er at det bare er ved svak nedbremsing og vis jeg slipper pedalen mens det rister så rister det til jeg bremser hardt. Ved hard bremsing forsvinner vibrasjoner og alt. Ingen tegn til risting i ratt eller pedal da. Kasterstag kanskje? Er absolutt ingen ulyder i hverken for- eller bakstilling, dog litt slakk i styring (lite for å være e34, den forrige var iallefall 4 ganger værre uten disse vibrasjonene. Håper noen vet hva dette er! Mvh Julian

Helst ikke ihjelrustede biler, men litt småfeil går fint. 12v eller 24v er ikke så nøye i grunn.

Okei, høres meget bra ut

Tja bilder nærmere bilen, kanaler, interiør, motorrom

Ca pris på denne?

Noe spesielt som er gale med denne? gjerne litt flere og bedre bilder Veldig interressert!

Hvordan er den for rust? Tenker da under spesielt. Og forresten starter den og går så den kan kjøres hjem i såfall?

Bump! Noen som har noen løsning på dette?

Hei! Noen som har noen tips til hva som kan være galt? Tipper det er noe elektrisk. Instrument lys lyser også pga sikringen. Jeg kan se at det kommer mye luft fram i slangen inn på pumpen i motorrommet. Håper noen har opplevd det samme og har en løsning Mvh Julian

Strøken bil du mister Missuner deg de felgene gitt.. Ble jævelig bra med skikkelig senk Nesten like lav som min jo Min lager jo gnister faen meg over alt for tiden. Lite vits i med understellsbehandling iallefall Får ordne deg noen spacere framme! Men ps: Kjøp skikkelige spacere som man skrur i navet. Er ikke trygt med de biltema spacerne. Flere jeg vet om som har klippet boltene pga det ikke er senterkant på de. Får ordne en photoshoot snart. Japse vs tysker

Hvor holder du til?

Jepp bare å se positivt på det tenker du å trimme? Med chip vil du få ca 210hk fra de beste!! Er det quattro? Automat el manuell? Autkassene er boss. Faren til min bestevenn har byttet kassen 2 ganger på 140 000(!!)

De fant en feilmelding på en temperatursensor, som skal byttes på tirsdag. Mente den kunne gi feil signaler til hjernen, som fører til fjusking. Fant ingenting om coil. Jeg har enda 3mnd garanti på bilen, så om det dukker opp igjen etter skifte av sensoren er det jo bare å få de til å ta en ny sjekk. Var litt redd for at forhandler ville sette seg på bakbeina, som man ofte hører om, men det var absolutt ingen problemer. Ringte bare og forklarte hvordan bilen oppførte seg i går, og fikk beskjed om å kjøre innom et bilverksted (som de henviste til), og så skulle de ta diagnose og fikse. Nå kan jeg ikke se helt sammenhengen her, men du får se resultatet motoren skal fint kunne fungere tilfredsstillende uten den sensoren såvidt jeg vet. Tempsensorer er også nesten service-deler hos vag Men hvilket verksted ble du sendt på? Et skikkelig vag-verksted?

Så det er mulig å hente ut logg som viser om det har vert problemer med coil? Jepp, alle feil lagres og kan leses ut med en vas. Men vær obs, det kan ligge feil på dyse, abs og gjerne lambda også. Dette fordi de reagerer på at bensinen ikke har vært brent. Har akkurat byttet to coiler nå, dog på en litt annen motor det vil også stå hvilken sylinder feilen ligger på også. Meget godt feilsøkingssystem på vag, det skal de ha