minim

Det høres innviklet ut nå før jeg har begynt å se å det. Det er overkommelig for en DIYer? Jeg jobber til daglig med programmering/igangkjøring av PLS/PLC styringer, men bilverden er ikke helt lik den industri/bygg automasjon så jeg er litt på tynn is her Fikk du problemer med for lite strøm selv når du hadde den 50A strømforsyningen du linket til?

Supert. ODB2 -> USB har jeg allerede liggende så da er det jo allerede billigere å gjøre jobben selv siden de tar 1500-2000kr bare for å koble til verktøyet hos forhandler. Er det noen risiko ved å gjøre dette selv? F.eks om noe henger seg under oppdatering kan man risikere døde komponenter da? Hvor stor er denne risikoen eventuelt? Jeg var også inne på "høggern" sine sider og letet etter ny spiller. Må man sette i akkurat spilleren man har eller kan man bruke spiller fra nyere/eldre bil eller spiller med 2-slot (dvd+navi) når jeg har 1slot i dag? Edit: Selvfølgelig rotet bort eller lånt bort ODB2 -> USB kabelen min.... Kan alt av ODB2->USB brukes eller må jeg ka en spessiell type for at den skal fungere med winkfp? Er denne ok? Noen norske selgere som har dette tilgjengelig? http://www.ebay.com/itm/OBD2-CAN-BUS-OD ... 247wt_1163

Kan man oppgradere denne via ODB2 kontakt eller må man ha optisk+GT1 og full pakke? Er dette noe DIY eller må man på verksted for å få ordnet dette? Har sett at man finner spiller (som også inneholder CCC?) til en rimelig penge så det er ikke verdens undergang om den må byttes heller Kunne bare tenkt meg å gjort det selv om det var mulig.

Jeg har prøvd uten cder i spilleren også. Hva koster en slik i tilfelle og er det mulig å erstatte den selv eller må den inn hos en BMW forhandler til programmering etter fysisk bytte?

Er det noen som vet hva som kan være feil dersom iDrive (navi skjerm med menyer) henger og ikke fungerer de første 20-30min av kjøreturen? Radio/CD/Aux detter også inn/ut i denne perioden (mer ute en inne) og jeg får en liten "klikke lyd" på høyttalerene. Jeg kan ikke navigere i menyene på skjermen heller, men innimellom så er det respons i en veldig kort periode slik at jeg kan få trykket på noe, men det er sjeldent. Alle system lyder som f.eks den "plinge" lyden som kommer når man slår på tenningen med dør åpen eller parkeringssensorer høres bare innimellom siden de også henger på et vis. Har lest litt om at det er mulig å resette iDrive, men jeg har ikke fått gjort dette med å holde inne volum knappen+eject i 30-40sec. Har prøvd å ta strømmen av batteriet i 10-15min også for å se om dette kunne hjelpe.. Bilen er en 2006mod E87 120D (09/06).

Hmm. Har sendt over papirene på min bil mtp. innbytte på en 3.0i nå så får vi se. Har mest lyst på en 4.4 V8, men jeg kan bare ikke kjøre en bil som bruker 1.4+ på mila.

Samme gjor jeg i sommer, men problemet var der fremdeles etter jeg hadde byttet den som var død, den vedsiden av virker så jeg byttet plass mellom de og den som virket virket plutslig ikke når den ble flyttet ett hakk bort, men den som var død virket ved plass bytte. Da høres det nok ut som om det er hjernen/ledningsnettet som er problemet på din ja. Heldigvis så fungerte det ved bytte av kun sensor hos meg. Du får ha lykke til med din!

Bleh.. skulle brukt hodet litt før! Parkeringssensorene bruker jo en form for ekko-signal (enkelt forklart) og dette gir jo ut lyd. Tenkte at det ikke var i det hørbare området, men bestemte meg for å prøve likevell. Joda, giverene gir ut en liten "klikke/skurre" lyd når jeg setter tenningen på og bilen i revers (uten å starte motoren siden den støyer for mye), men jeg måtte legge øret heeelt inntil giveren. Alle utenom en giver ga denne lyden og det var den som var høyre bak. Byttet ut den giveren og nå fungerer PDC som normalt igjen

Akkurat den erfaringen har jeg også i fra tidligere biler. Jobber også som automatiker og det blir litt på samme måten. Det kan være I/Oen i PLSen som ryker og ikke selve sensoren Regner med at disse sensorene ikke er så enkle av seg at de bare kan ohmes for å finne ut om de er defekte eller ikke? Finst det noen god måte å sjekke enkelt sensor uten å ha den i bil? Da var det faktisk rimeligere hos BMW om vi har samme sensor. Betalte 1190,- for min i dag. Er det noen i nærheten av Lillehammer som har et diagnose verktøy/kabel til låns en dag? Så når styreenheten ryker så kan en tilfeldig sensor få feil på seg? altså man tror det er sensoren som er gåen, men så er det enheten? Jeg vet ikke hvordan det er på disse styreenhetene, men jeg vil tro at det er likt med mye annet utstyr og at det ikke kan detektere en "feil på seg selv" så lenge feilen sitter på selve inngangen. Noen andre innpå her kan sikkert mye mer om akkurat denne en meg så det er bare å korrigere På lenken under så kan du se kjapt på en "guide" jeg laget når jeg ordnet ABS-styreenheten på en Volvo 850R jeg hadde tidligere. Som det fremgår av bildene var det loddinger som hadde sprukket på styringen, men jeg fikk likevel feil på hjul-sensor når jeg koblet til en ODB2 feilkodeleser. http://volvoforum.no/tips_triks/850-absmodul.htm

Akkurat den erfaringen har jeg også i fra tidligere biler. Jobber også som automatiker og det blir litt på samme måten. Det kan være I/Oen i PLSen som ryker og ikke selve sensoren Regner med at disse sensorene ikke er så enkle av seg at de bare kan ohmes for å finne ut om de er defekte eller ikke? Finst det noen god måte å sjekke enkelt sensor uten å ha den i bil? Da var det faktisk rimeligere hos BMW om vi har samme sensor. Betalte 1190,- for min i dag. Er det noen i nærheten av Lillehammer som har et diagnose verktøy/kabel til låns en dag?

Jeg er mer redd for at det er styreenheten hos meg. Flere engelske og tyske forum-brukere skriver ihvertfall dette ser jeg. Skal ta en titt i batteribrønnen min nå om det ligger vann der eller er noe som tyder på at det kan være en feil. Er det ikke det så får jeg måle hver enkelt kabel ut til føleren :S

Koblet for en tid tilbake til diagnose verktøyet til en kamerat for å sjekke denne feilen. Fikk melding om at bakre venstre sensor var defekt. Prøvde samtidig å bytte om venstre og høyre sensor for å se om feilen flyttet seg noe den merkelig nok ikke gjorde. Byttet nå den sensoren som skulle være defekt, men jeg har fortsatt den samme feilmeldingen og PDC fungerer ikke. Har lest litt på div forum ( http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f75 ... it-t33163/ ) at det kan være et problem med fukt på PDC enheten. Hvor sitter denne og hvordan kommer jeg til denne? Har heller ikke tilgang på verktøyet lenger så jeg får ikke sjekket om jeg har noen nye meldinger nå. Er det ingen måter å få opp feilkodene i service menyene i navigasjons-skjermen?

Hvordan får du forbruket så lavt på denne bilen? De fleste tester jeg har sett av 3.0i har oppgitt at de ikke fikk den noe særlig under 1.2 på landeveien. Har selv vært å prøvekjørt en 4.4i og den fikk jeg ikke under 1.4 uansett hvor lett jeg var på pedalen i rundt 80km/t på "flatmark".

Har fått en beskjed om å besøke et BMW verksted pga. feil på PDC. Kan jeg bruke vanlig ODB2 tilkobling for å lese av hva som er feil og vil jeg få opp konkret hva som er feil eller bare at en eller annen sensor er defekt? Finst det noen måte å måle ut "sensor for sensor" på uten å bruke diagnose verktøy?

Ouch.. der ja. Der var du sikkert en enorm fare i trafikken. Du fikk vel høre i fra Onkel Richard at du var en regelrett fartsbølle rett og slett. Min subjektive mening er at de skulle blinket litt med blålysene slik at du fikk deg en støkk og så latt deg kjøre videre. Eventuelt litt tilsnakk, men å kjøre hakket over grensa på steder hvor fartsgrensen i utgangspunktet er satt for lavt skal jo straffes helt ut av proposjoner. Er det forresten noen som har lagt merke til at før forbikjøringsfeltene i 80-sonen så går trafikken i 60-70km/t ofte. Så kommer feltet å man legger seg ut til venstre og øker farten opp til 80-90km/t, men neida, da kjører de i høyre felt forbi deg igjen. I frustrasjon økes farten ytterligere og man må jo nesten helt på lappe-grensa for å i det hele tatt holde følge med høyre felt. Til tider da er det fristende å trampe ned 2-3. gear på motorsykkelen/bilen å dra av gårde, men så var det denne avhengigheten av lappen i jobben greia da :S Jeg kjører ikke mer en ca. 55-60000km i året på det indre østlandet så jeg har vel ikke allverdens med grunnlag å uttale meg på, men det er mye "janteloven-kjøring" på norske veier etter min mening!

Manualen er på tysk å jeg er på reise-jobb så får ikke sjekket det før jeg kommer meg hjem, men ligger nå her på hotell rommet å spekulerer da å gleder meg til å få kjørt bil til helgen Men nok OT om det. Regner med denne webasto/el-varme løsningen ordner kaldstart problemet relativt kjapt om man holder litt tilbake på gasse-foten den første tiden.

Litt OT, men du har ikke prøvd å varme bulken med varmepistol for å så å "fryse" den raskt ned om det er en "myk"-bulk uten direkte knekk? Her er en video som viser hva jeg mener.

Er ikke den timeren på webastoen integrert i Navien til BMW? På min 1-serie så kan jeg gå inn på "climate" og sette opp to timere eller manuelt skru den på. Jeg har bare fått testet ut dette en gang siden jeg hentet bilen (reisejobb...) og da hørte jeg svak summing fra motorrommet og vifteanlegget i bilen gikk, men det var ikke noe særlig med varme som kom ut. Jeg satte timeren til 15minutter før jeg var ut å sjekket. Er det slik at dette er beregnet på at jeg skal ha en motorvarmer løsning på strøm fremme i motoren og så er det virkelig ikke en webasto der eller er det bare noe feil med oppsettet?

Da ble det den bilen på bildene over. Jeg fikk den overlevert på fredag som var og har fått kjørt på den vel 100mil i helgen og er så langt kjempefornøyd. Det er første gang jeg har BMW i eie og har tidligere hatt volvo,nissan,mercedes og vw så nå blir det spennende å se hvordan dette fungerer over tid. Har tre korte spørsmål som faller litt utenfor topic (har bare tysk manual, skal stikke innom BMW forhandleren her i morgen å skaffe norsk bok).. Når man setter hovedlysene i "auto" funksjonen og stiller inn følg-meg-hjem lysene på 60sec skal de ikke da lyse 60sec etter at jeg låser bilen? Har hovedlysene også en automatisk avblendingsfunksjon i og med at man kan stille sensitivitet på noe som har med lys å gjøre i menyen på kjørekomputeren? Hvordan skal key-less-go fungere når man skal låse bilen? Når jeg skal låse den opp så holder det å ha nøkkelen i lomma og ta i håndtaket, men når jeg skal få låst den så virker det som om det går på tid eller noe sånt? Fra "gammelt av" er jeg vant med å sjekke at dørene går i lås (høre at sylinderen går, se at "tappen" forsvinner ned, kjenne på døren ol.), men det virker litt tungvindt med dette systemet så jeg ender med å låse den med nøkkelen noe som jeg kankje tror er unødvendig(?).

Dette tok jo seg meget bra ut! Du har byttet fjærer for å få den lavere eller fordi de er stivere? Må det byttes fjærer for å unngå subbing med 19" Det var forresten litt kult med garage med flislagt gulv

Der fant jeg det ja. Har holdt på i "bygg din bmw" å letet etter felger jeg. Tusen takk! Er sensatec så dårlig at det kan være verdt det å ikke kjøpe akkurt den bilen om alt annet "stemmer"?

Noen som har felgtips til meg da? Må ha meg noen sommerfelger og tenkte meg å få dem med bilen i fra tyskland, men da må jeg finne meg noen fine felger i løpet av dagen. Noen som har tips? Har funnet to under som jeg synst tar seg godt ut. Hva blir bra på denne? 17"-18"-19"-20" ? Bilder av bilen det sikkert blir.. Bilder av to forskjellige felgtyper jeg synst så greit ut.

Takk og takk! Ny bil er bestilt fra tyskland og får jeg en bekreftende telefon i fra han som er å ser på bilen i morgen har jeg den ut i neste uke. Helt etter min "spec" med alt utstyret jeg ville ha med samt litt til

Er det noen som klarer å oversette dette til hva som er av utstyr på denne? Er det f.eks hel-skinn seter eller hva betyr "Stoff-/Sensatec-Kombination"? AUSSTATTUNG ABS, Anhängerkupplung, Einparkhilfe, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, Partikelfilter, Scheckheftgepflegt, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung FAHRZEUGBESCHREIBUNG Stoff-/Sensatec-Kombination Flashpoint schwarz/schwarz,Klimaautomatik,Navigationssystem Business,el.glasdach,Bi Xenon-Licht,Sportsitze,Sitzheizung,Park Distance Control(PDC), Diesel Partikelfilter,Multifunktion für Lenkrad,Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf, Schadow Line,Außenspiegelpaket,Innenspiegel automatisch abblendend,Armauflage vorn, M-SPORTPAKET,M-Aerodynamikpaket,M-Sportfahrwerk,M-Lederlenkrad,M LM Räder 17"Zoll Doppelspeiche 207 M mit Mischbereifung Runflat,Individual Dachhimmel anthrazit,Individual Sonnenschutzverglasung,Handy Vorbereizung mit Bluetooth Schnittstelle,Regensensor und autom.Fahrlichtsteuerung,Interieurleisten Aluminium Glaciersilber,fußmatten in Velours,Nebel, Scheinwerfer-Waschanlage,exterieurumfänge in Wagenfarbe,Lichtpaket,Basic Package,HIFI Lautsprechersystem,6-Gang,Saphirschwarz Metallic,1-Hand,Unfallfrei,Nichtraucher,Sehr gepflegter Zustand. Modell 2007.

Er det noen som kjenner til importører som fikser biler på bestilling? Jeg har allerede vært i kontakt med et par tre, men hos noen viser de bare til de bilene de har inne selv om de er så langt i fra det jeg spesifiserer som det er mulig å komme. Det er to stk. som jeg føler meg rimelig trygg på at de kommer til å følge saken videre og muligens finne noen eksemplarer til meg, men når det skjer vet jeg ikke.. Har nå fått sendt ut følgende e-post til et par importører. Er det noe jeg gjør feil her?; Jeg har nå i en tid sett etter en BMW 120d uten å finne helt det jeg leter etter. Kankje dere har kontakter som kan finne en slik bil i Tyskland. Om det er mulig ønsker jeg et uforpliktende tilbud på følgende bil. BMW 120d 2004-2007mod. Sort. Aller helst 177hk utgaven (2007-), men om dette ikke er mulig innenfor mitt prisleie kan jeg gå for 163hk utgaven før -07. Følgende ekstrautstyr må bilen ha: -M sportspakke -Xenon for nær og fjernlys -M sportsfjæring -Sportsseter (Skinn) -M sportsratt med multifunksjonstaster -M Aerodynamikkpakke -Bordcomputer -Key less go (usikker på om denne er på pre. -07 biler) Ekstrautstyr som kan være med som et pluss; -Parkeringssensor forran/bak -Automatisk klimaanlegg -Automatisk regnsensor -Invidual høyglans shadowline -Setevarme -Soltak i glass El. -Regulerbart midtarmlene -18" Orginale BMW-felger Har sett biler med lignende ekstrautstyrspakker gå på finn.no for 200-280000kr alt etter alder, men hadde ikke tenkt å bruke noe over 280000kr. Har mulighet for å vente til over nyttår for å få et større bruksfradrag om dette senker prisen med en del. Eksempel: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19817442