Julian Sommer

EDIT: Bilen er nå på verksted, og det var ikke strøm inn til relet, noe de har fikset. MEN, dysene åpner ikke. Hva kan dette være?? De sliter med å finne ut av det da BMW ikke har tilgang på koblingsskjemaer på så gamle biler. Jeg har heller ikke funnet noe på nettet, til annet enn 318i og 325E. Regner med at det ikke er store likheter der, sammenlignet med min 323i, 1984 modell..

opp

Evt kan du bare gå over alle plast-delene med varmepistol for å få de helt svarte og mer blanke Det er jo helt klart den billigste måten å gjøre det på, og resultatet blir overraskende bra og varende.

Det første du må tenke på er å matte de godt ned, og ha på plastic-primer. Altså plast-grunning, for at lakken skal feste seg. Ellers vil det flasse av igjen etter kort tid, hvis det ikke allerede må slipes av igjen med en gang pga "koking" som kommer av kjemisk reaksjon mellom plasten og lakken. I og med at du må matte de (bruk gråklut, ikke sandpapir, det blir for grovt) og bruke plast-grunning, ville jeg hatt på lakk og klarlakk. Bare klarlakk KAN føre til et ujevnt og mindre pent resultat. Demonter og matt alle delene med gråklut, vask GODT med silikonfjerner, påfør plastgrunning, deretter evt fyller-grunning hvis porete overflate (ett til to fyldige lag som pusses jevnt etter det har tørket), vask igjen med silikonfjerner og lakker delene svarte og påfør til slutt klarlakk. Da oppnår du GARANTERT et resultat som vil bli tilfredsstillende dersom jobben er gjort skikkelig.

Beklager OT, men tør jeg spørre hva du gjorde 0-100 på, med den diffen? Hehe. Har en 316 diff med sveist sperre som er ferdig ombygd til å settes på E30 323i'n min. Back on topic, jeg synes E30 er god på vinterføre på den måten at den ikke bare seiler ut, men er lett å rette opp igjen. Ja, det er en liten bil med bakhjulstrekk, og ingen bestemor-bil, men i motsetning til E34'n jeg hadde er E30'n lettere å rette opp igjen når det først slipper uønsket Det skjer mer enn med E34'n, men er mindre risikabelt

Dynamo til M40 ønskes kjøpt. Skal i E34 518i. Må virke som den skal. Er også etterhvert interessert i skinn-interiør til en grei pris, helst svart. Og gjerne litt annet kult og rimelig, si fra hvis du har noe Hva som helst.

Er styresnekken med rattlås og nøkkel?

Ingen som har et bensinpumpe rele...?

Fått noen bud?? Prisantydning? Skal kjøpe atv til småbruket, men ikke funnet noen rimelige enda. Bilder, gjerne

Opp, haster..

Har du igjen noen ? Jeg tar gjerne så mange jeg får for 100kr (håper på litt kvantumsrabatt hehe) Send PM med betalingsinfo

Ønsker å kjøpe bensinpumpe-rele og tenningslås m/ nøkkel til min '84 323i E30. Releet har 7 "pinner". Bosch's varenr er 0280230001. Tenningslåsen må være komplett med rattlås (hele klumpen). Gjerne også kontakta til tenningslåsen, den hvite, runde. Send gjerne SMS/Mail om du har noe, haster mest med rele. Tlf: 90570076 Mail: teddy-beer@live.com Mvh Julian Sommer

Godt å høre Nå kan folk hjelpe meg med å få start på min hehe

Ønsker å kjøpe bensinpumpe-rele med 7 pinner til M20B23 omgående. Håper noen har noe liggende som virker! PM, Mail (teddy-beer@live.com) eller SMS 90570076. Mvh Julian Sommer

E30 Coupe med M20B23 har trøbbel med bensinpumpe-rele. Tidlig 1984 modell. Hva går om hverandre? Hva slags bil kan jeg ta rele fra? Nummeret på reelet er 0280230001 Moderatoredit (R Andersen); Endret overskriften fra stor til liten bokstav. Vennligst les reglene for forumet før du poster. Tror jeg har nevnt det et par ganger før..

Takk for tips Fikk tilbud om et bra turbo-kit med Garrett turbo fra Cosworth, alt av dyser og slanger osv som jeg trenger. Altså helt komplett for 5500-6000kr. Så hadde jeg hatt penger i dag, skulle jeg kjøpt det. Ellers er det mulig jeg kjøper en ferdig bygd turbo-motor etterhvert, som er skikkelig bygd Har hvertfall lyst til å beholde M20B23 motor i bilen, uansett om det er den jeg har nå, eller om jeg kjøper en annen.

Helt enig med mAZE her. Hvorfor i all verden syte og klage over at en bil ikke er dønn original og kjedelig, og lik alle de 100'000-vis andre E46ene som er blitt produsert? Farlig å ha noe som skiller seg ut da vettu... Men da er det nå bare å kjøpe seg en original bil Får begynne å rive av M-tech 2 og GTS/infinity stylingen av E30'ene sine og da.. Bilen var gjennomført og lekker den.

Får håpe jeg får igjen penger fra konkurs-fondet snart, så blir det bygging Noen med flere tips om deler/ting som kan gjøres?

Tusen takk for det!

Er ikke mye effekt å få ut av en 1,8 liter uansett.. Og du må sviese sperre hvis du skal ha lav utveksling med sperre. Drar seg fram på vinterføre gjør det og, med sveist Hehe. Nei, skaff deg heller en brukbar 320 og få på en 316 difrensial. Ikke mye jobb å få den til å passe. Da har du E30 som drar godt, og du slipper å bruke penger og tid på å plane topp osv på en motor som aldri vil gå hardt - uansett. Uten turbo vel og merke.

318is går godt det i en E30. Da kan du også sette på difrensial fra 316i, den har lavere utveksling. Litt mindre toppfart, men mye bedre aks. Får deg til å holde deg litt oppe på turtall hvor all effekten er Jeg hadde 520 difrensial på min 525i e34 og det dro fra biler med 200hk. Den var det 172hk i. Også skal jeg sette 316i difrensial på min 323i Hehe. Og 323i drar fra 325 opp til 100km/t originalt.. Så det blir et tullete drag. Har en ferdig tilpasset som ligger og venter på å bli montert. Lykke til

Fått noen bud? Ca pris du har tenkt deg for dem?

Du kan ikke paralellkoble elementet ditt. Du må brokoble forsterkeren så det er to utganger på den i stedet for fire, og bruke hver av de utgangene på hver sin voicecoil. Da blir det 2utganger som hver blir belastet med 2ohm, dette skal gå fint med forsterkeren din. Oppgrader jordingen fra batteriet til karosseriet til 50mm2 kabel, samme gjør du med ledning fra dynamo til + på batteri. Da får du en vesentlig spenningsøkning som hjelper med å gi forsterkeren den strømmen den trenger. Si fra hvordan det går etter du har oppgradert kabler og koblet slik jeg sa

Ønsker å kjøpe felger til min E30 1984, da mine har blitt stjålet... Boltsirkel 4x100. Helst med sommerdekk. Så billig som mulig, helst kantfelger, men kan være kantkjørte og jævlige i lakken, bare det ikke er kast i de eller noe. Bilder og pris bes legges ut her. Med vennlig hilsen Sommer.

Ville gått for M20B23 jeg, og satt på 320 difrensial og turbo