Julian Sommer

Hei! Som det står i tittel. Hva kan være feil? Cruisecontrol, sentrallås, el-vinduer og el-takluke fungerer ikke. Finner ingen defekt sikring. Trenger å fikse dette fort - VARMT! '91 520 24v sedan

NÅ er det kjipt å være en trygda faen... Ellers hadde jeg kjøpt det glatt!

Selges! Link Her kommer det bilder og updates av mitt kjære fremkomstmiddel Bildene vil bli lagt i denne posten, slik at alle ligger på ett og samme sted. Hentet denne i Telemark, natt til 10.04.2010, kastbytte mot 2-dørs E30 323i'n jeg hadde. Godt fornøyd med bilen så langt, vil påstå dette var et rettferdig og ålreit bytte for begge parter. Bilen er en '91 520i 24v, importert til Norge i 1996. Cruisecontrol, elektriske seter, -vinduer og -takluke, samt airbag og abs er av utstyr verdt å nevne. Bilen er isberg-blå. Planer: Mindre ratt, så klart Skinn-interiør Senkesett med dempere Proff-toning av alle ruter M5 vinge og skjørt (etterhvert også fangere) 18" felger til neste sommer, usikker på type enda Lyddemping og stor stereo Lakkrens/polering osv. Godkjent senk med dempere Kom gjerne med meninger og tips Mvh Julian Sommer

Her høres det ut som du har brukt komponenter som krasjer med hverandre. Må alltid sørge for at grunning, lakk og klarlakk går sammen. Ellers vil det oppstå en kjemisk reaksjon og lakken vil "koke". Da dannes det bobler. Dette kan også komme av for tykke lag, uten å la hvert lag herde skikkelig før man påfører mer.

Dersom man skal ha flere lag MÅ man matte ned hvert lag, med mindre man lakkerer før det forrige laget har tørket helt. Men er man dreven, trenger man ikke mer enn ett lag. Er grunningen som skal sørge for at fukt ikke angriper stålet. Sparkel suger til seg fuktighet, så det er bedre å grunne flere skikkelige lag, enn å kaste bort flere lag med lakk på dette.

Litt sandblåsing er aldri dumt. Da er det bare å blåse til all rusten er borte, sparkle igjen porene, grunne og lakke. Enkleste og beste måte å gjøre det på Men er selvfølgelig ikke et "must" å sandblåse. Bare gjør som nevnt over: pass på at ALL rust er borte og at du har en jevn og glatt (men matt) overflate før du grunner og lakker.

Takk, Fliid! Det jeg trodde det kunne være og, etter det jeg merket på bilen i dag!

Det som er merkelig er at jeg merket at ulydene som høres ut som kommer fra mellomakslingen, blir borte når jeg drar opp håndbrekket.. :S Hva tror dere? Bremser eller difrensial? Takk for svar!

Sammenlign varenr på www.nettbutikk.gsbildeler.no eller www.koed.no

Nesten samme problemet jeg har på min E30 nå... Men her merker jeg det kun ved lave hastigheter. Bremsene henger litt, så "dunk" så løsner dem igjen. Jeg prøver også å finne ut hva dette kan være, selvom det ikke er sikkert det er det samme, siden va har forskjellige biler. Beklager å ikke kunne hjelpe, men sier i fra hvis jeg skulle få noen råd om hva det kan være.

Opp... Les innlegget over.

Opp, les innlegget over.

Da er det mulig jeg rota litt angående slaglengde på veiv. Kan stemme at det er lavere stempler på 2,3 i stedet ja. Sorry OT men hvor original er motoren din? Og hva kjører du på i trykk? Vurderer selv turbo på min, på original motor. Lade ca 0,4 bar, for å oppnå i overkant av 200hk. Uten datasprut. Høres dette helt på jordet ut?

Åssen årsmodell er bilen din?

Samme problemet som jeg hadde da. Selvom på min så var det bare tank-måleren, men den sitter på samme måte som pumpa di gjør. Pumpa mi sitter under bilen, siden jeg har preface. Du må nesten bare bøye opp stålet rundt den litt, til du får den opp. Det er bare å panke det på ned igjen etterpå

Skal være bare å vri på den til du kan dra den opp. Men selv måtte jeg ty til makt og flat-trekker

Samme motorvolum blir feil. M20B20 er på 1990ccm M20B23 er på 2316ccm Samme borringen derimot er det mulig at de har, men derimot veiv med mindre slaglengde. Samme som hvis du setter 525 TDS veiv på en M20B25. Da blir det 2,7 liter Det er også 129hk og 164-174Nm i M20B20 og 150hk og 205Nm i M20B23. Men ja, det er mulig det kun er veiva som har en annen slaglengde enn 320. Jeg har E30 323i selv og kunne også tenkt meg å fått skikkelig svar på dette. Dette tyder hvertfall på at 323 er perfekt for turbo-bygg, da borringen er mindre enn på 325i, derav mere solid topp. Samtidig som det er mere hk originalt enn i 320

Kan det være diffen som er utslitt? Sjekka i dag, og ser ingen slitasje/feil på hardyskive eller mellomaksling.. Men kan ikke være bremsene som gjør det. Dunker jo skikkelig baki når jeg tar i gang enkelte ganger osv. Så virker som det kommer fra diffen egentlig... Men vet ikke hvorfor hjulene skulle låse seg/bremse av den grunn?

bump, haster...

opp, trenger virkelig å finne ut av hva dette kan være. Skal på verkstedet og se litt på det selv nå, og vrt greit å vite hva jeg skal se etter.

Ønsker å kjøpe komplett mellomskaling med hardy-skive til min 1984 323i 2-dørs. Må også ha komplette bremser bak. Billigst mulig, pga trangt budsjett. Holder til på Lillehammer. Mvh Julian Sommer

Har også merket at innimellom er håndbrekk-vaieren min stram, og andre ganger er den like slapp som den pleier å være...

Mulig det. Skal få gått skikkelig over den så fort som mulig. Tror ikke jeg skal kjøre noe mer før det er fiksa, nei..

Fylte du tilfeldigvis bensin på en bensinstasjon du ikke har fylt på tidligere, da du hadde den på service..? Kan være at du har fylt dårlig bensin. Hvis ikke, bytt lamda-sensor

I dag har det smelt når jeg har tatt i gang på første-gir. I tillegg bremser bakhjulene mine når jeg kjører sakte, og på snø så låser de seg når jeg bare triller sakte bortover. Gir jeg på, så dunker det og går over. Hører i tillegg en rasle-lyd som hører ut som kommer fra mellomaksling/girkasse, når jeg kommer opp i hastigheter over 80 km/t. Noen ganger også mye under 80. Denne lyden følger hastigheten på hjulene, og ikke turtall. Det rister og dunker også når jeg burner, var slik jeg oppdaget lyden i utgangspunktet. (ikke at jeg gjør slik selvfølgelig, men... ) Hva kan dette være? Takk på forhånd for svar! Legger til at girkasse og motor fungerer utmerket. Har hatt problemer med at braketten til mellomakslingen har løsnet litt, men denne er strammet og etter-strammet. Har også utslitte bremseskiver bak, om dette kan ha noe å si på noe av det.