John90

Har reingjort alle gjengene med stålbørste. Brukt ein halv boks med rustløyser og snørt heile demperen fast med skrustikke for so og slå med eit slåstykke og stor hammer. Men rikker seg ikkje. Får sjå om eg får tak i ei sopass stor rørtang og prøva da.. Demperane er nokk snart 10 år gamle. Eine demparen løsna ganske greit. Den andre gjorde ikkje derimot!

Banna og steikt i 6 tima med ein coilovers som justeringa står bom fast på

Demparen e tatt av bilen og fjøra er tatt av. Kun den eine justeringsringen som er igjenn. Virker som den har eira fast ifrå innsida :S

Sliter med og få laus justeringsringen på coiloveren min. Nokon som har nokon hint? Den står bom fast. Har prøvd med rustløyser, hammer, og varme. Men rikker seg fortsatt ikkje! Er det eventuelt mulig og få kjøpt ein ny bakdemper eller må eg kjøpa meg eit heilt nytt sett? Sliter med at bilen subber for mykje med 255/35/19 bak. Eventuelt nokon som er flinke på valsing i hordaland?

Gjorde dette for nokon tima siden på min. Var ein trykknippel på påfyllingstanken. Løfta bilen opp med ein jekk på bakakslingen og lot bilen stå med full guffe på varmeapparatet so gjekk den seg tom for luft av seg sjølv. Såg det var 2 andre umbrako luftenippler langs vannsystemet men eg brukte ikkje desse. Hadde bilen nettop ein prøvetur og då virka temperaturen nett som normalt

Skal skifta dekk imårgo

Har du bilde av felger per dags dato?

Ingen som trenger billig delebil?

såg denne kontakten låg open på min bil. Ein liten plugg med 2 kontakter inni sannt? korleis du blender denne då? lager ein lask på den?

Selger min polske 318 uten felger! Bilen mangler cupevifte, dynamo, div reimer, radiator/vifte, baklykter og midtarmlene Motoren har alldri vore starta men er sikkert rå og få liv i på ein anna bil. Ring 40473151 ved interesse!

So fjuskinga har vore der sio bilen va so og sei ombygd? Trudde fyst det kunne være lmm. Men denne ser jo ganske ny ut og alle trådene er intakt på denne. Har vært skifta rotor/fordelerlokk, men ikkje plugger trur eg.. Ellers virker bilen ganske bra og eg er veldi fornøgd

Lurte berre på om motoren kom ifrå ein donorbil? om det eventuelt er nokon papirer på den. Km stand i den tid? Einaste eg ser e at dei har skjøyta seg inn på orginalstikket til 535 motoren. Sliter med at bilen fjusker veldi på tomgang og litt under gasspådrag. so lurer på om det e noko elektrisk som kødder det til. Angående prisen so lurer eg på ka deko ville gjedd for ein slik bil? fekk med orginalmotoren

tds bruksbilen fekk ve med og

Kjøpte den ifrå ein kar på bømlo. Virka ikkje som han veit so mykje om bilen. Men han hadde vist handla den ifrå ein på halsnøy. Som sikkert e even sjo. Skulle jo tru at han som har bygd denne bilen er innpå her og

Nokon som veit kem so har sloppe nedi m5 motoren då?

Står fortsatt m5 motor i den sliter med at bilen fjusker litt. ellers virker bilen utruli bra

Har no kjøpt meg ein 535 og lurte på om det var nokon her inne som kjente den igjenn og eventuellt kjenne til historien bak bilen? Legger ved nokon bilder av bilen.

Vist du har fått ein full teknisk kontroll so kjem dei til og sjekke allt det tekniske på bilen din. Bremser, bremseslanger, slakk i foringer og lys. Angående fjærene dine so må du enten få bytta til nokon orginale fjærer eller få tak i nokon med tuv papir på og sende bilen på ein hjulsstillingkontroll for at dei skal skrive ut papirer på at hjulstillinga er OK etter bilen er blitt senka. Uten TUV papir kjem ikkje biltilsynet til og godta dette desverre. Det rimeligeste er nokk og kjøpe deg nokon orginale fjører. Eventuelt låne av nokon. Håper dette hjalp litt

Den kjeme når den fyst kjeme ja. Men er veldi bale og måtte gira ned til turbo "kicket" kver gang eg skal ha noko pådrag opp ein bakke.

Girkassa som eg satt i er ifrå ein 524 td eller ein 525 tds. Men er ikkje heilt sikker. utvekslinga virker til og være ganske fin. Bytta kun fremste delen av mellomakslingen so passa den.

Okai. So du merka ingen forskjell på den sjølv om det begynnte og lyse? Har null bunndrag i bilen. må opp på 2000 rpm før det skjer noko. Litt rart til og være diesel synts eg?

Ingen som har nokon fortslag på kor dei laska når dei bygde om ifrå automat til manuell?

Ingen som veit?

Legger ved eit bilde som tilsvarer sikringsboksen min frammi motorrommet

Har prøvd og laska litt no. Men finne ikkje ut kaslags relë eg skal laske i motorrommet. Har laska meg inn på stikket nedi girvelgeren no. Må eg gjera noko med hjernane eller? kobla til automatgirvelgeren som orginalt og satt den i park. Men alikavel lyste girkasseprogrammet