Forbiss

Skru ut skruen som sitter på demperen på strammeren og så løsner du litt på den andre skruen slik at strammehjulet er heilt løst. Viss du skjønnar:)

Ingen erfaring med denne motoren men viss det er som på m21/m51 diesel så skal du låse svinghjulet med ein dor og kammen med ein slags lås du setter over kammen. Du ser kanskje om det er et punkt på kammen som er firkanta?

Veit ikkje om vinkelen blir feil men tds'n står langt ifrå vannrett iallefall.

Fekk du bildet? Hadde litt trøbbel med å få sendt det skjønner du.

Eg har kun vært borti defekt veivakselsensor på e39. Den er like stor svakhet den som kamakselsensor.

Høres veldig ut som veivakselsensor da ja.

Har kun et litt dårlig bilde på telefonen men viss du sender mobilnr ditt på pm så kan eg sende det til deg viss det er interressant?

Eg har et nytt sett med slike overganger liggende. Men du er vel kanskje ikkje så mykje i telemarkstraktene?

www.schmiedmann.com trur eg. Billigaste plassen eg fant iallefall.

Nei blir ikkje dårligere lys.

Som eg skreiv tidligere så ville eg bytta ut den nye søkeren viss den ikkje er lik den gamle. Med tanke på innfestningen. Eg gjekk i denne fella på bilen eg hadde. Reiste på verksted for å få tatt diagnose, der viste det seg at sensor på h. framhjul og h. bakhjul var defekt. Bestilla nye sensorer og monterte men eg og lura litt på hvorfor dei ikkje var like dei gamle men monterte likevel. Kjørte ny diagnose men funka fortsatt ikkje. Fekk beskjed om at da måtte hjullagra byttes så eg gjorde det. Bytta både framme og bak. Ny diagnose igjen men funka fortsatt ikkje. Bestilla da to nye sensorer igjen. Dei eg fekk da var såg akkurat ut som dei originale, monterte og sletta feilkoder og da var alt i den skjønneste orden. Det vil da si at eg fekk feil sensorer første gongen og dei funka altså ikkje på min bil. Dette var 96 mod 520i.

Hadde eg og gjort. Kjøpte akkurat slike lykter til e30'n på Schmiedmann i Danmark. 2tusen for komplett sett begge sider. Å så er det 10 ganger finere;)

Den "driten" på Biltema er vel egentlig Statoil olje? Ikkje noko problem å bruke den iallefall.

Det gjorde eg på min også men hjalp ingenting.

Er vel kanskje litt forskjell på utvekslinga i kassa til m20b25 og m50b25 men eg kjører med 3.15 utveksling på diffen på min e30 325. Da blir den forholdsvis "langbeina" men veldig behaglig. I 80 km/t ligger eg på ca 1500 omdr på 5. gir. Dette er diff med brems som kjem frå gammel 7-serie trur eg.

Er ikkje ute etter å lage krig eg heller. La meg formulere det litt annerledes da. Siden ikkje har den lille stråle i tanken så tyder det på dårlig sirkulasjon. Mitt tips er da å begynne med vannpumpe siden dette som oftest er synderen. Det og skeiv topp. Det er klart det kan være andre ting som har skjedd her men det er jo sjeldent? Har og vært ute for at skovvelen i vannpumpa sitter fast på akselen ved kald motor. Alt i orden heilt fram til motor hadde ligget på driftstemp en stund, da utvidet tydeligvis skovvelen seg såpass i forhold til akselen at den mistet nesten all sirkulasjon. Men vi får iallefall håpe trådstarter finner ut av problemet. Gammel sliter dette her som det ikkje er mange igjen av etterhvert:)

Den kommentaren det blei litt vel teit kanskje? Det eg mente var at han burde bynne i den letteste enden, nemlig vannpumpe, og ikkje gjøre ting så forbanna komplisert før det mest sansynlige er utelukket.

Hadde han hatt lekasje så hadde han vel mest sansynlig hatt grunnen til at bilen går varm? Nemlig at det er for lite vann på den. I dei fleste tilfella eg har vært borti er det vannpumpa som er synderen til sirkulasjonssvikt. Og bmw-vannpumper er ikkje kjent for å være knallbra akkurat;)

Litt usikker på denne motoren men viss vannpumpa er i orden så skal du kunne sjå ei lita vannstråle i ekspansjonstanken når bilen går på tomgang. Viss du ikkje har det er det ikkje sirkulasjon i kjølesystemet, dvs defekt vannpumpe.

Ikkje bruk luftverktøy! Bruk latmannsarm, gjerne på varm motor men vær forsiktig.

Eg hadde E39 for et par år siden. Streva veldig med abs og der måtte feilminnet slettes for at lampene skulle slokke. Da blei alt tipp topp etterpå.

E28 diff passer iallefall på E30 viss du flytter over baklokk så det er vel ikkje heilt utenkelig at e34 diff passer på e28 heller. Men dette er det sikkert andre her inne som veit bedre enn meg.

Kjent syndrom dette ja. Og viss bilen har koka fleire ganger er toppen garantert skeiv. Men det kan være nok med planing og ny toppakning. Viss du har uflaks er den sprekt. Eg har ein 524 td motor stående i tilfelle. Litt usikker på tilstanden på toppen men det kan eg fort finne ut viss det er aktuelt. Er ikkje lenge siden den blei plana og montert med ny pakning men motoren har skjært seg på anten ein sylinder eller lager i bunndelen. Du får sende pm om det er av interresse.

Viss det er 324d og ikkje td så tviler eg på at toppen har sprekt. Er helst td'n som har det problemet. Men det høres veldig ut som toppakning. Men sjekk vannpumpe først. Den kan også være synderen.

Hadde samme problem på ein E39 eg hadde. Det skjedde inniblant men kun når det var minusgrader så eg regna med at det var noko fuktighet i låssystemet. Tok aldri av dørtrekket for å sjekke.