BD Racing

De har skjermer på www.koed.no

Jæddæ, fikk faktisk lagt ut noen breie her om dagen i regnværet Du må skaffe deg bakfanger da

:D

PM sendt

Da er vi igang med groom bilen igjen Fått rydda litt i garsjen før vi begynte på bilen i dag. I dag har Nicolai maskert opp alle unødvendige hull i stolper, tak og generelt karosseriet for å slippe minst mulig owatrol olje gris. I morgen skal vi begynne og sprøyte owatrol inn i alle hulrom Grunnen til dette er at når bilen ble syrebadet forsvinner alle lakk absolutt i alle hulrom i bilen. Når vi i ettertid lakket bilen får man ikke lakk inn i alle disse hullene/rommene derfor må vi påføre en olje som heter "Owatrol" dette er en olje som trekker inn absolutt overalt og legger seg som et belegg på stålet så det ikke begynner og ruste Når owatrolen er tørr så skal vi sprøyte inn et ekstra lag meg tynnstoff med voks i seg for å forseile owatrolen ordentlig Bilder kommer i morgen :D

Bump

Jepp

Det kan stemme Så du også at vi prøvde å ligge bredt med den sure 1.6 liter'n ?

jaok, da blir det nok vanskelig , siden vi har en 316 nå.. fant ut at bilen har stått i norge i 10 år 7.okober 2014, så vi har god til på å bygge om.. planen var egentlig 325 i løpet av vinteren, men vi får se om det blir m3 etterhvert..!

Utrolig pen bil! Hvordan er det å få godkjent S50b32 i e30? tenker på å gjøre det selv

Tusen takk for svar, men hvordan får man det godkjent med m50 da?

Hei, vi har akkurat kjøpt oss en Bmw e30 316 ia facelift 98 modell, som vi skal bygge om til 325 (kanskje turbo etterhvert?) og lurer litt på hva som må til for å få den godkjent ombygd med tanke på understell. Vi kommer til å kjøpe et brukt 325 understell, også tar vi orginalbremsene fra m3'en, men hva mer må gjøres? vi vet vi må skrive detaljert søknad til BT, men må bilen innom et Bmw verksted underveis for å få bekreftet at understellet faktisk kommer fra en 325? Skriv gjerne også ned diverse tips Er ganske nye på det med ombygning, så håper på utfyllende svar

Subframe disaster? http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482#

bump

Haha, denne er rustfri

Bilder av bremser bak! Siden vi må ha nye klosser og skiver foran, så tenkte vi at vi kunne kjøpe 5-bolt med en gang / 325 understell må bare vente på litt Cash-flow

Haha! Haha Har ikke tenkt på felger eller noe altså? Tøft med sleeper også da Joda, det kommer noen felger, og senk, og kanskje noe mer snadder, vent å se Jeg sjekka bremsene i dag, foran blir skiftet så fort som absulutt mulig! skivene var konkave med stor slitekant, og klossene var nesten helt utslitte... Bak så det mye bedre ut, ingen slitekant, og bremsebånda var hele og fine, og ikke mye slitt. Bilder kommer senere

Så da er det mulig, godt å høre det er servo på den nå, så du sier at jeg må bytte til en tannstang uten servo? det er ikke katalysator på bilen nå Hør her Torjus, grunnen til at man skal sette på en tannstang uten servo er for å få ned akselvekten ved godkjenning fra 316 til 325. Når man har fått bilen godkjent kan man sette på servoen igjen Det samme gjør man med batteriet, man flytter dette bak istedet for å ha det i motorrommet Jaja, jeg tenkte mer på plass

Så da er det mulig, godt å høre det er servo på den nå, så du sier at jeg må bytte til en tannstang uten servo? det er ikke katalysator på bilen nå Hør her Torjus, grunnen til at man skal sette på en tannstang uten servo er for å få ned akselvekten ved godkjenning fra 316 til 325. Når man har fått bilen godkjent kan man sette på servoen igjen Det samme gjør man med batteriet, man flytter dette bak istedet for å ha det i motorrommet

Så da er det mulig, godt å høre det er servo på den nå, så du sier at jeg må bytte til en tannstang uten servo? bilen ble importert i '94. Er katalysator på bilen, ja

Takk, oppdateringer kommer jevnlig

Tusen takk håper bare på å finne en grei b25 motor m20 eller m50 kan man få den godkjent med m50? Vent å se kommer nok noen m3 skjermer og litt annet snadder etterhvert er ikke helt sikker enda.. har egentlig mest lyst på m50, men det spørs litt om hvor lett det er å få godkjent...

Vi har nå endelig kjøpt oss en E30 også, etter mye leting kom vi fram til en 89' E30 facelift. Den ble importert fra tyskland i 1990, og har stått stille i garasjen til en gammel mann i nesten 10 år. Bilen har gått totalt 105000 pene km. Den kan umulig ha vært vinterkjørt, for det finnes nesten ikke noe rust på den. VI har funnet to små flekker, en ved passasjerdøra, og en rett under panseret på venstre side. kanalene er hele og fine, ikke noe rust. Bilen er klin orginal, og har fulgt alle servicer. Dekka må også være fra 89, for de er såpeglatte! Planene for bilene videre å finne minst 325 motor og understell, som skal full restaureres før det blir montert på bilen. Det er desverre automat nå, så litt pedaler og ledninger må fikses itillegg til motorbytte og understell, før den er klar BD Racing består av to gutter: 1. Nicolai er 18 år og begynner som lærling på Bilia Fornebu på BMW nå 16.august. 2. Torjus fyller 18 i desember og begynner som lærling på Møller Bil på Volkswagen 16.august. I hovedsak er det Nicolai som bygger E36 M3 Seidl Widebody, og Torjus som bygger E30 325 Men vi står i samme garasje og hjelper hverandre Planene for begge bilene er å ha begge helt fiks ferdig godkjent og klare til senest April. Inspirasjon: Vi tok noen bilder i all hast nå med et halvshitty kompakt-kamera Kommer speilrefleks-bilder etterhvert etter en polering Det lille av rust som finnes

før du tok av skjørtene

Hehe, ja det husker vi Du hadde så pent ansikt etterpå du mener det?