Vikingen

driver å titter etter deler osv, vis det skal skilt på den blir den i org stand, ser etter muligheter på forgasser overhallings muligheter, vis jeg får tak i pakningssett fikser jeg det selv =) må gå over motorn men det får nå bare gå, tror jeg tjener mest på det denne veien så får jeg jobbe raskt så jeg får solgt den og kjøpt inn banebil! mvh

det kjipeste blir og restaurere motor :/ kjøpte egentli som banebil men får se ann rusta osv, er som sagt langt i mellom dissa på skilt mulig jeg byttern ut med en e30 etter jeg har fiksan får se, tida viser mvh

jepp med satsning mot drifting har jeg egentlig bestemt meg for å prioritere banebil, derfor har jeg solgt e30n kjøpt meg en pajero som bruksbil. så kjøpte jeg en e21 som så ut til å være ett passe banebilprosjekt, men når jeg fikk spylt av mosen som hadde grodd syns jeg nesten den var i halvgod stand så funderer på om ikke jeg skal rustsveise den, sette skilter på å selge den i org stand. med det følger det største problemet; motorn, denne var vistnok dårlig som fy når den ble satt bort, hosta og gikk nesten på olja som den hosta opp selv. utenom motor så er det rust og kosmetisk sikkert noen foringer osv da. da etter avstemminga, og min egen tanke gang at denne bilen blir restaurert! noen bilder av vidunderet der han sto å grodde igjen fra vrak til glis på 10 min hjemme motorn, som dere ser litt olje her og der hehe:P mvh

da har det vært litt action på bilfronten pga fokus på banebil/driftebil så har jeg bestemt meg for å selge e30n til fordell for en mer brukbar bruksbil med tanke på hengerdraing delehenting og jakt har også henta en e21, den har stått en stund, av typen 320/6 om dette blir en banebil eller ett restaurerings objekt er usikkert men den får egen tråd =) bmwn er solgt til en jeg kjenner og han kommer til og fortsette på den, han er bruker her så skriver link når det kommer tråd, skal hjelpe han litt selv også =) har også henta meg en m60b40 med 5 trinns manuell som skal i den eventuelle banebilen her er bilde av bila som har kommet inn på gårn mvh

hakke prøvekjørt bilen så vansklig å si:P men veit noen ting som kan gjøre det: olje nerri mellom plugger og coiler(men da fusker den på høyere turtall også, å siden du har skifta toppdekselpakninga er vel ikke det ett problem) lambda sonde som tidligere nevnt her kan føre til fusk. hatt 2-3 kunde biler som klager på fusk men som faktisk har kommet av defekte fjæring i clutchlammellen, utrolig nok! da vil man få jukking når man slipper opp og gir gass igjen pga at det blir så stivt i drivverket, men vis den fusker ved jevnt gasspådrag kan du utelukke dette. du har jo sjekka falskluft og sånne ting så er nok ikke det heller, selvom innimellom så reagerer ikke bilen på evnt startgass osv vis det er sånn du har feilsøkt på det. noen spess farge på plugga? eller er dem sjokoladebrunakti som dem skal være, lambda feil har lett for å gi for mye bensin(hender for lite å) men da ved for mye vil plugga bli litt ekstra sotete. alfaomega er å prøvekjøre bilen for å vite litt mer, men det her noen av mine tippelapper hehe:P men om du får kjørt en diagnose på motorn kan det ligge feilkode der selvom ikke motorlampa lyser, men motorlampa pleier og lyse på lambda feil(men kan hende den ikke gjør det å)

har gitt e30n nye viskere, og feilsøkt på hvorfor det stopper og funnet ett rele som funker når det selv vil, viskerne går når jeg knakker på det hehe:P åpna så ikke noe svidd i farten men får bare prøve ett nytt elns. kjørt spærre diff fra tirsdag og til og med nå, hadde det på en 240 engang i tida men stiv aksling tar bort en del av hoppinga i sving for på e30n var detta ubehaglig som F så nå erre vanlig diff igjen:P skal hente meg en motor på fredan å muligens ett prosjekt till på lørdag, kommer bilder når det er i hus =)

3,62,3,46 lamelldiffer 188 til e30? priser?

bump

jaa, vi får se hva som blir på vei og bane da =) er itte helt bestemt enda

er nok på vei en ny bil inn i min garasje nå for tiden, også en ny motor, gleder meg till å komme igang, det er en banebil. dere får vite hva det er når det kommer

kan ta innbytte i større gammel 4wd, helst patrol/pajero eller en americansk(blazer,suburban osv)

er nok uaktuelt desverre, vil ikke ha automat, å er heller ikke så gira på merce:P

spørs helt hva og stand, vil helst ha bmw i bytte isåfall

krever vel tuv godkjent turbokit for å unngå avgassmåling opplegget, å det finns såvidt je veit ikke tell e30, aner itte hva dem sier om e85, men så lenge bilen har kommet org med kat kan man ikke fjerne den å unngå kat kravet var det jeg fikk beskjed om, skal med andre ord ikke lage en værre miljøfarlig bil enn det er x) på org bremser kan du gå oppi 210/220 hk da, je fikk sette inn 535 motor i en touring med org bremser, henviste til en modell som het 325IS som hadde 210-220 hest ett sted å det gikk fint. eller så er det m3 understell som gjelder og da kan man vel bikke 300 gamp tror jeg, usikker på om dette går på touringen mtp at karosseriet aldri har kommet med så mye effekt som 2dørsn har, men 325 IS ble levert i touring versjon.

je fikk beskjed om at turbo uansett sprut/chip må igjennom syklus test, som koster altfor mye kr... så jeg valgte å selge touringen min og skaffe noe eldre men har aldri blitt noe turbo så langt uansett hehe.

søk opp reg nr på mekonomen, vis bilen kom med kat org så kan du ikke vri deg unna kravet desverre :/

viewtopic.php?f=11&t=220918 der er prosjekt tråden, eneste grunnen til vurdert salg er fordi banebil blir prioritert nå framover, MÅ ikke selge så selger ikke for skambud, og tar det lang tid så fikser jeg mer og lakker bilen antaklgvis:) rask specc liste: rieger leppe med catkiller ta technix coilover senk eltakluke får med skjørt og paneler, veldig likt mtech2 mulig det er kopi komplett hartge eksos, ALT grenrør midtpotte bakpotte er hartge, pen lyd 325 motor, toppen og kammen er nok klare for bytting snart men den går bra å starter hver dag. uler litt i kassa men kan få med en ekstra,(getrag 260) powerflex i hele bakstillinga stabstag i bakstillinga mangler, men jeg har det liggende, mangler bare festene. understellet er 325 dvs ventilerte skiver forran, og skivebremser bak. er noe ulyd i utløserlageret bilen går ikke reint på tomgang, kan være litt pga kammen. fusker innimellom i fuktig vær, har blitt fortalt at dette er pluggkabler, men har aldri titta noe mer på det da det skjer bare vis man gir full gas de første 10 min i fuktig vær. ellers er det litt småplukk med ledningsnettet da det er mye rar fiksing der fra før, har fiksa så lysa som er nødvendige fungerer men tåkelys funker ikke. er noe div småbulker og h kanal er trykt inn. ting blir fiksa fortløpende vis den ikke forsvinner, og da går selvfølgelig prisen opp også for info så send pm legger meg på 30k /bud mvh

lite bilde av bilen =) her er panela og skjørta som skal på etter lakk. men av div grunner og planlagt banebilbygging vurderer jeg å selge denne til fordell for noe litt mer brukervennelig kansje en sparende veteran eller noe i den duren :/ hadde je hatt penger till å beholde å holde på med begge hadde je gjort det men... vis det ikke er noen stor intr så blir bilen lakka, da blir alle småbulker osv retta. mvh

sku itte je ha denna a?

bump

hvor kutter motor?

den svart mystiske kontakta, skal være antakligvis på ett kullfilter som sikkert ikke sitter i bilen din

kanke gi opp no nei, stå på angrer itte nårn drar ivegen

hvor og pris?

spærre diff?