Julian Sommer

Det vurderes faktisk! Ja, jeg har vært dum som har vært godtroende nok en gang ved bytte av bil. Men grunnen til at jeg ikke ville skrive salgsmelding på 520'n min der og da, var fordi bilen var så lav at jeg ikke fikk jekka opp og sett under den, i tillegg til at hjulene jeg skal ha igjen fortsatt sitter på 520'n som Jørgen nå har. Men så lenge klutsjen ryker etter så kort tid ved pen kjøring, og ingen av bilene er omregistrert enda, så burde det vel ikke være så vanskelig å få avbrutt denne handelen, som visstnok kun var en tabbe fra min side?

Hehe tro meg, det er gjort, og hun nektet å snakke om saken fordi hun visstnok ikke har peiling på bil (selvom jeg ikke helt klarer å forstå hva det har å si)... Så hun fikk da FAREN til Jørgen til å ringe moren min, og han var like håpløs å ha med å gjøre som Jørgen selv.

Hei! Tirsdag forrige uke byttet jeg 520'n min mot en 525ix touring. På veg hjem med 525'n røyk klutsjen. Bilen ble da tauet på verksted hvor det ble foretatt eu-kontroll, og det viser seg at bilen er fullstendig rusten under i tillegg. Det er også påskiltnings-gebyr på 1200,- på bilen da den er avregistrert av politiet, noe jeg heller ikke ble opplyst om, men som jeg selvsagt sjekket opp på egenhånd. Jeg ønsker nå selvsagt å avbryte denne handelen, da 525'n ikke er i den stand jeg ble forespeilet i det hele tatt. Problemet er at Jørgen, som jeg byttet med, ikke godtar å avbryte handelen før klutsjen er reparert/erstattet av meg, siden dette skjedde mens jeg kjørte den. Han truer også med å kaste nøkkelen til bilen min hvis jeg kommer for å hente den tilbake.. Men dette er jo helt tydelig noe som var slitent fra før, da det røyk ved pen kjøring på veg hjem, etter en time på E6! 520'n står fortsatt registrert på min mor, og 525'n står fortsatt registrert på Jørgens mor (dette pga forsikring). Omregistrerings-skjemaer er ikke fylt ut, da vi skulle møtes en dag senere å evt gjøre dette samtidig som jeg skulle få igjen hjulene mine som stod på bilen, dersom bilen viste seg å være i den stand jeg ble fortalt i på eu-kontroll. Dette fordi 525'n var kappet så mye fjærer på at det ikke var mulig å bytte hjul der og da og dermed heller å få sett på bilen under. Har ikke jeg da rett til å bare levere igjen bilen hans med defekt klutsj og hente tilbake 520'n min? Er ikke skrevet noen kontrakt, salgsmelding eller noe lignende enda, så juridisk sett har aldri et bytte funnet sted, bilene er fortsatt "tidligere" eiere sine. Jeg har altså jurudisk sett bare "lånt" bilen til Jørgen for å få den sjekket på verksted om dette er noe å ha, hvilket den ikke er. Men i telefon kommer det flere banne-ord enn saklige uttalelser fra "selger". Han har også lagt ut bilen min for salg med helt feil opplysninger.

På første og andre videoen er bilen perfekt i mine øyne, både lyden og utseendemessig! Derimot er den jo totalt ødelagt nå...

Tross gode ord fra selger og god tro fra meg om at dette var en 525ix med potensiale, viste ikke eu-kontrollen som ble tatt i dag godt. Viste seg at bilen er totalt opprustet under, pluss at det er en del flere ting som selger ikke har opplyst om, angående heftelser og diverse. Jeg kommer til å heve byttet snarest, og til dere som ser denne stasjonsvognen til salgs igjen: IKKE kjøp den!

Opp med seg!

Stemmer det, dama bor i nr.4 Har siklet en del på bilen din, hehe. Utrolig hvor mye disse bilene bråker bare med manglende bakre potte. Men så er jo den potta på størrelse med en liten kommode da så..

Er ikke kanalskjørt på den nå, men blir helt vanlige M5 skjørt på den (som på det photoshoppede bildet). Tusen takk, blir ikke noe harry-styling eller lignende, håper bare på å få den pen. Kom gjerne med tips!

Etter å ha leket litt i photoshop, har jeg funnet ut hvordan bilen ville blitt med M5-felger med alt for lite innpress og riktig senk, samt svarte DE og lakkert helt ned. I like it

Bumpibjørn

Deilig sekser-lyd der, ja! Hva slags bakpotte har du?

Lurer på om noen har noen gode råd for å få grom lyd i bilen, uten å bytte ut så mye? Fjerne innmat i katalysator og bakre potte f.eks, noen forslag? Vil ha et mest mulig originalt utseendemessig eksosanlegg, men kan jo bytte ut bakre lyddemperen med en mindre og selvsagt.. Har derimot ikke økonomi til Eisenmann eller lignende. Bilen er en E34 525ixt

Hei. På veg hjem med min nylig kjøpte E34 525ix touring, ble plutselig klutsj-pedalen sittende igjen helt inne etter å ha giret. Den kom ut igjen av seg selv etter kort stund, men etter dette bare slurer klutsjen. Alt virket feilfritt frem til dette skjedde, ingen tegn til sliten klutsj. Men, bilen har stått ute i ca. et år, så vedlikeholdet er ikke på topp. Hva kan dette være? Hydraulikken, utløserlager, ..? På forhånd, takk

Fjærene er kappa til det utenkelige Men demperne har overlevd, så bare å bytte dem så er det i orden. Fikk med splitter nye, originale

Har byttet denne: I denne: Og her er noe lignende slik den blir i første omgang: Bilen er en 525ix som må byttes fjærer på og fikse klutsjen for å eu-godkjennes, samt må fangerne byttes, som dere ser på bildet Bilen har så vidt bikket 200'000, og skal ellers være i flott stand. Skal fjerne all overflaterust og bytte fangere osv på denne bilen etterhvert, samt få på noen pene hjul. Håper noen vil følge med på hvordan denne blir, og komme med innspill, synspunkter og meninger Kom gjerne med tips til deler som lykter, lepper, interiør osv. Flott hvis noen har noe billig å selge EDIT: Tross gode ord fra selger og god tro fra meg om at dette var en 525ix med potensiale, viste ikke eu-kontrollen som ble tatt i dag godt. Viste seg at bilen er totalt opprustet under, pluss at det er en del flere ting som selger ikke har opplyst om, angående heftelser og diverse. Klutsjen røk også på veg hjem, så bilen står i ikke-kjørbar stand nå. Jeg kommer til å heve byttet snarest, og til dere som ser denne stasjonsvognen til salgs igjen: IKKE kjøp den! Men hvordan stiller jeg i denne situasjonen? Jeg skal vel ikke være pliktig til å dekke utgifter på klutsj når denne røyk på veg hjem ved kun normal og pen kjøring på motorveg? Selger vil ha igjen bilen i kjørbar stand, siden den var kjørbar da jeg hentet den, og i ca en time frem i tid. Men jeg ser selv på dette som at dette er selgers ansvar, når jeg får en bil som ikke en gang tar meg hjem. Bilene er enda ikke omregistrert, så 520'n står fortsatt på meg og 525ix'n fortsatt på ham. Julian Sommer

opp

Ønsker å kjøpe originale fjærer til min 525i Touring pga eu-kontroll. Mvh Julian Sommer, Lillehammer

Tusen takk for svar! En ting til og, hva kan jeg ta originale fjærer fra og montere på 525ix?

Takk! Tør jeg spørre hvor langt ut dekkene ville stukket, med innpress 10mm på 8" felger og innpress 20mm på 8,5" kantfelger?

Hei! Hvilke biler kan jeg hente fjærer fra, for å montere på min 525ix? Skal bare ha de på for eu-kontroll, så koster ikke på noe nytt. Hørt at alt er annerledes på ix, men vet ikke hvor bokstavelig dette er enda, hehe På forhånd, takk for svar.

Jepp

500kr hvis den går i kveld eller i morgen formiddag!

Opp, ingen som vil ha motor til e28 528i eller 728i?

8,5", beklager det

Haster med å få solgt denne. Kom med bud.