AndreasBr

Feil funnet! OBC kontakten foran i motorrommet satt ikke ordentlig i. I det jeg skrudde den fast kom plutselig enda mer opp på displayet. Har lagt merke til at det ryker litt foran på høyre side, men jeg antar det bare er litt oljesøl. Mamma forklarer også det at når broren min kjørte bilen ned fra togstasjonen begynte det å ryke fra rattstammen. Noen forslag til hva dette kan være / hva jeg kan sjekke?

Har prøvd med begge de nøkler "jeg" har. Den ene nøkkelen ser annerledes ut enn den andre, ser ut som at den har et "lokk". Denne er teipet sammen, men det er ikkenoe spesielt inni der så langt jeg kan se. Mamma hadde visstnok også fått beskjed om at bilen ikke hadde startsperre.

Bud mottas også

Batteri er sjekket. Det er koblet til et nytt batteri (Ved hjelp av startkabler på gammelt batteri) Tror du fortsatt dette kan være grunnen? Alt lyser slik det skal. Vifte, elvinduer osv funker, men det skjer altså ikkenoe når man vrir tenningen helt om.

Heisann! Mamma har en BMW 520 som ikke vil starte. Alt lyser i dash'en, men når man vrir om går ikke starteren. Samtidig er det bilde ca midt på dashen nede, med en runding med utropstegn i. Noen som har forslag til hva jeg kan sjekke? Ang siste problemet se nyeste post fra meg.

Minstepris?

New price! 9000,-

Bump! Bilen blir avregga nærmeste ukene.

Bilen selges for 10000,- (eks omreg) Årsavgift for 2010 er betalt. Bilen skal inn til visning i august tror jeg. Er litt som må fikses for at den skal gå gjennom.

Hei folkens. FINN: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23957840 Da jeg hverken har tid, interesse eller penger til å styre med bilen, så har jeg bestemt meg for å bare kvitte meg med den. Alle demperne ble byttet rett før jul. Ettermontert xenon-kit 55w der den ene ballasten er gåen, muligens pga noe kortslutning ifb med skaden bak. Følger med en del papirer som jeg fikk fra forrige eier, samt en NAF test som ble tatt rett etter at bilen ble kjøpt. Det var et par merknader blant annet: - Bremserør - Frontvindu Låssylinder på førerside har blitt forsøkt brutt opp. Ta kontakt hvis det er ønskelig med bilder, eller at du ønsker å se bilen. UPDATE: Bilder

Neida, du må bare trykke på "last opp" först

Jeg måtte presse alt på plass.. spesielt den "pinnen" som holder det på plass.. Skrutrekker ftw!

Så det er ikke samme ledningsnett? *forvirra*

Jeg har problemet med at jeg ikke får varmluft inne i bilen om jeg setter den på 3 eller 4, og bilen blir heller ikke varm. Om jeg har den på 1 eller 2 så får jeg både varmluft, pluss at motoren blir varm. Hvis jeg holder høyere turtall, så kommer det litt varme på 3 og 4. Nå har jeg prøvd å lufte radiatoren 3 ganger uten at det har hjulpet. Skal den ikke blåse varmt på 3 og 4 også, eller er det bare kulda som gjør dette? Burde jeg evnt sette papp eller noe foran deler av radiatoren?

Ehh... If you say so! Lyktene var limt! Hotglue funker dårlig, men det sitter akkurat nå (Limet hadde rent ) Har montert i xenonkit'et nå, og FY FAEN for en forskjell! Jeg har fjernlys!! (trodde det var nonexistant på bilen min før jeg bytta) (Halogen er en vits.) Hvis det skjer noe med den igjen, så får jeg bare bruke lim som ikke smelter ved litt høyere temp.

Et lite snikspørsmål...(vel, 2) På min E36 så har jeg linse på nærlys, men ikke på fjernlys. Nå skal jeg montere xenon i fjernlysene. (Ankommer imorra tenker jeg) Vil det fungere greit siden det er parabollykt på fjernlyset? Vil det bli noe bedre? Og nr 2. Må jeg ha adapter til mine?

Joda! Man får samme lykta i sort.. Men da koster den Pris 2.237,50 kr. forstå det den som kan.. Uansett! Nå er lyktene som sagt limt, og jeg har montert dem igjen.. Til min store begeistring står IKKE det ene fjernlyset i taket, men peker RETT frem <3.. Mission accomplished. Imorgen kommer xenonpakka mi til postkontoret antar jeg. Det var på omlastningssentralen idag. I tillegg leste jeg en gammel tråd på forumet her isted, om radiatorer, og nå har jeg også lufta radiatoren min.. (Selv om jeg fortsatt får kaldluft når vifta står på maks..) Må ta å lufte den igjen seinere, når det er LITT varmere enn 15minus.. (Håper jeg) De lyktene jeg brukte midlertidlig var med angel-eyes, og joda.. det ser vel bra ut.. (Om det hadde vært en E30...)(les stygg) Vi tror ikke jeg gidder nye lykter nå som de gamle fungerer

Men de var billige! (Noe som er en veldig stor faktor når det gjelder gammel bil...) Hva foreslår du da? (I samme prisklasse selvfølgelig.) Edit kl 0304: Da er begge lyktene limt (Just in case)

Jeg må ha lykter før jeg får de nye, så jeg må nok lime Men kan bestille lykter fra gs bildeler, de hadde noen billige lykter der.. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/7929.jpg Pris 1.862,50 kr.

Begge lyktene er tatt av. Hadde på noen andre lykter tidligere idag (Fra mamma sin 318i) Der hadde jeg MYE bedre lys enn i mine... Hva kan dette komme av? Men er dette riktig da? Plastikkskruene i karosseri: Justeres slik at selve lykta er jevn med grill, panser osv.. Skruer PÅ lykta: Brukes for å justere lykta slik den skal være . f.eks slik som naf gjør osv..

Dumt spørsmål følger: Hva er riktig posisjon?

Det kjipe nå er jo dersom jeg må på kontoret for å hente limegreier.. Lyktene sitter ikke på bilen Et lite spørsmål: Når det gjelder de feste...dingsene. De som man skrur selve skruen inn i. Som igjen er skrudd i karosseriet.. Hvordan skal de stå?

Han skal jo ta UT en motor fra 94 modellen, for å sette den i 89 modellen (Slik jeg leser det.) Derfor er overskriften riktig, bare lett misforståelig. Eller?

Har hatt problemer med at den "dingsen" inne i lykta løsner. Dvs, den sitter ikke bra. Er det noe galt med lykta, eller skal den være sånn? Kan jeg hot-glue den fast til reflektor? Hva må jeg evnt bytte? Det skal sies at selve reflektoren også ser brent ut på "innsiden" (Der man plugger i lykta/ledninger) bilder:

Haha: p glhf..