BD Racing

:D

Takk

Vi også

Med den holdningen der blir det hvertfall ikke godkjent Jobber man nok og gjør de rette kjepene går som regel ALLT Bare man tror og håper nok, kan man flytte fjell

600,- eller 4000,- inkl felgene

Den ser litt rusten ut på bilde, men er helt rustfri i virkeligheten. 600,- skal jeg ha for den du må gjerne kjøpe hele karroseriet, fordi jeg gidder ikke å bare selge deler av det, skal ha 4000,- for hele karosseriet

Får se hvordan det går, går det ikke så går det ikke, går det så går det Gode nyheter, karosseriet er ferdig hos lakereren, nå mangler det bar å sveise på noen braketter, så er karosseriet hjemme igjen Da kommer det til å gå fort framover, så her er det bare å følge med !

Hvorfor har du plombert den engelske M3'en hos BT ?

Ingen som trenger deler ??

Folk har fått godkjent 316, ombygd til M3 Jeg har selv en kompis som har godkjent sin 318is ombygd til M3. Angående vekten har vi gjort følgende: - Flyttet batteriet bak, og fjernet batterikassen foran - Vi får glassfiber panser, forskjermer og framfanger grunnet Seidl kittet Dette sparer vi mye vekt på. Så vi håper at vi kan få det godkjent, når andre har fått det til :D

Har fått lov fra BT til å bygge om, så det burde ikke bli noe stort problem

Opp

Takk takk Kun jeg og pappa

er intressert, bilder?

Er den ledningen bort til hjernen veldig stram eller litt slakk så man har litt å gå på ??

Hvordan snudde du egentlig lednings nettet ? Kjøpte du ny ledningboks for å få plass til den tjukke kabelen ut på høyre siden i stedet for på venstresiden som den ligger på en høyrestyrt bil ? Altså den tjukke kabelen som går bort til "hjernen" ?? Takker for svar

Dette hjalp meg også

Har bestemt meg for å beholde den første delen. Så skal selge den bakerste Hvis du vil kjøpe den kan du jo sende meg en pris på PM

Nei, hva skal man si ? Skulle tro det ble turbo eller kompressor da Men uten om det, er det ikke bestemt noe spesielt foreløpig

Opp

Det skal også stå på kassa hvilken olje du skal ha

Ser det sånn ut ? Lær deg å lese

Da er det igjen tid for en STOR update Siden sist har det skjedd mye. Vi har demontert hele bakstillingen og forstillingen. Tatt ut motoren og bestemt farger på understellet. Bakstillingen er nå helt demontert og alle foringene skal presses ut før absolutt alt skal sandblåses og brennlakkeres. Alt skal være sølv med gule stab stag og gule powerflex foringer, som igjen "matcher" fjærene på KW understellet og de gule XYZ bremsene vi skal ha Det blir samme farge kombinasjon på forstillingen Så til den berømte "diffen", denne skal leveres til et firma i Oslo som overhaler, shimser og pakker om differ/kardanger. Vi leverer den til de i løpet av uka, der skal de ta ut all innmaten av diffen. Så henter vi den igjen og sandblåser selve klokka og lakerer denne sølv. "Lokket" på diffen skal glass blåses og lakkes med klarlakk. Når dette er gjort leverer vi den tilbake til firmaet som monterer sammen diffen igjen Så over til hjerte i bilen "S50B32" Motoren er nå tatt ut av bilen og skal justeres og gåes over før den blir satt inn i det ferdig lakkede karosseriet som kommer hjem i løpet av neste uke. Når vi først skal "strekke" opp motoren såpass så skal vi også pusse ned hele blokka og lakke den opp igjen Angående motor har vi også bestemt oss for å kjøpe TURBO eller KOMPRESSOR Dette går rett vei og skal bli spennende Når vi får bilen tilbake fra lakk er følgende gjort: hele bilen er grunnet med epoxy, "shittet" alle sprekker under og inni bilen, bodyshyts under, lakkert svart under, lakkert innvenig og i motorrommet Bilen skal ha Alpine 2 hvitfarge I dag har vi også skrudd ut endel av interiøret i bilen Bilder:

SOLGT :D

Hvor mye for bunnmatta på gulvet ?