Rune///M

er AC ja!

ja fant det ut til slutt!

Hei! Lurte bare på om noen kunne gi meg en enkel gjennomgang på hvordan dette skal ut? å om det er mulig å ha ut bare varmeapparat registeret uten at jeg må ut med hele dashen? dette er på en 525i M50 E34!

Hei! Lurte bare på hvordan man får all den dritten ut? Sitter i ett par timer nå os skjønner ikke hvordan det skal ut! skal ut med allt sammen!

Åja! tenkte å ta det der jeg også! Men oljekjølinga da? Olje kjøling har eg tatt fra originalen, der som filteret står, adapter, slanger og kjøler fra Kimmit Sport Racing Åja!

Åja! tenkte å ta det der jeg også! Men oljekjølinga da?

flott!! Hvordan er det med oljen inn til turboen og oljekjølinga hos deg? hvordan det er gjort hos deg alltså!

utrolig fin bil du har der! hadde bare et spørsmål jeg! du har stroket bilen din ve hjelp av en diesel veiv, sant? akkurat det samme jeg skal gjøre med min å da lurte jeg på om diameteren der rådene skal sitte er lik på org. veiva og diesel veiva? jeg går for 525 tds veiv på min M50. å hvilken veiv brukte du?

Åja! Det var jo ikke værst!!

hehe, ja har sett litt der men skjønner ikke hva som er bra å hva som er søppel inne på den siden! Noen retningslinjer? visst du har giddi å tatt deg tiden til det, eventuelt sendt meg noen linker til noen brae H råder, råde-og bærelager, samt en stål-toppakning?

Rikti prosjekt på rikti bil! Hvor mye måtte du ut me for dette kompressor kitet? Å hvor kjøper du det?

åja! hvor?

Gotsmoked.no har jo bare arp bolter og stempler til min motor, alltså M50..

åja, rikti! takk takk! skal ta enn titt der!

Hei! tenkte å handle div. godsaker ho Nordic Auto import, eller NAI racing som de kaller seg. Noen somhar noen erfaringer med dem og/eller delene deres? Takker for svar!

beklager for tregt svar! Penger er spøsrmålet! er jo fort 10 lapper for sånne!

Hei! skal stroke min 525i til 2.8l ved hjelp av en 525tds veiv. går for smidde råder, forsterka råde-og bærelager, arp toppbolter og en ståltoppakning! spørsmålet mitt er hvor tykk denne pakningen burde være me tanke på kompresjon? noen som har noen greia sånn ca. på dette?

åja! Vet du noe om tykkelse på toppakning jeg burde gå for? regner med at det kanskje blir for høy kompresjon for motoren? planen nå er forsterka råde-og bærelager, smidde råder, ARP toppbolter, og veiva!

ja! særiøst? uff..

Hei! skal stroke min 525 24v til 2.8l ved hjelp av en 2.5tds veiv! ER diameteren den samme på org. veiva som på tds veiva der rådene skal sitte? Eventuelt hvilke råder skal jeg bruke? har lest at det skal brukes 130mm råder men stemmer det når jeg skal bruke en 525tds veiv? for tror de hadde utgangspunkt i en annen veiv? Link: http://www.justracing.com/bmw/viewtopic.php?t=55, For der går de vell ut ifrå en 2.8l bensin veiv? Hadde vært utrolig fint visst noen kunne hjulpet me dette!

Må rette en feil! det er ikke purepf jeg skal handle fra! det er Motorviagra.no! ER dette e bra side? noen erfaringer me de?

Jeg går for originale stempel! Så da er det trygt for meg å handle 130mm råder sier dere?

Hei! Jeg trenger valg til hjelp av råder! er tilbud på h profil råder på pure-pf for tiden! og jeg har ikke kommet så langt enda at jeg har fått delt motoren min for å undersøke hvilke råder jeg trenger! Bilen er en M50B25 som skal bli stroket til 2.8l Etter det jeg skjønner så har denne motoren originalt 135mm råder og den skal me 2.8l veiva ha 130mm råder. Stemmer denne informasjonen? noen som har noe greie på dette? Å har begge veiv akslingene samme diameter der rådene skal sitte? Takker for svar!

takk for det!!

hellst en norsk side, men utenlandske sider duger også! delene jeg skal ha er til en M50 motor, det vil si råder, rådelager, stempel, stempelringer, stålpakninger. takker for svar!