Julianv

Takk for svar Da skal denne byttes asap

noen som har bilde av den veivhusmembranen på en m50b25? feks fra gsbildeler EDIT: unnskyld trådstarter for at jeg stjeler tråden din litt håper dette går bra

Får jo ikke tak i fine sorte baklykter til e34 lenger uansett, så hvorfor ikke gjøre slik jeg gjør?

Heyhey.. Tok en litt grundigere titt på styringen min i går og fant ut at den såkalte "hjelpesnekkearmen" var temmelig gåen i festet til traversen. Kan dette forårsake slark i styringen? Håper isåfall det for den delen koster bare 293 kr på koed Vis ikke vet jeg ikke hvor slakken er for resten av styringen virker helt fast og fin. Kunne forresten rikke hele den "hovedstangen" til styringen opp og ned ca 10 cm pga den armen.. Håper noen vet om dette kan være årsaken

Har samme problem på min 6er, men etter hva jeg har lest er det nok tomgangsregulatoren som er litt sliten. Rens den og sjekk at spjeld virker som det skal og den skal bli som ny igjen Ligger en guide her på forumet et eller annet sted

sa jo det var litt jalla ja Men gjør det bare fordi lommeboken ikke strekker til for tiden Dessuten er mørke baklykter finere på svart bil en helt klare og hvite..

Takk takk Ser ut som rustsveisemannen min flytter fra bergen nå Vet ikke helt hva som skjer angående rustsveising nå, men løser seg nok forhåpentligvis

Da har det skjedd et par ting med bilen Ble ikke så mye som jeg håpet pga kraftig kulde i garasjen Litt random bilder: Kameraten min som sitter og koser seg med nytt luftverktøy Soting in progress Ja det er litt "noobish", men virker nå bilde av motorrom sotet oransje blinklys forann Nye kompressoren 412 l/min 50 l/tank 3hk 2sylinder motor Temmelig bra futt i den ja. tja bare bilde av bilen egentlig Slik blir sotingen av indre del av lykten seende ut. Ytre blir lettere sotet på fredag Øyelokkene montert Slik det ser ut med sotet oransje blinker Bilde av baken etter soting Og enda et Og andre siden Bærearm ble prøvd byttet, men kaldt vær, for svak muttertrekker og ikke nok verktøy tilgjengelig satt en stopper for det Noen som har peil på hva som bruker for å holde kulen igjen på denne? Er snakk om øvre og nedre bærearm høyre forann. Så ut som torx? Forresten: Bilder av galanten Så rimelig bra ut med 19"ere og senk, samt ulakket v6fanger

Lurer på det jeg også

Takk for gode forklaringer! Men hvordan går jeg denne montert da bilen har konfilter, og luftfilterboksen ikke fulgte med bilen? Sikkert noen som har en god forklaring

Hei! Fant denne delen hengende løst under lmm og lurer på hva den er til? Ser jo ut som den skal festes et sted Nr 10 på bildet http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /20774.gif

Fant ut av problemet! Var en slange under innsuget som hadde løsnet. Hva er denne til? Var en litt tykk kort slange som gikk inn på baksiden av gasspjeldet såvidt jeg kunne se, og som gikk ned under innsuget. Fant også en sak som hang løst under lmm når jeg holdt på :S Nr ti på dette bildet http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /20774.gif Noen som vet hvor den hører hjemme ?

Hei du! Jeg prøvde å rense lmm med startgass nå for 2 timer siden. Lot den tørke litt, monterte sammen igjen og startet motor. Da sa det POFF og smell og motor døde, samt det kom MAAASSE røyk ut av innsuget/luftfilter. Nå tuller motoren seg alvorlig og vil såvidt gå på tomgang og under belastning så dør den av seg selv. Smeller masse i innsuget og ingenting skjer. Hva kan ha skjedd?

Hehe høres ut som gode planer Hadde vært gøyt med turbo eller kompressor på min syns jeg, og det er nok det eneste innenfor rimelighetens grenser for tiden

Bilxtra i åsane hehe Min er nok temmelig sliten egentlig, mye slark i styring, piping fra bremser, noe gale med reimsystemet på bilen (får ikke strammet den skikkelig?) og det syke forbruket Bærearm blir byttet imorgen etter skolen, og da blir diverse småting gjort også! Som rensing og slikt av tomgangsregulator og lmm, soting av baklykter muligens, montering av rieger øyelokk, soting av frontlykter, bytting av et blinklys osv osv blir gøy å jobbe litt med bilen

Høres bra ut. Forresten, hva med kompressor? Hørt mye positivt om dette og er vel i teorien litt enklere/bedre? Men bensinforbruket stiger vel drastisk da motor må drive kompressoren også

Aner absolutt intet om chip eller dyser eller noe! Tviler på at noe er gjort egentlig, men vet jo aldri! er forresten sånn ca 5-10 eiere før meg, så å finne ut av noe slikt er rimelig vanskelig Eieren før meg vet ingenting og er en venn av meg.. Hvordan finner jeg ut om den er chippet/mappet? Kan ta en titt på serienr på dysene og sjekke opp i det Hvorfor ikke hos mercedes? Bertel o steen har GODE rabatter med bl. a. Hellanor Jeg jobber på Bilxtra og får innkjøpsprisen her og det er jo genialt! hehe.. Men har kjøpt meg sånn rens nå(endte opp med startgass da det var 100 kr billigere ) Håper dette hjelper drastiskt da jeg blir ruinert av bensinforbruket!!

Litt off topic Hvor er det bilen står på øverste bildet? Så ut som en himla fin vei Btw de baklyktene er etter min mening de fineste til e34 Har planer om å sote mine slikt som dine er

Mhm det jeg tenker også. Har lyst å ta den til jaeger for feilsøking men har ikke råd til det de skal ha hehe. Prøver billigste måte først Men er det noen lett måte å finne bensinlekkasjer? Hvor er det mest sannsynlighet for slikt? Kan ikke ha sett noe vått under bilen, og lukter ikke noe etter en natt i garasjen. Men vet jo ikke om det bare kommer med trykk på bensinsystemet? Rensing av tomgangsregulator og lmm skal prioriteres først

Ja da skal det iallefall renses grundig. Vi har slik luftmassemåler rens på jobben så jeg så tror jeg prøver det først Har byttet termostat og vannpumpe og alt det der så skal ikke være noe problem med temperatur. Eneste er at viskosen er gåen så har tendens til å bli litt hetere ved grisekjøring i lav fart Men bilen er litt ugjevn på tomgang. Dvs den rister godt i rykk hvert 2 sekund ca. Er ikke noe jaging eller dropping av turtall såvidt jeg kan se(kanskje bittelitt?). Kan dette ha noe med lmm å gjøre? Eller er det bare tomgangsregulator som tuller seg? Vil tro dette har litt med forbruket å gjøre også, iallefall på tomgang osv. Virker som den presser inn mer bensin innimellom. Har nå kjørt 55 mil på 80 liter bensin, og reservetank lyset gikk nettop på. Blææ 1,5 på milen med rolig kjøring er ikke gøyt!!!

Bumpedibump?

Bump

Hei! Motor og gir i bilen min har gått ca 160-200 000 og jeg lurer på en del ting. Jeg aner ikke om olje og filter er byttet, men den girer helt fint og aldri noe tull. Bør jeg bytte dette snarest? Har tenkt mye på det i det siste pga hørt mye om at disse kassene har en tendens til å ryke vis de ikke får service. Er det en peilepinn på denne girkassen ? Og hvor mye olje og hvilken olje skal på denne? Mvh Julian

Er konfilter ja. Har muligens funnet en av flere syndere. Det filteret som sto på min var helt tett, utenom et hull på undersiden (altså den siden av filteret jeg ikke kunne se ovenifra)! Lmm var helt svart og hadde flere elementer inni der (2 fluer, litt barnåler osv) men det sitter i det nettet helt forann liksom. Lmm er helt sotete også. Kunne se at det lå sot inni hele røret mot motor. Vil dere tro at dette kan ha noe å si? Tips til rensing? btw har byttet filter nå Skal følge godt med og se at dette ikke også går hull på slik som det andre ( har hengt det opp langs siden med stålwire nå så det henger ikke nedover mot motor )

Er det så stort problem å få godkjent bmwer med turbo? er jo flere her inne med 325 turbo, 525turbo og 5serie med v12 twin turbo godkjent? Bør iallefall være mulig håper jeg Vis mulig gjør jeg ALT ordentlig. Alt som bør/må byttes for å få det trygt blir da byttet Karrosseri skal rustsveises og fikset skikkelig opp igjen til våren! Hadde vært gøyt med helt strøken 525i med turbo Motor er bare gått 160 000 etter det tidligere eier fortalte (hvor sant det er vet jeg ikke, men er ikke noen lekkasjer, tikking eller ulyder i det hele tatt! ) Mvh Julian, og takk for svar scoot!