Julianv

Var jo ironi..

Billig var det nå, kanskje man kan få 1 hest vis man tar 10 av de på rad og rekke mot innsug

Hei! har en stund nå vurdert å bygge om fra autolat til manuell, mest pga bensinforbruk men også pga det er mye artigere å kjøre med Så hva trengs? Og er det mye styr med å legge opp wire osv, ? Håper på svar, da jeg tipper at jeg ikke er den første som gjør dette PS: Trenger såklart deler til dette, så vis noen har så er det bare å skrike ut

Hadde vært artig om noen hadde testet dette på dyno da, bare for å se liksom

Hei! Har ikke sett noen tråder om treff her i bergen, noe jeg syns det snart er på tide med i dette nye året Jeg kan gjerne ta og organisere et treff vis det skulle være ønskelig, da jeg syns det er artig med treff med andre bmw-folk Håper det er noe interesse for dette da Er jo store muligheter for større treff privat her i bergen, blant annet på arenum, sotraparken, parkeringshuset på Vestkanten og Åsane senter sin parkering bare for å nevne noe! Mvh Julian

Tipper du mister hester fordi dynamoen må jobber hardere

du mister mest sannsynlig effekt ved å bytte bakpotte fra biltema, men lykke til! Må nok en kraftig turbo, bytting av innmat, 2,5 toms eksos, og større bensinpumpe samt datasprut til for å få så mye, vis motor i det hele tatt tåler det

Herregud, jeg blir gal av alt som står her.. MÅ faktisk bare kommentere. TS sier at bilen er shabby, at det er en herjebil og hva forventer man seg da? Jeg kunne godt tenkt meg denne vis jeg hadde hatt penger, bare for å kunne hatt den som vinterbil og spart e34en for saltet. Og at han ikke ville starte den kaaan ha noe med at den brukte en vindusspyler motor som bensinpumpe? Ikke helt safe det altså.. Han skriver og at det er mye rust, men rust på hjulbuer er da langt ifra farlig. Hadde bærebjelkene vært vekke hadde jeg heller begynt å lure.. Men lykke til med salg ts Btw.. At bilen er godkjent i 2 år, så betyr det jo at bilen har skilter lovlig og alt. Og det med at den er brutt opp har jo lite og si. Kan bryte meg inn i e34en min på rundt 4 sekunder med skrujern, og en god venn av meg har også e34 og han klarte å miste nøkkelen sin og gjord samme som trådstarter. starter den med flattjern. Eneste er jo at det er lettere for andre å stjele

Har e34 men vet ikke om jeg har den store eller lille? :S Har sånt display der og greier, mulig på min også? Hadde vært tøft

Hei! Jeg lurer fælt på hva den egentlig gjør, da jeg ikke merker NOEN forskjell i det hele tatt? Hindrer den kanskje litt krefter slik at man ikke spinner så lett? Eller er det noe mer avansert? Har lurt på dette siden jeg fikk bilen, og jeg forstår ikke helt hva den gjør håper noen har noen svar

Freaking awsome haha

Tror ikke du skal miste kjølevæske av den grunn, men ville tatt og luftet systemet skikkelig. Når motor er kald: fyll opp til cold merket. Skru opp lufteskruen, varmeapparat på. La stå og jobbe litt selv, helst i oppoverbakke med fronten opp slik at luftenippelen er høyeste punkt. Så skal du fort se at nivået synker og det kommer luft opp. Pass på å fyll før det er tomt i tanken, da det kommer luft inn igjen vis det går tomt Har ikke prøvd denne metoden selv, men det er iaellfall den anbefalte måten. Jeg tok bare å åpnet lokket på ekspasjonstanken, fylte opp med skruen åpen, mens motoren gikk seg varm. Da kom det stooore mengder luft ut og jeg fikk helt på 4 liter til med kjølevæske Ikke helt lett å lufte disse bilene her

manuell eller automat?

er bare en fare for luft i kjølesystemet vis motor er varm mener jeg

rett forann torpedoveggen med bremsekraftforsterkeren mener jeg. Du ser 4 metallrundingser i et firkantet svart plastdeksel mener jeg å huske

Sikkert samme som på min e34? Kommer bare kald luft fra de med spilleren/mot fører. Ved vindu og på bein skal det være varmt, på fører kaldt Hvorfor? Nei si det, men mange mener det er for å forhindre at fører blir trøtt Vis det har vært varm luft der før så har du ikke samme "funksjon" som meg, men da kan det være de ventilene i motorrommet som styrer varm/kald luft som har låst seg.

Vil tippe at du fyllte på varm motor? La motor stå til kald -> fyll på opp til merket "cold" -> kjør en tur slik at bilen blir varm og god, la bilen stå til den er helt kald igjen, og fyll på om nødvendig. Gjør dette til det er oppe med cold merket når motor er kald igjen etter at den har vært varm. Kan jo være lekkasje fra mange steder. De mest normale stedene er termostathus, radiator/ekspasjonstank og vannpumpe. Er jo bare å begynne å feilsøke det

Har du enda ikke fått enten delene eller penger? :S Tok sin tid.. derfor er det greit å sende i oppkrav da det er lurest for begge parter :=)

Som flere har sagt, slengesol lakk! beste i byen etter min mening

Hmm har en muttertrekker men holdt vist ikke. Noen som vet hvilken torx som trengs? evt noen annen lur måte å få det løst på? tja kan så være, men syns at de var alt for lyse og klare for en svart bil

Takk for svar Da skal denne byttes asap

noen som har bilde av den veivhusmembranen på en m50b25? feks fra gsbildeler EDIT: unnskyld trådstarter for at jeg stjeler tråden din litt håper dette går bra

Får jo ikke tak i fine sorte baklykter til e34 lenger uansett, så hvorfor ikke gjøre slik jeg gjør?

Heyhey.. Tok en litt grundigere titt på styringen min i går og fant ut at den såkalte "hjelpesnekkearmen" var temmelig gåen i festet til traversen. Kan dette forårsake slark i styringen? Håper isåfall det for den delen koster bare 293 kr på koed Vis ikke vet jeg ikke hvor slakken er for resten av styringen virker helt fast og fin. Kunne forresten rikke hele den "hovedstangen" til styringen opp og ned ca 10 cm pga den armen.. Håper noen vet om dette kan være årsaken

Har samme problem på min 6er, men etter hva jeg har lest er det nok tomgangsregulatoren som er litt sliten. Rens den og sjekk at spjeld virker som det skal og den skal bli som ny igjen Ligger en guide her på forumet et eller annet sted