Fire^^

Motoren går helt fint den, nå er det 2 uker siden jeg skiftet olje å nå for ett par dager siden kom oljelyse på. Fylte til maks å dagen etterpå kjørte jeg ca 50-60km å da bar de 3/4 igjen på pinnen.

onkelen min som er mekaniker sier at bilen kan bruke litt olje nå etter jeg skiftet olje, da bilen hadde gått 40k km å blitt daukjørt en årrekke på samme oljen. han sa de kunne bedre seg etter noen oljeskift å at jeg kunne prøve 5-40w istede for 5-30w olje.

niks, ingenting :/

Hei! kjøpte for 1mnd siden ein 2002 e39, den bruker ein del olje å la merke til idag at den ryker litt sort på full gass. ser ikke så veldig godt men lurer på om den puster ut litt blå røyk etter å ha rullet ned en bakke i gir. for meg så høres det ut som ventiltetninger/stempelringer, men sort røyk betyr vell for mye bensin? Forbruke ligger på 0.9l/mila noe som er etter boki for en m54 2.2l 170ps. Tips?

Hadde akkurat samme driten på audien jeg hadde, skiftet clutch å alt var bare fryd å gammen

høres bra ut blir nokk mtec v3 da

satt faktisk akkurat å såg på filmen din alpejohn funker de i dagslys?

må du skifte ringene da? jeg har jo orginale angel eyes, å vill kun sette i noen skikklige pærer

Hei, har en 2002mod e39, har lyst å bytte til hvite angel eyes, men vill ha kraftigest mulig da det er jo knapt synlig på dagtid? hva bruker dere?

Fikk tatt en diagnose igår hos en kompis, viste kam sensor innsugsiden, kjørte rett t bmw å kjøpte sensoren å kjørte him å skiftet den på 10 minutt helt annen bil å kjøre, spesielt siden jeg aldri har kjørt den når den gikk skikkligt

Rengjorde tomgangsregulatoren idag å den var fin. onkelen min (bilmekaniker) snakket idag med en som har god peiling på bmw, å han sa de kunne verr noen slanger under innsuge? å at bmw hadde ett rep kit for dette? men jeg hadde av alle slanger idag å den ventilsaken over tomgangsregulatoren å jeg kunne ikke se noe annet enn kjølevannslanger å elektriske kabler? Sjekket også lmm å den såg ny ut innvendig.

okey, mye arbeid? pris for ny?

hva trur folk om luftmengde måleren? kan den lage slike symptomer? var så godt så ingen forskjell med eller uten lmm.

tok av hele slangen å tvinnet hele driten me el-teip, virker som de hjalp litt, men skal selfølgelig få tak i ny hvor kan jeg kjøpe diagnose utstyr til en 2002mod 5serie?

Heisann, hentet meg en E39 idag 2002 mod med en 2,2l 170hp motor, problemet me denne er at når den er varm så dør den når du skal gi gass for å sette igang, den kan og dø ut når du trykker inn clutchen inn mot ett kryss elle lignende. Når du gir gass så akselerer den ikke jevnt, er ikke slik at den hopper avgårde men skyve er ikke helt jevnt, samt den har null/lite effekt under 2000rpm i spesielt 2.gir. er dette symptomer på kamaksel elle veivsensor? Fant ett hul i innsugslangen som jeg tettet, problemet med at den dør ble litt bedre men er der fortsatt... Tar imot tips å hjelp!

hørers ut som startsperrå? starter å går i 2-3sek å slokner?

men er jo en 170hp

bra det ikke bare er jeg var jo heilt greit skyv når du kom opp mot 5k rpm

prøvekjørte bilen idag, litt klunking fra forstilling å noen bulker å riper så jeg fikk den for 25k må bytte begge skjermene å lakke opp igjen fangere å bakluke. Men det med at motoren kunne stoppe var at når du trøkker inn clutchen så kunne den stoppe, den jeg fint på tomgang å kjørte fint, eneste jeg lurer på er om den skal verr så "slapp" som jeg syns den var men går utifra de er fordi jeg er vant til turbo diesel

hehe, blir nokk ikke vag før jeg evnt har råd til bil med garanti Men har alltid hatt sansen for bmw så da får jeg prøve de nå, om det går bra imorgen!

hos gs? er helt grønn når de gjelder bmw enda kommer fra vag skjønner du

glømte å nevne det alt jeg har fått beskjed om er " når motoren er varm kan den stoppe på lavt turtall" som sagt ikke mye info

klar over det kan verr mye, men jeg får oppdatere når jeg har kjørt den, så jeg kan beskrive hvordan den er

Heisann, skal muligens kjøpe meg en e39 facelift imorgen, den har ett motorproblem. Eiger sier at bilen av og til stopper på lavt turtall, veldig lite å gå etter men jeg har søkt litt å ser kam-sensor å veiv-sensor er typiske feil. Hva annet kan gjøre at bilen stopper på lavt turtall? Er en 520i 170hp (M54-B22) Satser på svar tilbake!

så sant så sant