AndreasBr

Hva skjer hvis jeg kobler på en 325 kasse på en 318i motor? Siden den har høyere utveksling mener jeg.. Men, må jeg virkelig bytte dempere og alt ?

Agreed. men motor såleides, er vel bare å flytte over? med mindre man går over til 6.cyl (antar det er da man må bytte ledningsnett?) Bytte hjerne, og motor.. og så slenge på skivebremser bak for å få det godkjent?

kan da ikke være så vanskelig? løfte ut gammel motor, løfte i ny motor? Når vi snakker om DIY, hvorfor har vi ikke et ordentlig DIY forum her? Hvorfor kan ikke forum være delt opp etter E30, E36 osv? Går mye tid på å klikke next da jeg bare vil se e36 shit

Ok, har søkt på finn osv men finner ingen 318is sedan

Lei 1.8? Det er en.... 1.8. Sier jo seg selv.. er ingen 325 for å si det slik.. Usle 115 hk.. går jo knappt fremover. :-/ (318i altså) Er det så vanskelig å øke fra 4cyl til 6cyl da? Om man skal ha 6cyl er det vel like greit å kjøpe en bil som har det. IS derimot ble jo kun levert i coupe afaik. Så en 318is i en sedan er jo litt spennende

Kan noen fortelle meg om bytte av selve motoren er "plug and play" ? Må jeg ha med ledningsnett til IS motoren, eller skal det gå greit med den jeg har? Skjønner at selvfølgelig må ha med hjernen, men bortsett fra dette, hva må jeg ha? Hvor burde jeg starte for å få dette godkjent? Vet at jeg må bygge om til skivebremser bak.

Noen som kan vise vei til hvilken skjerm som er best med tanke på å passe rett inn? Den skal plasseres nede.

Jeg har bestilt xenonkit fra megalys. Kom på 1390+frakt (minus 10% frem til 31.12.2009) (Kode BIMMERS) 55W 6000K. Blir antagelig 8000K i nærlysene

Vel, få tak i den store == ut med penger. Lille = bare skru ut

Mamma har en 318I som jeg kan ta kjørecomputer og det jeg vil fra. Det er snakk om en liten kjørecomputer.(avlang type). Er det vanskelig å flytte denne over på min 318I som ikke har kjørecomp? Skal stikke opp til mamma igjen imorgen, for å skru litt mens det er lyst, og se om jeg klarer finne ut hvor den kabelen går hen. Noen som vet noe? Edit: Kan jeg montere stor kjørecomputer i bilen min forresten? Og vil alle funksjoner fungere?

Da er bilder lagt til

Vet ikke helt hva jeg skal begynne å skrive her, men vi prøver. Hvis noen har noen tips til hva man kan ha med, eventuelt ikke ha med, send meg bare en PM Bilen ble kjøpt i Skien for 25000,-. Etter at den var på driftstest kom det fram litt som selger burde vært obs på, og selger har derfor sagt seg villig til å være med å delbetale reperasjonene. Noen av tingene er jo vanlig sliteting som man bare må anta at er der, som han selvfølgelig ikke kommer dele på. Er fikset(ref driftstesten): - Vindusviskere( Kjøpt hos torshov bilrek.) - Nytt senkesett (40/30) 2990,- -- Støtdemperlagere 328,50 -- Pakninger 19,- -- Skive til under støtdemperlager (Manglet faktisk) 44,- - Foring bakaksel nedre bru (2stk) 174,- -- Bytte foring bak hos verksted: 957,- - Stopplys - Snudd kontakten ved bremsepedal, samt byttet en pære -- 2 pærer 21W/12V biltema 19,- Må byttes (Ref NAF driftstest): - Parkeringsbrems - Bremserør - Bremseslange høyre foran - Skiltlys bak - Luftfilter - Mangler kappe på radiator - Skade på gummimansjett indre venstre bak - Defekt kjølevifte (Skjønner ikke denne, vifta går jo rundt? ) - Drivreim må byttes - Frontrute (Denne blir ikke fikset før evnt ved EU kontroll neste år) Det som kom under anmerkning, som også vil bli gjort noe med er: - Bremsebelegg foran - Diverse rustangrep - Rustbeskyttelse Planene akkurat nå ligger i å fikse litt rust hver mnd. (Kommer antagelig ta dette ved verskted/oppretter, da jeg har null interesse for slikt.). Steder jeg vet det er rust: - I dørene - Under bagasjelokket - Noe rustbobler på hjulbuer og kanal. Må også få noen til å ta en titt under bilen for å se hva de evnt finner. Ting jeg "har lyst" til å fikse i tillegg: - Xenon både fjernlys og nærlys. -- 55w 6000K xenon er bestilt til fjernlys - Tåkelys (Alt ligger der, må bare få taki selve tåkelysene.) - El.vinduer foran, (og muligens bak). - Carputer med internett og navi. Vet dog ikke hvor mye penger det er "vettugt" å bruke på denne bilen. Har lyst på en med litt større motor. Muligens bygge om til 318IS om det ikke er så alt for mye rust? Som sagt først i posten, tilbakemeldinger på godt og vondt ønskes velkommen Posten vil bli oppdatert fortløpende. Bilder:(Fra forrige eier)

Jeg har ingen skive som skal under..? edit: Nå har jeg en skive som skal under

uorg.. fra gsbildeler.. Var et jævla høl i veien som gjorde det... Tror jeg bare kjøper samme type igjen.. Og hvis det skjer atter en gang så går jeg for k-sport sine.. De er jo relativt mye dyrere enn den der... Stress.. Skulle vært på verkstedet imorra 0800, nå må jeg innom gsbildeler først(firmabil opp dit), så ned til meg, så bytte den, så på verkstedet...(med min) For så å hente firmabilen hjemme igjen

Et sett? trenger jo bare en Hmm, *lete etter pris på K-Sport sine* Edit: Nevnte jeg at lageret var kliss nytt?

Idag klarte jeg å treffe et hull i veien, og da skjedde dette: Har noen sett noe som dette før? Hvordan er dette mulig?

Vil E85'en gi noe særlig effektøkning? Den gir mer lyd i eksospotta hvertfall

Jeg har kjørt dette nå i ca 1 uke.. 21% e85 med 95... Hvordan vil det være å gjøre det samme med 98, eller shell v-power 99 ?

@Lars89: Prisene er eks mva. Fjørene bak skal ikke byttes @ verksted... Men foringene skal @Rabies: Vel, de foran var easy Var monteringen av hele demperen som var tricky foran...

Så dvs, fjærklemme + litt kjærlighet så skal den komme rett ut?

Arnesen: Snålt, boken beskriver at man må skru av alt mulig driit.... Man behøver altså ikke det? nok å presse fjøra sammen?

Da er støtdempere byttet. Byttet ikke fjærene bak da, har dette mye å si? Hvor mye tid bør jeg beregne på å bytte disse? Er jo en ganske krevende jobb utifra det jeg leste i Haynes boka. Må ha av drivaksel osv..? Pappa lagde et verktøy ut av en sånn.. Fastnøkkel med bøy? Vettafaen hva det heter jeg Slipte den ned med vinkelsliper til den var riktig dim, og holdt så fast demperdingsen i midten med tang. Så var det bare å skru, og så var ting OK. Det vi sleit mest med var vel å få festet demperne foran på bilen igjen.. Det var et sant helvete Firhjulskontroll og bytte av foring er bestilt til mandag 21. Powerflex foringer blir bestilt imorgen. Verkstedet skulle ha 650,- per time, og 950,- for firhjulskontrollen.. Er dette dyrt eller billig?

Snakket nettopp med et verksted i Oslo. De sa at de kun brukte trykkluft (muttertrekker), og at de ikke holdt fast stanga. Det gjorde visstnok ikkenoe at denne gikk litt rundt mens man skrudde det på.

bimmerlars: Vil ikke dette etterlate riper?

Men.. Vil ikke det at selve støtdemperstanga går rundt ødelegge demperen?