Julian Sommer

Da jeg kom ut i dag la jeg merke til at noe manglet. Etter å ha sett meg litt rundt ser jeg at sommerhjulene mine er borte... Dette er vanlig sølv metallic AZEV 16", med boltsirker 4x100. Sånne: (identiske) Så hvis noen ser noen slike felger til salgs el lignende i Lillehammer området, vennligst si fra. Det er bom inn til eiendommen vår som er lukket om natta, for å forhindre at slikt skjer, og hjulene har ligget ute en periode da jeg ikke har hatt noe sted å ha de inne. Det kan være noen dager siden de ble borte, har ikke tenkt over det før nå, men ser at det har kommet ca 10cm snø der de lå. Ja, jeg må være blind, men har ikke tenkt noe mer på felgene siden jeg satte dem ut av bilen for maks. to måneder siden.

Har sett på turbokit hos Motorviagra. Det jeg hadde tenkt å gå for i utgangspunktet, men trenger jeg et så "kraftig" kit for å få ut 50-70 hester ekstra?

Vil ha ut rundt 200hk av min 323i E30. Helst litt over. Gjerne turbo. Hva bør jeg gå for? På forhånd takk

Dette ser veldig bra ut, jeg følger med!

Hei! Vil bare få litt liv i denne tråden igjen, så den ikke blir helt glemt. Har som noen av dere kanskje ser, senket forventet effekt fra 250-300hk til litt over 200 i første omgang. Noen tips om hva jeg burde gå for, for å oppnå denne effektøkningen? Jeg vet det blir spesielt å bygge turbo for å få ut så lite ekstra effekt, men det blir nok mer etterhvert. Vil bare få på noe til sommeren, så får vi se om jeg får meg en vinterbil til høsten, så denne blir prosjekt. Nå om dagen venter jeg på at mekaniker skal få liv i bytte-motoren

jeg vet ikke veldig mye om bil, helt ærlig, men for å prøve å hjelpe deg siden jeg vet hvordan du har det, så kan du prøve å bytte "fjæra" under rotoren i fordeleren. Det er denne som er turtalls-sperre på disse motorene, og jeg fikk også tips om å sjekke denne, siden E30'n min heller ikke går ordentlig opp på turtall. Den bare "kutter" når jeg gir for mye gass. Håper du får ordnet det hvertfall.

I dag kom all bensinen min ut av luftfilteret..

opp (Les innlegget over)

Sorry, jeg mente selvfølgelig starter.. Ikke dynamo. Skal prøve å måle. Men hvis det ikke er strøm i den, hvor skal den gå, så jeg får lagt opp en ny ledning? Fra starter til rele? Og fra rele til tenning?

Den lille ledningen er grønn med en gul strek på. Hvis det er den som er problemet og jeg skal prøve å trekke en ny slik ledning fra dynamoen, hvor skal den kobles inn? Tusen takk for hjelp

Hei! Etter jeg byttet innsug på min E30 323i 1984, slår ikke starteren inn. Har sjekka at det er strøm på starteren og det er det! Og Releet slår inn (tikker). Men starteren går ikke rundt. Hva kan dette være? Sjekket ledninger, ikke funnet noen feil enda..

Gjør ferdig byttet av vakuumslanger, dyser og fuelrail i dag, og skal koble bensinpumpa på tenningsstrøm fra cd-spilleren så lenge. Så får vi se hvordan det går Håper på start i dag. Kom gjerne med flere tips underveis! Tusen takk for svar!

opp

Noen flere tips om hva det kan være?

ok tusen takk

Noen flere som har tips, før jeg begynner å flytte over innsug, fuelrail og alle vakuumslanger fra gamlemotoren?

De sitter som de skal, men kan jo være noen som er utslitte som jeg ikke har sett.. Skal ta av innsuget i morgen, og flytte over slanger og unsug, samt fuel rail, fra gamle-motoren min Byttet også bensintrykksregulator i dag. Så da er så og si alt byttet over fra gamlemotoren Og da burde den fyre skikkelig..

opp med seg

opp

Ingen flere tips..?

Har ikke byttet om på bensinslangen og returen hvertfall. Og det fosser bensin ut av bensinslangen når jeg skal starte, har sjekket dette. men, det kommer ingenting ut av bensintrykks-regulatoren.. Så virker som bensinen stopper opp i motoren et sted. Skal prøve med annen btr, men vet ikke om det vil hjelpe. Rele til pumpa derimot tror jeg er gåent. Var ikke noe liv i pumpa, derfor har jeg koblet strømmen til bensinpumpa på coilen. men rart det ikke kommer bensin ut av btr (bensintrykksregulatoren) !

bump (se tråden over for mer info) Siste dagen å skru på i dag så haster veldig

Litt mer info: Det kommer ikke bensin ut av returbensinen, altså ut av bensintrykksregulatoren.. I tillegg er det ingen forskjell om jeg tar av kontakta på luftmengdemåler.. Starter og går like dårlig (ingen forskjell) uansett.. Nå noen som har flere tips?? På forhånd takk!

Hvor sitter temp føleren/hvordan finner jeg ut dette? Og kan dette virkelig ha så stor innvirkning på motoren? Tusen takk for svar, også til deg som forklarer justering av tenning!

Hehe ja, den får i hvertfall bensin