Tony Bardalen

Okei, men da har du jo allerede diskanter i de høyttalerne der. (Som jeg oh btw ikke skjønner hvorfor du kjøpte, da de som sitter i bilen ikke er så ille). Da hadde jeg mye heller kobla ut de originale siden budsjettet ditt er så lavt og latt det være. Kjøper du ekstra med diskanter vil det ikke låte noe bedre.

Tror ikke du forstod meg helt Når du nevner at du skal bytte ut diskantene i dashen så tenker man automatisk at du skal kjøpe et helt komponentsett. DERFOR nevner jeg de i sparkepanelene. Vi kunne ikke vite at du kun var ute etter diskantene, da de aller fleste kjøper alt som et sett. Svært få kjøper dette separat. Videre så kan du ikke bare dytte inn diskantene du kjøper i original plassering uten å ha et egnet delefilter på de. Det sitter et filter der originalt, men tipper nok at det neppe passer veldig bra til de diskantene du kjøper deg. Er det forresten Coax de sony-elementene du kjøpte?

Hvis du ser nede i sparkepanelet foran så sitter det originalt noen 5,25" elementer der. De jeg sikter til. (Selv om en kompis av meg har 7" mellomtoner +diskant bygd inn i dashen da )

Hva har du kjøpt da?

At batteriet er "kaputt" når gradestokken viser 20 blå, ser jeg mer på som normalt en noe annet. De aller fleste biler har blysyrebatteri. Disse batteriene fungerer svært dårlig i kulde. Kjøp et AGM-basert batteri så holder det seg mye bedre i kulde, samt at det tåler utladninger mye bedre en blysyrebatteri. De har gjerne større startstrøm også som innebærer mer "futt" til starteren

De som er der originalt er vel 1" mener jeg å huske. De aller fleste diskanter i et normalt 2-veis sett er 1". You do the math Får vel plass til en 3" mellomtone neddi der uten store jobben, så er godt om plass. Bare ikke vært kjip og gå for 5,25" komponentsett når du først skal ha noe. Er tross alt plass til minst en 8" neddi der, så gå for 6,5" eller 8" når du først skal kjøpe

Dette høres ut som problem med tenningen spør du meg. På Citroenen min måtte jeg bytte tennkassetten som sitter over pluggene. Hadde akkurat samme symptom Mulig du må bytte coil? Vet ikke om du får testet med annen coil, kjøpe på høggern eller noe?

Jeg haaater å ødelegge saklige prosjekttråder som dette men tar men ørliten frihet til å fortelle litt om han gamle gubben der. (Jepp, allerede kommet utfor han). Kortversjon: Det fulgte med kun en nøkkel til min E34 518 når jeg kjøpte den. Denne klarte jeg å miste og dro til BMW. Snakket med denne herremannen oppi årene som du refererer til. Han spør om jeg har chassinummeret på bilen, hvor jeg da svarer "Eh nei... Men finner du det utifra skiltnummeret?". Jaja ikke noe stress det for han! Det klarte han veitu... null problem! Fikk så opplyst et nøkkelnummer (som forøvrig var feil, men Møller Undall i Drammen klarte å finne ut av det likevel. Dyktige folk der!). Problemet i denne sagaen er at INGEN spurte meg om ID eller hvem jeg var, EVER! Jeg kunne tatt hvilken som helst bil og fått nøkkel til den, så lenge den ikke har startsperre. Litt risky å nevne dette på et forum, men jeg tror det kun er en fordel å opplyse om dette. Jeg reagerte sporenstreks på nevnte prosedyre siden jeg jobber med risikoanalyser og revisjon av IT-systemer av yrke, så skjønte for at det var en brist her Skal innom de i morgen og nevne dette for en av sjefene der tenker jeg for dette vil jeg ikke ha noe av. Jeg vil ikke gå rundt og vite at sikkerheten er ELENDIG hos en så stor bilbutikk som det de er. Blir min gode gjerning i år tror jeg. Men nok off topic her nå. Sorry for mitt utblås, men det passet seg så naturlig i trådens utvikling her så tenkte jeg måtte dra det med Gleder meg til å se mer bilder av denne bilen. Artig og vågalt på en gang

fremrenedre er neppe en del, men deler du de ordene så får du 'fremre nedre'. Sikkert bare bærearmen på begge sider som det er litt slakk i. Ikke unormalt på dissa bila det

Hmm... kloke ord her Da blir det nok heller de delene fra Koed. Vurderer å stikke innom BMW her i Drammen i morgen med utskrift av det bildet og peke og si "Her! De to skal jeg ha." Dette er en bil jeg har veldig lyst til å ta vare på, og redde før det er for sent. Vil da gjøre et bra stykke arbeid på denne. Fikk bilen såppas billig så da kan jeg koste på den litt. Kunne sikkert kjøpt en dyrere bil som ikke hadde like mye rust, men her vet jeg da at alt er i orden og gått over av meg. Bare DET er verdt noen arbeidstimer og kronasjer i jobb. Samt at man lærer masse masse av å drive på sånn Da blir det nok en ordre hos Koed, med mindre sjappa her i byen kan hoste opp en tilsvarende pris til meg. Stå på videre med bilen din du, dette blir megabra Gleder meg til å se mer av den fremover. Virkelig inspirasjon til oss som driver med litt av det samme

Kjøper du kun originaldeler? Spurte akkurat om pris på kanaler til min E34, og de skulle ha 4300,- pr. side på BMW her i Drammen Fant så noen på Koed.no til 1200,- som jeg vurderer å kjøpe Fett bygg forresten! Moro å se at folk gjør skikkelig jobb på gamle Beemers!

En liten 'workaround' vil være å ha en egen mobil med tvilling-SIM i bilen som ligger der fast, om det er mulig. For kjenner til dette problemet fra min arbeidsplass

Ja, så elementet spiller og inn i kupeen? Er mange som tror det at de kommer til basshimmelen om de monterer et rør mellom kasse og kupeen

Hva slags motor ble det?

"Liten forsterker på 1200 watt rms"?? Liten forsterker? Aner du egentlig hvor mye 1200 watt er? Litt lei av dette utrolige watthysteriet, men skal ikke gnåle om det her. Man trenger vel kanskje endel effekt til det tungdrevne elementet der Ikke legg så ufattelig mange kalorier i hvordan basselement du skal kjøpe. Legg heller endel ressurser i kassedesign. i 9 av 10 tilfeller der bass låter dritt er det kun på grunn av feil kasse, da gjerne portet kasse som har feil tuning (lengde/diameter på port e.t.c.). Bestem deg for et element som du har trua på, og få noen dyktige til å designe kasse til deg. Jeg vet om et par stykker så si i fra

Så man kan da, rent teoretisk, bare lage en nippel/inngang/whatever øverst i bunnpanna et sted og det skal være godt nok?

Nei, det vil jeg ikke tørre å påstå. Er heller batteri og kabling som er et svakt ledd. Dynamoen skal kun lade batteriet. Men er dynamoen såppas underdimensjonert at den såvidt klarer å mette bilens behov kan det være på tide med en liten oppgradering. Til vanlig bruk skal det ikke være nødvendig å oppgradere dynamoen. Ellers ønsker jeg dere et riktig så godt nytt år

Hvis du oppgraderer kabelene som har 6 og 8 kvadrat så får du nok mer ut av moroa Jeg kjører seg 50 kvadrat, og merket god forskjell. Kretsen er ikke sterkere en sitt svakeste ledd

6"? 6 tommer? Fot? Hva mener du? Og nei, strøm FORSVINNER ikke...

Jada, er minuskabelen som forsyner forsterkeren med strøm inn. Men strømmen blir ikke automagisk borte i forsterkeren Men er vel værre med de som tror at de trenger en 50kvadrat kabel på pluss og bruker ei skolisse som jording.

Kjør på med PRS da Med mindre du har nok penger til ODR... *sikle*

Watt trenger du faktisk ikke å bry deg om. Har ingenting å si for hvordan de spiller Hvilke Pioneer-høyttalere har du sett på da? Ikke alt fra det merket som er like bra. PRS-serien koster litt mer men låter desto bedre. Ellers har du jo høyttalere som SEAS, Morel, Focal, Ground Zero, DLS e.t.c.

Hvorfor gidde å legge penger i noe om du bare skal opp bittelitt? Du får nok vesentlig bedre lyd med nye høyttalere ja Bare ikke kjøp noe drit, da er du tilbake til utgangspunktet igjen.

Har du samtidig oppgradert minuskabelen som går fra dynamo til chassiet? Er forsterkerne jorda rett i batteriet eller?

BMW91: Det er overhengende fare for at det vil fungere bedre med nye høyttalere Kjøp noe skikkelig som passer i hullene og lev lykkelig videre. Pass evt på delefilter o.l. da det ikke er sikkert det originale skal ha samme type deling som det nye settet.