Julian Sommer

Bytta om på bensinslangene oppå armaturet, og da starta bilen med en gang. Har kald-starta den 3 ganger hittil. Sist jeg brukte den, så starta den jo etter den ikke hadde starta på et døgn. Da fikk jeg kjørt en time, stoppa bilen og den var død siden da. Håper den ikke dør nå, har jo bytta alt som har med dette å gjøre. Men siden jeg hadde bytta om på slangene, vet jeg jo ikke hva som var feilen... Håpe det er i orden nå Tusen takk for alle svar!

Takk, da har jeg bytta om på slangene ved bytte av pumpe... Men bilen gikk ikke før jeg bytta pumpa heller, men dette kan ha vært fordi tuppen fra ene dysa lå i klem mellom den ene ventilen og toppen (som jeg fant ut i dag)..?

opp

Takk, det skal jeg prøve! Hvor mange liter i timen skal den levere?

Ja, dette stemmer i teorien. Nå får jeg ikke skrudd av regulatoren med slangen på, da festen til slangen sitter på fuelrailen. Men ja, det kommer bensin ut av slangen som går inn på regulator, men det kommer ikke noe bensin ut av regulatoren. Bensinen kan vel ikke gå i retur, når bensinpumpa presser bensinen inn til regulatoren? Hvordan kan dette fikses? Har byttet regulator, men til en som ikke er brukt på et par år. Ingen forskjell..

Dyser og alt funker. Feilen er visst at bensinen ikke kommer lenger enn til BTR (trykkregulatoren).. Hva kan forårsake dette?

opp, disse går billig.

Ingen tips til feilsøking? Får fortsatt ikke start, skal prøve annen fuelrail og btr i dag, for å se om btr er defekt.

opp

opp

opp, trenger virkelig hjelp for å få til dette, og vil helst slippe å sette den på verksted (da det vil koste mer enn jeg kunne solgt bilen for..).

Vet ikke hvor mye du trenger, men jeg har kjøpt 2 sett med disse til min E34: http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-5-SERIE ... 04902/item. Her er mine, har ikke montert dem enda. God pris og utrolig rask levering hvertfall.

Satt originalt i en E34, men plasser flere typer/modeller. ABS hjerne, delenr 0265100049 (nbf-pris: 1800,-) Check Control modul, delenr 61352942287 (koed-pris brukt: 337,50,-) Control modul RM, delenr 61351379741 (koed-pris brukt: 607,-) Light Control modul, delenr 61351379372 (koed-pris brukt: 810,-) Grundmodul GM, delenr 61351379739 (koed-pris brukt: 472,50,-) Kom med bud. Alle releene fungerer, har sittet i bil helt frem til den ble delebil pga havari og rust.

Jepp, den brune ledningen er sjekket. Det er helt utmerket jording i den, samt i skjøten der den er koblet sammen med alle de andre. Kan prøve tipset ditt om å løfte opp fuelrailen med dyser. Men hadde det kommet ut noe, burde den vel vært litt etter. Den er helt (!) død.

Opp.. Noen som kan svare på spørsmålet over?

Kan jeg bruke denne for å måle bensintrykket? Hvordan kobler jeg den på for å måle? Ser det er bruksanvisning der, men klarer jeg å holde bensinslangen inntil den konede enden på instrumentet, uten at det spruter bensin overalt? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... er-151366/

Opp med seg.

Oppdatert førstepost, men legger også updaten her for litt bedre oversikt. Beklager dobbelpost. Update 26.03 kl. 02:44 Har målt dysene i dag, og alle dysene har konstant 12v på begge pinnene hele tiden. Virker også som de får beskjed om å jorde, da jeg tok voltmeterets + på batteriets +, og voltmeterets minus på ene ledningen på ene dysa. Da ga den litt utslag på spenning (0,5-2,5v) ca hvert sekund. Dem åpner seg likevel ikke, virker det som. Har dog ikke målt bensintrykk enda, kan jo være dette som er problemet. Har heller ikke noe utstyr til å gjøre dette med. Noen forslag? Har allerede fått en del forslag jeg skal teste ut, men får tydeligvis aldri nok tips og råd i en slik situasjon

Takk, da skal jeg prøve å måle litt i morgen

Vet du hvilken ledning jeg skal måle dette på da? Og skal jeg ha minusen fra voltmeteret til gods, eller på en av de andre ledningene for å få riktig resultat? Tusen takk for svar

Dæven for en rå bil du har der! Deilige felger, kombinert med lekker lakk. Bytter du speilhuset på førersiden i løpet av to dager skal jeg fortsette å følge med her Hehe

Hvordan ohmer jeg dette på best mulig måte da? Har ikke ohmet før. Bensintrykk vet jeg ikke hvordan jeg sjekker, men har hvertfall bytta pumpe og filter. Kan det være regulatoren som kødder, hvordan finner jeg ut dette?

De åpner jo tydeligvis ikke, må jo være dette som er problemet. Skal sjekke for sikkerhetsskyld. Det er bensin i fuelrailen og pumpa går, jeg har gnist, men pluggene er helt tørre. Har bytta veivsensor og kamsensor og hjerne (byttet tilbake til den som satt på bilen originalt, til vanlig kjører jeg med chippet hjerne). Er usikker på om jeg ødela veivsensoren jeg prøver ved demontering fra delebilen, da jeg bulka enden på den litt..

Okei, takk for svar Hva hvis det tikker? Hva hvis det ikke tikker?

Dette har jeg også nå bytta, i tillegg til kamsensor. Dog litt usikker på veivsensoren da jeg bulka denne litt ved demontering fra delemotoren.. Jeg har også målt litt mer! Jeg koblet + fra voltmeteret på batteriets +. Minusen fra voltmeteret koblet jeg på den pinnen på dysa som skal jorde for at dysa åpner seg. Når den jorder, burde vel voltmeteret vise 12v spenningen fra batteriet? Den hoppet bare opp på 0,3 til 2,5v, ca hvert sekund (trolig da dysene egentlig burde åpnet?). For meg virker det altså som dysene jorder, men for lite. Er dette feil? Hvilke tall burde komme opp? Under krympestrømpa hvor alle de brune kablene fra dysene går sammen til en brun jordings-kabel, jorder voltmeteret helt fint, og viser 12v når jeg tar plussen til voltmeteret på batteriets +. Altså burde vel dysene ha tilgang på utmerket jording..