Julian Sommer

Var det deg jeg så på Lillehammer i dag, klokka 23? Rålekker bil du har der. Virkelig noe å drømme om!

PM meg hvis motoren ikke er solgt!

opp, bytter i e30 323i/325i, eller e36 318is/320i

Jeg har også hatt E30 323i, 84 modell. Disse drar like godt som 325i opp til 100kmt hvertfall Kjempegode og solide motorer som er lette å skru på (selvom jeg ikke er noe særlig til å skru selv ) PS Si fra hvis det er en grå-grønn 2-dørs 84 modell du ender opp med, skulle likt å finne ut hvor det har blitt av gamlebilen min Alltid koselig å vite åssen de har det, hehe.

Tror dere burde sjekke releet til bensimpumpa deres. Syns med bilen din, håper den kommer tilbake penere enn ever Hehe

Lekkert! Rett og slett helt nydelige. Alle tre.

Nydelig

Ja, bilder takk

Den er god. Ellers veier en 518 sedan nesten 400kg mindre og bruker MYE mindre bensin.

Interresert i bytte mot eu ok E34 520i 24v? Evt minstepris? Og får du hatt bilen på eu-kontroll så man vet eksakt hva som evt må gjøres før etterkontroll?

Bytte i E34 518i med nyoverhalt motor, og så og si alt i orden? Km stand på motor er under 200'000km selvom dette desverre ikke kan dokumenteres. Masse nye/bytta deler. Mangler bare å bytte utløserlager og å bytte noe av bremsene, så er den klar til å eu-godkjennes. '91 modell.

Hva er minstepris? Interessert i bytte mot rød 518i med nyoverhalt motor, E34 sedan, 1991 modell? Bytte noe bremser og stramme håndbrekket så er den nok klar til å bli eu-godkjent i to nye år

Da ryker den ikke heller hehe

Mine to første-biler. Ladaen var et opp-pussingsprosjekt, og Merce 230E bruksbil Skal sies at dette var 13 biler siden. Ja, 13 biler. Og jeg har hatt lappen i nøyaktig to år Målet var å bytte biler og tjene på det til jeg kom meg fra Merca til 10'000,- og opp i prisklassen til en god e34. Og det har jeg nå

Second that! Men så kan heller ikke ALLE e30 ha Keskin KT1 eller BBS RS felger..

Håper hvertfall kassa er avstivet eller med skillevegg, ellers kommer Dynabelene til å røske i stykker sponplatene med makt! Bruk alltid mdf ved bygging av kasse til litt seriøse elementer Handler jo om å få mest lyd ut av det man gjør også. Er ca 460,- for ei diger plate mdf som fint holder til 200 liter kasse.

Lekker bil, Positiv! Selv ville jeg fått på noen mer oldschool felger samt baklykter, krasjer litt i mine øyne på en så god, gammel og klassisk bil. Ellers var dette helt klart en fryd for øyet.

17" Borbet A er PERFEKT på e30. Go for it Men ja, bilen må senkes der etter.

Fet Astra Mora mi har lyst på slik dtm-kit på vectraen sin, haha

Ja, om man bruker en 1000w forsterker på et 800w element, så ser jeg hva du mener. Men vet om folk som bruker 1500wrms forsterkere på 800w elementer. De har ikke elementene sine veldig lenge, uansett om dem spiller lavt eller høyt. Watt er watt uansett gain/volum. Og klipper signalet med en så kraftig forsterker kan man bare kysse elementet sitt farvel.

Sorry OT, men blir ikke 50 profil utrolig høyt, bå så breie dekk? Vil gjerne se bilde når du har montert, selv har jeg kun brukt 40 profil på 18" 235 dekk.

Dere tar ikke feil i den forstand, men man kan på en original motor hente ut ganske nøyaktig det samme ved å mappe den originale hjernen. Så man gjør det egentlig bare dyrere for seg selv ved å montere datasprut på en original motor. Datasprut er for å oppnå verdier OVER det den originale hjernen klarer, som trengs ved f.eks turbo-konvertering.

Jo, bedre kontroll pg ytelse blir det selvfølgelig med større forsterker. Men kommer an på merket også da. Med en RF 2x50 watt rms forsterker brokoblet, kan man fint spille i hjel 2x12" pga for MYE effekt. Men om det er optimalt å bruke - nei. Derimot er det MYE større sjanse for å sprenge et element med større forsterker en angitt, hvis signalet skulle klippe. Man må derfor ALDRI skru opp høyere enn volumet øker på spilleren. Hører man at volumet ikke øker, selvom man har mer å gå på på spilleren, skru heller ned lyden et par hakk. Dette for å unngå klipping som sender feilspenning til høyttalere og ødelegger dem.

Gnager dekk, og du risikerer å måtte bytte stikk-akslinger en del. Det er egentlig eneste "farene" Men at det gnager dekk gjør vel ikke stort regner jeg med, skal sikkert brukes hardt uansett siden du først skal ha sperre. Difrensialen går ikke i stykker av å bli sveist. Blir bare 100 ganger så solid. Skal også ha på nesten en liter olje mindre enn det er da du tømmer den for olje.

Fjern all chromen og bytt fangerne så begynner det å likne noe