beyeren

Så en sånnen jeg også, solgte dem på statoil på forus i stavanger, kjøpte med meg et par jeg:)

toppmontert eller undermontert turbo på manifolden?

Grei den breisladden da va ble plasseringa?

Du liker den ja, flott den men det er e30 som teller Bare du og fardin som ikke har forstått det enda

Hei hå, Har lenge tenkt på og legge ut mitt lille men tidskrevende prosjekt her på bimmers men har aldri hatt tid til og begynne. Men fant ut at jeg burde vell gjøre det nå eller så blir det aldri gjort. Jeg gikk til inkjøp av en billig e30 litt før jul da dette har altid vært min drømmebil og sjangsen var der. Bilen ble kjøpt for en nokk så rimelig penge syns nå jeg. Bilen har vært eid av 1-2 eiere og første eier har hatt bilen siden den var ny til en måne før jeg kjøpte den så jeg syns det var et godt kjøp. Planen var først og sveise det rustet som var på bilen og bare ta litt etter litt og bruke det som hverdagsbil først men så har det bare ballet på seg videre som det vanlig vis pleier og gjøre Så nå er planene og sveise rustet som er på bilen, Montere turbomotor og lakke fangerene og skjørtene. M50b25 motor er det jeg sitter og venter på og få tak i da det er den jeg egentli vill ha men jeg har ikke den beste økonomien nå får tiden så jeg får nøye meg med m50b20`en Denne skal bli brukt som bruksbil så det blir ikke noe spessielt syke greier av det men nokk til og flytte seg vertfall. Og ikke minst skal den gå bredt Karroseri: 316 1986 preface 2dørt mod med takluke. Rustmessig stander er den ok, hjulbuene bak må byttes. Litt av kanalene på begge sider og litt i golv på begge sider. Ellers er den god for rust. Når jeg kjøpte bilen var bilen omtrent helt dønn orginal, var bare noen jalla angel eyes med lykte senker og sota baklys. Men er ikke noe stor fan av preface looken så det skal endres Motor: Foreløpig er det 2literen til en e34 som skal bli brukt da jeg hadde en stående. Turbo blir det vist også Skal kjøre med orginal innmat og kjøre safe på trykket til jeg har fått tak i ny motor, da lader vi mer for jeg bryr meg egentlig ikke om motoren da jeg fikk den gratis Etter sommeren blir det b25 motoren med lavkomps stempler og litt snax som jeg satser og presse ut ca 300hest av viss ikke mer, som ikke skal være så vanskeligt. Slik så bilen ut når jeg kjøpte den(dårlige bilder, fra forrige eier): Etter jeg kjøpte bilen har jeg blant annet: Montert meg "go" ratt Nye grill nyrer og angel eyes, sorte Senkefjører, 60-35 Fått tak i Bakfanger bakrutesenker og fått sveist ene hjulbuen Frontfanger anskaffet Fått i M50B20 motoren Nye Felger og Dekk HER er jeg kommet nå til dags dato. Dette var sist helg. Begynt med og demontere fronten for tilpassing av Aluradiator, Intercooler og frontfanger. Så det gjenstår litt enda som dere kan se Grunnen til at jeg tar så mye litt etter litt er at jeg går i lære nå og bor i 30 min pluss ferje fra hjembyen min og der bilen står. Men jeg har tolmodighet og stor motivasjon til og få den klar nå i løpet av juli. Dette er mitt første skikkelige bilprosjekt og ikke minst prosjekt tråd så vis det er noe jeg gjør gal eller noe så er det bare til og skrike ut. Lite bilder har blitt tatt mens jeg har gjort ting men har ikke hatt noe godt kamera, det har jeg fått meg nå så nå blir det mer bilder Så kan vi ramse opp litt som er gjort som jeg ikke har bilder av. Byttet bærearm bak Lagt opp retur røyr da dette ikke er på forgassermotorer. Montert radiator med el.vifte Moddet elnettet (utestet) Sentrert clutchen Montert girkassen Montert justerbar shortshift Montert det meste av vannslanger og dill bagasjelokk lås Skiftet dørstoppere da de var ødelagte Byttet endeledd på styrestag, Begge sider sveist den ene kanalen Montert E36 gasswire Montert Turbogrenrøyr Montert turbo Så har vi det som gjenstår: Feste alle slanger og kabler Koble opp ledninger til radiatorvifta Legge opp ledning til bensinpumpa Montere intercooler/tilpasse trykkrøyr Sveise opp downpipe Montere mellomaksling Modde fester til frontfanger Sveise andre kanalen, hjulbuen og de 2 hullene i gulvet. Så må Frontfanger, bakfanger, bakrutesenker, sideskjørt lakkeres og monteres. Det er vell det jeg kommer på i farten, er vell sikkert litt mer småplokk men det kommer i senere oppdateringer. Så får vi se om jeg får skrudd litt i morgen så intil videre snakkes Mvh Beyeren

Er vell lettest og bare koble til alt på motoren når den står ute for og så hive den inn. Syns vertfall det selv. Er nokk så trangt under innsuget

Hva er den beste plassen og borre oljereturen på panna da?

Hehe nermer seg vel noe nå ja var kun 1 bolt til bærearmen i chassi også, syns det var skummelt Føler nesten dette begynner og bli en veldig stor spøk. Er det noe med bilen som faktisk er gjort riktig untatt det kosmetiske? Fikk intrykk av at denne bilen var tatt godt hånd om før den ble solgt men synet kan bedra! Du jør vertfall en god jobb i og rette opp feilene:)! stå på Mvh Beyeren

i guider fra utlandet er det e34 m50 gasswire som står listet. M5 motoren i e34 har nokk en annen wire villl jeg tro

Hei, har kjøpt meg noen felger som skal glise på e30en min men lurer på Hva felgene heter, Det står kosei jnp utifra det jeg klarer og tyde på innsiden av felgene. Men google er lite til hjelp her. Bolt sirkelen er hvertfall 4x100 og 4x108 da dette er kombifelg med et 35 inpress. Noen som hvet va disse heter da jeg skulle hatt tak i dekselet som skjuler bolthullene På forhånd takk mvh Beyeren

Så bra det bare vare noe så enkelt som det, prøvde dere ikke ut om dette kunne være feilen?

vill nå si at vis du ikke har rett nr på hjernen er det mangen ting som kan bli problem. prøvd den gamle hjernen nå?

Så det er hele den altså, isåfall brukte jeg ikke noe verktøy i det hele tatt for og få den ut, untatt flatt skrujern til slangeklemmene

nr 12 er vell litt kortere og enn nr 8 så vill tro det kan skape mer problemer med bremsekraft forsterker

Noen som har bilde av hvordan den føleren ser ut? Tenkte å bytte på min også

Putene mine er like begge 2, dem er kjøpt fra koed som ombygningsett eneste er at man skal ha skive på førersiden, husk at Putene skal i øverste hullene

Hmm, hvem skal sto hvor da? Så kan jeg sjekke hvordan det er hos meg ^^ Vis motorlabbene til e36 er lik dem labbene som man kjøper på koed som ombyggings sett er den på høyre side bein med en vinkel på enden der motorputen er, og den på venstre side helt bein. Synsvinkel er fra inni bilen som vanligt Korrekt me if im wrong

Vis du skal handle deg komplett e34 så kan du likt så godt bare bruke gasswire som står montert. Jeg å kjøpte e36 sin før jeg leste på utendlandske sider og så at de skrev at dem brukte e34 på sitt bygg. Ellers er vell resten korrekt ja

Hjernen fra E34 sitter i motorrommet Så de er litt korte ja Litt korte men det går på hårstrået

Felgene er ikke solgt enda, har bud på 5000 så blir litt for lite

Skal se hvordan jeg kan ordne problemet men jeg har justere kulen helt ned på selve girstangen sånn at det blir så lite shirtshift som muliggjør men tar borti får det. Ble lite vits for meg og kjøpe justerbar når jeg ikke kan justere på den får da tar den borti

får håpe den passer litt bedre på min e30 da det er der den skal stå måtte bare prøve den først. Vis ikke bøyer jeg bare staget og ser hva jeg får til

"Passer Bmw e30-e36-e34-39-e46 M3 M5 Justerbar!!" Hvordan kan du si at det er en universal del da? Står det at den passer så skal den passe og uten at du må modde. Hadde ikke sakt noe vis det hadde stått "Tilsveising må til" eller " Modifikasjoner på girstag må til" Her er link til hvilken shortshift det er snakk om: Shortshift

Hei, dreiv å monterte den justerbare shortshiften fra motorviagra i dag på min e34. var ganske så enkelt og få av den gamle men var Veldig hark og få på shortshiften grunnet dårlig plass og hullet som skal til staget var VELDIG trangt! Fikk det på etter mye om og menn og prøvde en liten tur med instillingene som dem var når den kom i posten. Det passet dårlig og tok i mellomaksling. tok den opp og stilte 3-4 runder ned og prøvde igjen, samme problem oppstod. Endre til slutt med og stille den helt ned til det ikke var mer gjenger igjen og håpte inderlikt at nå skulle det gå. 1gir gikk fint,2 gir gikk også fint, alle gir Untatt 5 og Litt i 4 tok den i aksling. Jeg må si meg misfornøyd av en shortshift til 700 kr som fean ikke passer skikkeligt. Eller er det sånn at man må bøye girstaget for og få den til og gå klar og hvordan i såfall? Men må si at det er en ren fornøyelse og kjøre med shortshiften kontra orginale utenom det lille problemet. Håper noen har noe svar og gi

Jeg setter den som regel altid i fri når jeg står i kø, står i lyskryss el. blitt en vane/uvane