BD Racing

Ok, tusen takk Noen som vet noe mere angående coilovere ?

Ingen som vet ?

Hey Lest igjennom mange tråder men ikke funnet ut noe fakta ennå !! Jeg skal ha 5-bolt på min E30 og vet at jeg trenger e36 forstilling med 3.2 bærearmer, men jeg skal ha coilovere på. Kjøper jeg coilovere til E36 så passer disse foran med E30 topplager, ikke sant ? Men har lest at coiloverne bak til E36 er ca 7cm lengre enn hva coilovere/fjærbein til E30 er. Betyr det da at jeg brenner inne med noen coilovere bak til E36 som ikke vil passe på e30 på grunn av lengden ? Jeg skal ha coilovere bak også, må jeg da kjøpe et nytt sett med coilovere til E30 og kun bruke de som skal sitte bak ? Da vil jeg jo sitte igjen med coilovere foran til E30 og bak til E36 som jeg ikke får brukt ??? Jeg har ikke planer om å sveise om hjulhus bak på e30'en for å få på E36 coiloverne. Eller vill jeg klare å justere inn de 7cm på høyden selv med coilovere til E36 bak på E30 ?? Neste spørsmål: Jeg har noen 325 bærearmer jeg skal bygge om til 5-bolt bak, kan jeg da kjøpe hjullager og nav fra E36 compact eller må jeg kjøpe begge deler fra E30 M3 ?? Delene til E36 compact er mye billigere. Når jeg får 5-bolt bak, kan jeg da kjøpe bremser bak til E30 M3 og vil de da passe på 325 bærearmene ?? Med tanke på feste til kalipper braketten/kloa ?? Spørsmål 3: Holder på nå og sveise inn et FIA godkjent bur i E30'en min fra Pedersen racing. Under monteringen har jeg laget 4 bokser som buret står på i hvert hjørne på gulvet. Disse buksene har jeg laget for å senke buret etter jeg har punktet det for å få hel sveiset den på øversiden også. Når buret er ferdig sveiset skal boksene sveises fast i gulvet og buret sveises fast på toppen av boksen med en 3mm plate oppå boksen, altså 6mm totalt. Har lest i bilsport boken og der står det at buret må skrus fast i boksene itilegg til å sveise det med min 8mm bolter. Har sett flere på Gatebil og rundt forbi som ikke har skrudd buret i boksene, men kun sveiset ? Hva er riktig og godkjent ?? Håper dere forstår hva jeg mener Mvh Nicolai

Må henge meg på denne tråden Mye gromt

Har du hevet tårna bak kun for å bruke e36 fjærbein ?? Sykt grom motor og bra prosjekt

Gripforce.com

Kjøpte tanken på torshov ja, hvor kjøper man nytt lokk ? Merket at det ikke var av beste kvalitet Jeg kjøpte på Ebay engang. Var noe lignende dette: http://www.ebay.com/itm/BD-Racing-Straight-Fuel-Cell-Fast-Fill-Hose-Style-Aluminum-Filler-Neck-Cap-/260860191271?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3cbc7aa227 Ok, takk

hehe, blir ikke det Men ingen ting kan måle seg med seidl widebody på E36 etter min mening Så lenge alt er montert strøkent og nøye

Har et e30 karosseri facelift, PM meg hvis interessant

Ok, takk Gromt bygg !!

Skulle fått noen nye rustfrie lykter

Hei Hvor kjøpte du den 16" vifta til radiatoren og hvor stor er earls oljekjøleren din ? Måtte du lage egene oppheng til vifte, radiator og oljekjøler ?

Flere biler på jobben med samme problem, turbo'en er gåen

Kjøpte tanken på torshov ja, hvor kjøper man nytt lokk ? Merket at det ikke var av beste kvalitet

Takk

Halloys I går fikk vi sveist ferdig all rust på bilen og skjert bort hele takluke kasetten, endel jobb men gikk forholdsvis greit Har bestemt meg for å tilpasse og lime inn en lexan plate/glass istedet for å sveise den igjen, mye mindre vekt Så da blir det en fast montert lexan plate uten kasett og all annen takluke dritt. I dag har jeg kjøpt K-Sport håndbrekk, 40L fuelcell og bestilt alu radiator Skal bort i helgen, men til uka blir det bånn gass med å sveise inn buret

PM sendt

Hva brukte du som post code ? Må jo fylle inn det for å kunne søke

Takk Håper på det ja

Fått gjort endel siden sist Fjernet bensinrør som går innvendig i bilen på høyre side bak og sveiset igjen gamle hull Innsveiset M3/CAB forsterkninger på dempertårn foran og grov sparklet dem Sveiset igjen bensin lokk og grovsparklet Så til den største jobben, sveiset ferdig reservehjulsbrønnen bak, valgte å lage en avstiver under for å holde plate så stiv som mulig og er veldig fornøyd med resultatet Bilder

Funnet ut noe mere ? Jeg er også interisert

PM sendt

Har sjekket litt angående BKF, står mellom: - E34 M5 - E60 535D - E63/64 M6 Alle disse ser relativt greie ut størrelses messig og alle er doble, vet noen bruker fra E34 M5, men den fra E60 og E63/64 er i aluminium, og sparer sikkert litt vekt der og Pluss at den ruster ikke Må jo få målt litt på bolt avstand mot torpedovegg ihvertfall, mulig den fra E34 kommer lengre ut fra torpedovegg og vil dermed passe bedre ?? Hva tror folk ? 535D: M6: E34 M5:

Tid for ny update Siden sist har jeg sveiset endel rust, kappet bort masse orginale braketter i motorrom og innvendig som ikke trengs lengre, VEKT Jeg har også fått god hjelp av et par kompiser til å slipe ned hele bilen innvedig, bagasjerom, motorrom og så vidt begynt utvendig. Har jo fjernet reservehjulsbrønnen så måtte lage til en ny plate der med noen avstivere i og en avstiver bjelke under for å holde orginal stivheten Skal også sveise igjen tanklokket grunnet fuelcell i bagasjerom istedet så måtte rulle opp en ny plate som erstatter for tanklokket, for å fortsatt bevare buen Jeg har også fått fjernet batteri kassen, legg merke til god finish, overlappet orginal platene Har også fått handlet inn litt nye deler, blant annet facelift radiator fester og M3 forsterkninger mellom dempertårn og rammevange. Måtte en tur på Wurth i dag og kjøpe litt grom sparkel og nytt shitt til alle fuger og kanter rundt forbi Gikk også tom for sveisegass så måtte investere i en litt større flaske På programmet i morgen står litt mere sveising og div... Bilder