aldokken

Ja, neste på to do list er å få koblet opp en PC. Må bare få tak på noen som har muligheten Men da tror du ikke det er noen "lettvinne" ting som må repareres/utbedres før jeg finner ut noe ved hjelp av PC?

Hei! Forrige uke så stoppet biljævelen for meg. Etter å ha lest diverse forumposter her og andre steder har jeg funnet ut følgende feil: - Jordingskabel motor defekt - Grov plusskabel fra batterikasse var ødelagt ved koblingspunkt (knakk i det jeg tok på den) Har fått skjøtet den grove plusskabelen bak. Målt volt frem til plusspunkt foran i motorrom og det samsvarer med batteri. Bestilt ny jordingskabel fra GS i dag som jeg får i morgen. Testet i dag startkabel som jordingskabel og motoren turnet rundt, men ingen start. Hører ut som fødepumpen går konstant fra jeg trykker på tenningen til jeg prøver å starte. Usikker på om jeg har hørt dette før. Batteriet er noen år gammelt, men ble kodet inn den gangen det ble byttet. Og starter turnet motor lett over en god stund og flere ganger før det ble så lite strøm at den så vidt turnet. Noen tips om hvorfor motor turner, men ikke starter?

Får håpe redskapen virker! Jeg selv har veldig troa på det karosseriet i rallycross. Og vil tippe det er bedre enn E46 som utgangspunkt.

Har du i det hele tatt hørt motoren til Terje Morstad sin BMW M3? Eller Ole Habjørg sin 120i som går i EM? Og både Morstad og Haugan fikk vel bevist at BMW motorene simpelten går værre enn Volvo motorene i år. <---- Morstad med M3'n på Gardermoen i år.Men prosjektet blir gromt! Hjulavstander osv minner veldig mye om E30 som jo er ett veldig bra utgangspunkt i Rallycross. Gleder meg til å se denne i Arvika til neste år!