Julian Sommer

Siden du skal dra det med spilleren burde du absolutt gå for Focal Intregration settet pga høy følsomhet og den beste lyden for pengene. Når du får på dem en forsterker vil dem låte mye bedre, men det er et av de frontsettene som spiller best rett fra spilleren også.

Aaah, dette blir bare gromt!

Helt enig! Jeg detter ut når det gjelder bodykit hvis det er snakk om bredding osv. men et M5-kit og resten av det jeg og Kreastian nevner kunne virkelig "pulled it off" (les: blitt konge).

Syns fargekomboen hadde vært stilig med nok senk og felger, men bodykit osv da mista jeg interessen fort jeg og Men det må ikke du bry deg om, stå på

Med utvendig M-pakke, riktige felger og skapelig med senk kan dette bli tøff Noen planer frem til sommeren kommer?

Ser grisebra ut så langt! Jeg syns forøvrig den nederste photoshoppinga så best ut, men hver sin smak der! Jeg er veldig nysgjerrig på hvor mye Dip du evt har igjen etter du er ferdig Altså hvor mye det går på en bil på denne størrelsen. Hadde det holdt med et spann (1 gallon/3,78 liter), eller bør man kjøpe to slik du gjorde?

Hey, der fant jeg noe! Problemet er lysdimme-bryteren din. Den på høyre side av instrumenthuset. Bytt den så skal det være i orden igjen!

Prøv å bytt instrumenthus, se om noen har et du kan låne. Kan jo hende det er dårlig kontakt inni selve instrumenthuset. Dette er enkelt å bytte. Det er alt jeg kommer på.. Men sier ifra hvis jeg kommer på/finner ut noe mer.

Kunne ikke sagt meg mer enig Med mindre den er i en lys lakk, som gletcherblau. Da kler den til og med chrome, og å være så original som mulig. Men akkurat matt svart, da er det "badass" man er ute etter Uansett, gleder meg til å se denne dippet!

Jeg syns det passer når bilen skal være tøff og kompakt, og ikke glinsende og pen Lyktesenk og bakrutespoiler/senker hva nå enn det plastdekselet kalles.

Liker planene Husk at Plasti Dipen skal blandes slik: 3 liter tynner pr. 4 liter Plasti Dip. Dette er den "ultimate" blandingen i følge de som gjør dette mye. Hadde noen bilder fra jeg hadde matt svart E34, så her har du litt å tenke på ang. lykter, photoshoppa litt til deg:

Det er også en god grunn, 316. Savner både komforten fra E34 som jeg er vant med, og plassen til å bygge anlegg (og en bil jeg tør å kappe og koble litt i). Så en E34 eller E39 touring hadde nok vært det beste for meg. Selvom det gjør vondt å måtte selge e30'n for å få kjøpt det...

Tusen takk for meget bra svar, Barockengel! Da skal jeg nok få det til Hehe når man må bruke brekkjern til noe INNI bilen sin.. Da har man virkelig gitt opp.

Tro meg, hadde jeg hatt samvittighet til å kappe og koble i denne så hadde den aldri ligget ute for salg.. Så enten så blir det solgt til fordel for touring med litt større motor, ellers blir det er diskret med bra stereoanlegg i den.

Tja, hvor ofte er man godt over 100kmt på norske veier? Syns det har ganske mye å si jeg Kjørte på 4. gir opp bakker hvor E30 min må ned i 2. gir for å komme opp.

Originale leppa du får tak i til under frontfangeren er pen

Om du setter den på nå, har det ingenting å si om den er lakkert eller ikke. Det som er spørsmålet er om den bygger så langt ned at du knuser den før sommeren kommer. Det er stygt med ulakkert fanger, og det er stygt med knust fanger.

Siden det ikke skjer noe verken fornuftig eller ufornuftig med noen av bilene om dagen, og det ikke er vær å ta bilder i, så har jeg photoshoppa på Mtech 1 frontfanger på e30'n. Går det an å få tak i denne uoriginal med grei passform? Liker ikke sideskjørtene eller bakfangeren.. Så kanskje best å ikke ha noen ting. Hva syns andre?

God skriving, og godt du ble skikkelig fornøyd! Er jo akkurat det jeg er ute etter, at man skal få max ut av det man har. For det trenger ikke å koste skjorta å ha bra lyd i bilen bare man gjør ting riktig Kult at du beskriver hele prosessen også, interessant lesing. Eneste du mangler er en liten Dynabel forsterker på frontsettet ditt nå, f.eks denne: http://www.judysbilstereo.no/forsterker ... bel-bf1502 Den vil gi en HELT annen lydkvalitet enn Bossen du holder fast på, hehe Virkelig morsomt å se ting jeg har anbefalt og designet bli virkelighet - og det beste er jo at du virker så fornøyd! Da har du gjort din del helt riktig, bra jobba!

Kanskje det var noe galt med alle de som kjørte de andre bilene. Men 0-100 tiden var poenget mitt, siden den er "håndfast". Man tjener ikke 1,6 sek på å slippe å gire heller, selvom det er en del av det. For å svare trådstarter litt igjen, så kan han jo måle sin 0-100 tid nå, og se om han får lånt et effektanlegg uten cat og en chippa hjerne, så får vi se hva tiden hans blir Jeg vet at dette på INGEN måte burde gjøre underverker, for all del. Men med min erfaring er det verdt et forsøk.. Lavere utveksling kan jo være et alternativ hvis man ikke bruker bilen til mye langkjøring. Med mindre du har sperre, for den må jo tas vare på i såfall. Og nei, til dere teori-voktere, jeg vet veldig godt at man ikke tjener effekt på lavere utveksling heller Men 525 er stort sett veldig langbeint originalt.

Faste tall som gjentatte ganger er målt med GPS samt stoppeklokke på telefon lyver ikke. Men som sagt, hvordan den gikk så godt vet ikke jeg..

Dum? Fordi jeg forteller hva min 525 E34 gjorde 0-100kmt på? Syns dere burde gi dere nå, hadde jeg hatt bilen idag skulle dere med glede fått ta tiden. Men jeg vet også at chip ikke har mye å si på sugemotor, så da må det vær fjerninga av caten som gjorde det da, for ellers var den original.

Hjelper ikke hvor mye folk sier imot altså. Sier bare det jeg vet fra jeg hadde den, jeg 0-100 på 7,0 sek er uansett morsomt nok til at det er verdt å fjerne cat og chippe, for det var det eneste som var gjort med min Drit i resten, og ikke overtenk ting. Det er en BRA 0-100 tid for en stor sedan!

Ja jeg målte den ikke før jeg monterte dette, og jeg monterte det samtidig. Men bilen fikk ihvertfall en helt enorm gassrespons i forhold til før. Kjentes ut som draget var mye jevnere fra bunnen. Du ble dyttet bakover ved fullt pådrag, i motsetning til originalt hvor det bare er et behagelig skyv. Og det er gøy å holde følge med både 280hk impreza, 330hk S4 og Golf 3 GT 150hk med en "helt original" 525i. Det gjorde den ikke originalt, for det ble testet både før og etter. Si hva dere vil, men det var jeg som hadde bilen og både jeg og alle jeg kjørte i mot som merket forskjellen. EDIT: Jeg kom på at jeg målte 520'n jeg hadde tidligere, med samme GPSen. Den var oppgitt til å bruke 10,2sek på 0-100kmt. Den brukte 10,3 på det beste jeg fikk til. Og det er jo mere riktig i forhold til alder.

Kan også være dårlig kontakt bak hvilken som helst høyttaler. Blir det kortsluting, vil lyden i samtlige høyttalere bli borte helt til kortslutningen opphører. Så hvis det ikke er modulen de andre snakker om, må du bare ut med en og en høyttaler, mens musikken går, for å høre/se om du finner ut hvilken det er dårlig kontakt i/bak.