Julian Sommer

Ønsker å kjøpe girkasse til M30B20 eller større komplett m30 motor med girkasse. Trenger også begge fjærbeinene foran. E28 520i sedan. Mvh Julian

Hvor mye effekt kan man tjene på å montere effekt-anlegg uten katalysator på en 525i 24V med chip?

Har luft i kjølesystemet etter varmeregister ble byttet. Har heist bilen helt opp i fronten for å få lufteskruen på radiatoren til å bli høyeste punkt, og det hjalp, men fortsatt luft i systemet så den går varm.. Hjelp til fremgangsmåte? Skal prøve videre, men flott hvis noen har noen erfaringer/tips! På forhånd takk

Okei, men da kan jo dette være en god begynnelse for å øve seg og vise seg frem litt! Tusen takk for svar. Dere kommer til å se meg på powerdrift etterhvert, selvom det sikkert er et par sesonger til.

Skulle likt å ha noe som klarer tredje-giret, men.. Er kanskje ikke nødvendig for å øve seg? Brukte du hydraulisk håndbrekk? Er det ikke påkrevd med bur?

Det svaret i denne tråden hittil jeg liker best! Hehe Funker det virkelig greit med en e30 325 uten turbo? Kom gjerne med link til video fra da du brukte det! Blir det ikke for høy utveksling med m3-diff heller?

Klør i fingrene Fant nettopp en hvit, drifting-rigga mazda rx-7 til 49000,- hos japanauto, DET hadde vært noe å begynt med.

Ja, har vært inne og lest litt om dette. Men hvordan er mulighetene for å øve seg? Trengs nok en del øvelse, da det ikke blir helt det samme på asfalt som på snø/isbane som jeg er vant til å kjøre på.

Ja, jeg kunne jo tenkt meg en japsebil og, for å virkelig kjørt "drifting-stilen". Får se hva som er lurest når alt kommer til alt

Bra med svar her alt, takk for det! Er nok ikke til bare min fordel at vi har en tråd om dette, så vi får bare kjøre på med nevenyttig info ettersom vi vet noe/finner ut noe Jeg er på ingen måte stinn av gryn, men har vurdert å prioritere dette nå i noen år, og jommen skal jeg gjøre det også. Man lever bare en gang, og når drømmen ikke er større så har jeg bestemt meg for å bare kjøre på, fordi det virkelig er dette jeg vil. Håper flere følger tankegangen min. Mistet en god venn i bilulykke i dag, og en til er fortsatt alvorlig skadet, så kanskje det som pusher litt på at jeg skal gjennomføre noe jeg "drømmer" om.

Jeg har, som mange andre, intensjoner om å begynne med drifting. Hvorfor ikke flere gjør virkelighet av det vet jeg ikke, men jeg skal i hvertfall gå inn for å gjøre dette! Det jeg da lurer på, er hvordan man går fram når det gjelder kurs og konkurranse? Er vel noen kurs hver sommer på Våler/Rudskogen. Noen som har gjort dette, eller på annen måte vet en fornuftig fremgangsmåte, og evt. ca priser? Kom også med dine meninger om hva en nybegynner-bil BØR ha/være god for, og hva slags bil (les BMW) det burde være! Selv har jeg tenkt på e30 eller e36. Hilsen en som forguder lyden av turtallsperre og lukten av brent gummi.

Høres ut som meg i fjor sommer Rålekker bil, må være rimelig deilig lyd med kompressor-surge på dette!

Ingen som tilfeldigvis har komplette bakbremser til e34?

Da har dere fått bilder i førstepost Selvom hun ikke er noe glansbilde her hu står, møkkete og jævlig

Samme stygge fronten som er på X1... Og enda styggere blir en X1-front på en liten 1'er! Unnskyld BMW

Hvorfor i alle dager får jeg ikke lastet opp bilder? Kommer bare opp General Error!...

Hittil i dag har jeg montert komplett dashboard i min E34, og skal fortsette med å krangle med girstanga mi som går nedi mellomakslingen.. Noen tips på PM mottaes med stor takk!

Hei igjen, alle sammen! Nå har jeg fått meg noe jeg har ønsket meg lenge, siden jeg har begynt og jobbe på BMW-forhandler. Dette er da en Diamantscwartz E34 525i M50 med sort skinninteriør og varmeseter som fungerer. Bilen er en 1991 modell, og har rullet 176'000km. Det er montert chip og komlpett Simons effektanlegg, så den har NESTEN perfekt lyd. Og kanskje 200hk ca, sett bort i fra at bilen er 20 år gammel? Eisenmann bakpotte blir muligens aktuelt senere en gang El-vinduer og el-takluke. Bilen har ikke skilt enda, må eu-godkjennes først. Dette skal skje innen en måned. Bilder kommer. Planer: (x) = gjort (x) Bytte alle dyser og coiler (x) Nytt originalt oljefilter og ny Castrol 5w30 olje (x) Bytte kjølevæske og reparere lekkasje på kjøleanlegg ( ) Bytte starter ( ) EU-godkjennes (x) Fikse girstang, som går nedi mellomaksling (HJELP?) ( ) Komplett Schnitzer optikk ( ) Fikse sentrallås ( ) Få tak i elektriske M5-framseter ( ) Komplette nye bremser rundt om, men bak i 1. omgang pga PKK ( ) Harman Kardon bilstereo ( ) Tonede ruter rundt om, ikke noe jalla limo-soting! ( ) Turbo? Ellers vil bilen bli gjort i stand og pusset på over tid, så kommer nok mye detaljer og oppgraderinger på denne bilen etterhvert. Beklager dårlige bilder, bilen har vært avskiltet et år og ikke vasket mange ganger av forrige eier Men det blir det en drastisk forandring på når den kommer på vegen hos meg Tåkelys og AC Schnitzer-utstyr som styling osv ønskes, og kom gjerne med forslag til andre ting som kan gjøres

opp

Hva er letteste måte å bytte klutsj på, på denne bilen?

Opp, må desverre bort..

Takk for svar, skal prøve det

Helt herlig telefon ja, Tsbusa, jeg og dama har like vi og, hehe. Hun har hvit og jeg har sort. 2300,- minimum.

I min mors 525ixt, samt den 525ixt jeg hentet for en stund siden, er det fryktelig dårlig varmeapparat. Det blir normalt fort varmt, men det blåser nesten ikke i det hele tatt! Hvorfor er det slik? Løsning? Rart det er kun på disse, siden begge to er 525ix TOURING. Tilfeldighet? Aldri vært borti det på andre bimmere. Takk for svar på forhånd!

Høres utrolig gromt ut, gleder meg til bilder!