Julianv

Clutsjen virker utmerket for vis ikke kunne jeg vel ikke girt mellom R - 1. - 3. og 5. gir? Kan det være giroverføringen, eller har jeg fått et girkassehavari? Håper noen har noe svar på dette da det er et helvette å kjøre i bare 1 og 3 i køkjøring Forresten så har jeg prøvd meg litt fram, og jeg kan slite den ned i 2 og 4 med motor av, men da kommer jeg ikke opp i 1,3,5,R når motor er i gang og kan da bare bruke 2 og 4 gir :S

bump

Trukke det nei Har jo m40 motor og mener det bare passer overens med m42 girkasse

Tviler på at synkringene er gåene for det er så tungt å flytte den i alle gir at jeg tviler på at alle tok kvelden samtidig

Sto du utenfor arenum i går? Så en prikk lik bil med et lite ESS merke i høyre bakvindu MEGET pen bil! Måtte stoppe og sikle i et par minutter

Går ikke varm etter jeg monterte elektrisk vifte fra 626v6en til ruben Men har funnet ut at tempmåleren er fucked up, men bare den i speedo-klusteret. Slår jeg på den når den viser for varmt, så detter den ned på normalt igjen Ja du kan få fikse den bulken for meg steffen Forresten så har giren begynt å tulle seg internasjonalt. Vil ikke gå i gir på en normal fin måte, og 2 og 4 gir er så og si fraværende. Bare skraper når jeg prøver å sette den i de to girene :S Tenker at giroverføringene kan være dårlige?

Hei! Her om dagen så ville bilen plutselig ikke i gir, men med MYE, og da mener jeg MYE, kraft får jeg den i gir. Gjelder alle gir, også revers. Hadde kjørt i en time på motorvei osv før dette skjedde og det skjedde plutselig. Nå etter 2 dager så har jeg testet litt fram og tilbake og nå er den plutselig blitt verre. Går ikke i 2 eller 4 gir i det hele tatt, men 1 og 3 og revers virker delvis fint. Hadde en periode i går hvor den virket helt fint plutselig :S Noen ideer? Forresten når jeg dytter i 2 eller 4 nå så bare skraper den, akkurat som om at clutsjen ikke er trykket ned? :S Håper noen har noen gode, og helst billige, forslag

Haha tenkte meg det, din nisse. Gratulerer med skikkelig bil da ka skjedde med 3,5literen da?

Haha ja er nok uglene Ja det kommer en slags gnissing/piping når jeg snurrer på hjulet.. Noen ideer?

Hei. Høres ut som det kommer fra venstre forann etter litt lytting i fart. Men det er værst i 60, og ganske ille i 80+. Kan det være noe annet enn hjullager siden dette er helt nytt? Vi var veldig forsiktig med montering og slo det forsiktig inn med en pipe som traff helt i innerkant (dvs så nært akslingen som mulig, slik man skal gjøre det). Slo med gummihammer også så var ikke mye kraft for å si det sånn. Snakket med en mekaniker som la om dekk for meg, og han snurret på hjullet og sjekket etter slark og var ikke slark og han mente det kunne være noe med bremsene ? Tenkte å kanskje demontere alt i dag vis jeg får tid

Må bare spørre: Er du steffen fra sotra?

Hvordan er det med passform til e30?

Tynn ledning går jo, men for liten sikring vil jo bare få den til å ryke. Selv om du har liten forsterker, så mener jeg nå at du bør bruke det den klarer å yte? men bra du fant problemet da. Regnet nesten med at det var kortslutning ja, virket iallefall slik på problemet.

Tror jeg så deg i åsane i 11tiden i går Kan det stemme?

Tipper tomgangsregulatorslangen i første omgang. Pleier å smelle godt vis den er sprekker i har jeg erfart. Kan også være feiltenning, slitt fordelerlokk/rotor, osv. Gi gjerne mer grundig hva som skjer.

Har ikke nav og alt så jeg kan bli kvitt de ekkle tromlene bak ?

Klipp enkelt vekk litt av kobberet. Har ikke noe å si, for ledningen får jo kontakt forann, under, oppå og på sidene inne i forsterker, så trenger ikke frykte at ledningen blir dårligere.

Det jeg vil fram til er enkelt og greit det at med en gang du skrur litt opp med så liten sikring så vil den ryke. Har det virket før virker det rart for meg, men ok. Jeg kommer med tips til deg om hva som kan løse saken, og det er jo ny kabel og større sikring og bedre sikringsholder. Kan være feil i sikringsholder som gjør dette, kan være dårlig jording, kan være brudd i isolasjonen på ledningen et sted eller defekt forsterker. men det som er lettest og minst problemer med er som jeg sier ny litt større kabel, med større sikring dimensjonert til forsterker.

Nemlig. Akkurat det jeg mente. Legg ny tykkere kabel, større sikring og bedre sikringsholder, så skal du se at det funker igjen. ikke rart 15a sikringen ryker i grunn :S Heller ikke rart at ting smelter.

Jeg har vel til mitt forsvar en 35kvadrat ledning, men jeg har fått opplyst alle plasser at sikringen skal være lik som på forsterkeren. og ledningen skal tåler det forsterkeren drar.

Vis forsterkeren har 2x30A sikringer så bør vel du strengt talt bruke 60amp sikring? Jeg kjører iallefall med 80amp sikring på 2x40a forsterker.

Herregud for en bøs E39 Veldig bra jobba

starteren? prøvd å rullestarte?

Hvor mye for bare motor? Tikker den?

Heihei. Liten update! Montert elektrisk vifte fra en mazda 626 2.5 v6. Passet omtrent bolt on på radiator, og to strips senere hang den som bare det. Lagt opp med bryter inne i bilen Kjøler MEGET bra iforhold til viskose-viften. Det er også lagt opp elektronisk antenne i går. Fikk også kjøpt meg noe deler i går som rotor, fordelerlokk og dekselet til dette Og med på kjøpet fikk jeg også et forkrommet innsug Takk til Stfoer for dette Meget hyggelig kar! Gleder meg til å få det på, for jeg tror det vil se meget bra ut med et innsug som ser nytt ut Bilder kommer så fort som mulig