frengen

hehe:P veit ikke om den passer til bil med triptronic?? er den samme som står i 528??

ingen innspill? har prøvd litt forskjellig uten hell..men tror et instrumentpanel fra 98 mod med liten kjørekomputer skal passe, da disse har like stikk. noen erfaringer?

Har akkurat satt i m52b28 motor i min 520ia, E39. byttet hverken automatkasse eller diff. noen som har erfaring med denne kombinasjonen? Lurer på om kassa mest sannsynlig ryker i nermeste fremtid, eller om dette vil funke? Er 20 år med bmw og kjørestilen er deretter. merker den slurer ganske så mye=/ bil har gått 212 000

Har spurt akkurat det samme spørsmålet som deg tidligere:P Sant som Fliid sier...Det du bør gjøre er å ta ut klimapanelet, vippe opp klipsen og del det. løft av viften (ligger løst mot mangnetpolene) og drypp på litt olje...sett sammen igjen og lyden er borte:) funker fjell!

jepps...syns det gikk ganske så kjapt selv...7,5 time medregnet 1 times pause hos pizzabakern:P Bilen er på veien igjen nå sinnsyk forskjell fra 2-litern ja...merkes spesiellt på bunndrag og gassrespons. syns dog den drar veldig dårlig fra 4,5k ca og oppover..så skal bli fint med m50 innsug:) Har også defekt katalysator med løs innmat...kan være denne struper ned eksosen ganske mye, så skal få skjært den opp og plukke ut innmaten forhåpentligvis til uka:) For de som vurderer motorbytte: det var verdt det!!!

Da var ny motor satt i:D 6,5 timer tok jobben:) Startet tvert, og hørtes ganske så mye hissigere ut en 2-litern:D MEEEN så glemte vi såklart å skru til mutteren til et par slanger på automatkassa...som medførte at all olje fra girkassa rant ut på gulvet under oppstart...Må dra bilen til bmw-verksted i morgen for å fylle på olje;) Ganske kjedlig å ikke få testet den med en gang!

bump

Ok...du er herved flink;) Har fått motoren nå!=D har sett litt nærmere og sammenlignet litt på bilder osv...ser ut til at biltema/Torshow løser saken...kommer nok til å handle meg slanger og T-stykke og fikse det på den billige måten;) ser ingen grunn til effekttap med den metoden så. men nå først blir det å prøve motoren i original tilstand:) regner med innsugsprosjektet blir i nærmeste framtid:D

Tusen takk! Kan du fortelle meg meningen med den saken som festes til eurokittet? ser ingen hull inn til innsuget, hva er da vitsen med denne delen? ser det skal stå en sensor plassert i dette huset også...?? forstår du spørsmålet er du flink!

jepps! blir spennende! venter på telefon fra bring nå...kommer i løpet av dagen...så blir det motorbytte i morgen. ///Naitsirk : Du sier du har byttet til M50 innsug...tenker å gjøre det samme, og prøver å finne konkret info om dette...fant et ombyggingskit hos m50inlet.com eller noe..men de selger ikke for tiden...og var også ganske dyrt for noe som kanskje kan gjøres selv? Tenker å bestille innsug fra GS i dag..men lurer...er det noe annet jeg trenger fra gs?? bør vel ha med noen nye pakninger osv..har du noe info om hvilke mods som må til, og hva jeg må anskaffe først?? håper på svar! )finner ikke noe konkret på nettet:S)

motor kommer mest sannsynlig i morgen:D da blir det motorbytte før tur til sverige med bimmersfolka! Forresten..noen som har erfaring med 528 motor??

innsug til salgs?? pris?? må ha!

97mod gått 212 000km ny vannpumpe og termostat ledningsnett og styreenhet og manifoiler er med. ac og dynamo er ikke med. motor går helt fint og bruker ikke olje selges grunnet ombygging til 2,8L motor blir tatt ut denne helgen. 30/04/10 minimum 8000kr eller bud. Trondheim

takk og takk! Montreal bleu er vel ganske skjeldent! vil tro den blir pen! kunne tenkt meg en i lemans blå jeg! og ja! opeth! de felgene passer meget bra..er vel e60 M5 felg...dog ikke ekte vare:P er mange som har disse felgene nå men...skal nok finne meg noen fine i gs-katalogen:)

Ble en ekstra photoshot i kvelssola også fikk med meg en kompis. bilen uten skilt er hans og med skilt er min:) En tilbakemelding er fint!

Da har jeg og Andreas vært ute å knipset litt! og bilder er Ikke photoshoppet Grunnet kjøp av ny motor ble bilen budsjettstylet...dvs 22" M5 felg og senk, photoshop-edition

takk og takk! men igjen folkens...noen som kan fortelle meg hvilket innsug jeg må ha, og evnt. mods som må til??=) er det forskjell på m50b20 og m50b25 innsug?? er ikke like lett å oppdrive m50b25 innsug. evnt. noen som har til salgs?? chippet motorstyreenhet er også aktuellt

jepps! skal legge ut noen bilder straks! fikk jo egen E39 katalog fra GS i posten. ble enda vanskeligere å velge felger nå...mye fint å se på! Men til poenget! Bestillte meg ny motor i går! M52 528 med hjerne og full pakke! kommer på pall til meg i sluten av uka/mandag:D kjøpte den fra Bildesign. 3 mnd garanti. Så da lurer jeg..har hørt en spurv som sa det gikk an å bytte innsug fra M50 og sette på M52 528 med resultat av ca 17 hester mer. dvs rundt 210hk. noen som vet eksakt info om dette? hvilken motorstørrelse må det evnt. være fra? er det det samme? i tyskland har de en avgiftsgrense på 194 hk eller noe, og derfor er originalinnsuget på 528 strupet ned, for å få antall hk under grensen. (193 hk)

Har nå fått montert xenon 5000k i grøftlys. byttet begge grøftlys til originale M. Stor forskjell fra kopilyktene. mye klarere lys og bedre lysbilde, samt stiligere. byttet også bremseskiver og klosser hele veien. GS performance- skivene foran. ristingen under bremsing er nå helt borte, og den trekker ikke til siden. det er godt!! Bilder kommer...men glemte Iphone når jeg dro på jobb...=/ =p

tviler på at det er en direkte kortsluttning som er årsaken..omtrent alt av ledningsnett har en sikring, noe som ville medført at sikringen gikk. og om du har korsluttet batteriet skulle du nok merket det, da isolasjon på kabler smelter og lager vond lukt. du har ikke røsket ut noen ledninger eller sikringer andre steder? f.eks bak over batteriet? evt et rele? gå over de stedene du har holdt på og skjekke at alt er som det skal være. du koblet vel ikke polene feil på batteriet? tviler på at elektronikken i bilen liker det noe særlig =p

verkstedet har hatt den inn til feilsøking i dag, og fant ut at bensintankarmatur hadde feil, og ga feil måleranvisninger. dvs at tanken var tom, selv om det sto 30L på måleren! 3500kr for rep...huff..=p

ingen som har noe tips?? evnt. bør sesorer kjøpes nytt? skjekket pris på koed...2500kr for en luftmassemåler! e39 520 har såklart den dyreste av alle modellene...

Hei! 97mod 520ia 210k km Hadde kjørt bilen i et par timer..alt funkerte flott, helt til den plutselig begynte å fuske...akkurat som om tanken gikk tom for bensin. Den stoppet etter kort tid. jeg feilsøket litt og fant ut at bensinpumpe gikk. rele og sikringer var ok. Når jeg prøvde med startgass svivet den et par sek. på 2-3 sylindere. min konklusjon er at bilen ikke får bensin. lurer derfor på om feilen kan være luftmengdemåler? vet nå (for seint) at jeg kunne prøvd å starte bilen med frakoblet luftmengdemåler. dette gjorde jeg ikke. Bilen er satt hos EMM-sport i trondheim for skjekk. men venter i spenning, og lurer derfor på om noen her har noe godt svar, for å berolige meg. regner med verksedet bruker litt tid.

hehe:P sant så sant! men motoren har rullet 212k så veit ikke om det er å anbefale?=P så på finn nå at det ligger ut 525 motor som har gått 58k for 15000 og 528 som har gått 180 til samme pris. er ikke gale det! M5 speil hadde også vært fint!

...