mortenbrei

Hei. Jeg trenger nye felger, men Johs Bjerke sa at det har blitt ulovlig å selge replica-felger. Ikke veit jeg, men de hadde i hvert fall ikke de jeg kjøpte forrige gang, for fem år siden: Stjerneeke 124 replica. Veit noen hvor jeg kan få tak i disse (replica)? Originale koster rundt 13k og er relativt uaktuelt. Takk for tips.

Jeg har nå byttet 6 plugger og relé. Bilen starter som en drøm, og går klokkerent rett etter start også. Mao. er problemet fullstendig løst og ute av verden. Fantastisk. Betalte i underkant av 6000,- hos et Bosch-verksted. I tillegg måtte jeg bytte starteren, som har vært medium lenge, men tok fullstendig kvelden etter all kinninga i vinter. Dette var også som natt og dag med ny starter. Spinner som jeg aldri har hørt før. For min del, så blir det garantert diesel på neste bil også. Det er lett å bli forbanna når man ikke får start, og videre å slakte diesel i kulda osv. osv., men det viser seg for flere av oss at det kun var plugger og relé, noe som egentlig er slitedeler etter min mening. Jeg drøyde lenge med å skifte fordi jeg var gjerrig, men hadde jeg gjort det med en gang, så hadde problemet vært løst etter ei uke.

Får satse kluter og tøy på at releet er nøkkelen her. Fint om dere oppdaterer.

Kjipt å høre. Jeg mener gløderelé og glødestyringsenhet er det samme - relé henger igjen fra gammelt av. Tror det er denne delen: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=12&fg=15

Glimrende! Takk for oppdateringa - gull verdt. Skal ha min inn neste uke, så da veit jeg hva som bør gjøres.

myrlas: Har du fått skiftet saker og ting?

Bra info. Et par spm. Er relé og styringsenhet det samme? Kjøper du selv delene hos BMW og lar Menkonomen gjøre jobben, eller skaffer også Menkonomen delene?

Her er priser jeg har fått: Autozentrum Økern: 5800,- bytte av 6 pl. Snapdrive: 4000,- bytte av 6 pl. Styringsboks kan de ikke bytte. Bosch Trollåsen: 4500-5000,- 6 pl. Bosch Ødegården Auto: 3900,- 6 pl. Brennes Fr.stad: 6200,- for 6 pl. OG styringsboks. Trekk fra 1250,- uten denne, arb.tiden er lik. Stenshagen: 8000,- (!!) for 6 pl. og relé. (For øvrig det mest inkompetente verkstedet jeg har vært i nærheten av, men det er en annen historie.) Store variasjoner.

Finnes det software/hardware slik som Carsoft og lignende som kan regisrere nytt batteri? Begynner å bli fristende å skaffe seg noe slikt framfor å vente to uker på time for hver minste lille dritting.

Glimrende. Gode råd også. Ebay er stedet. Bra verkstedet vil montere deler som ikke er fra dem. Det er vel ikke alltid, for å si det forsiktig. Merkelig. Min blir varm uansett temp. Selv på tomgang i -20 ble den varm relativt raskt. Ellers så har jeg fått fyr disse dagene, men den er ikke helt god. Tror det skal holde hardt når kulda kommer tilbake. Dessuten har all kinninga gitt starteren min skikkelig juling. Den låter IKKE bra nå, hehe. Den sier nok takk for seg om ikke veldig lenge.

Hofmeister-Knick: Hvis du skifter glødestyringsenhet, fint om du gidder å opppdatere her om hvordan bilen blir å starte i kulda etter det.

Drøyt... Kanskje høre med BMW over grensa?

Oppdatering: Med nyladet batteri, og en 350A starthjelp tilkoblet i tillegg, fyrte tralla omtrent før jeg fikk satt meg inn. Riktig nok er det ikke grisekaldt i dag, bare -8, men den har stått en uke uten fyring, og det er kaldt nok til at jeg tidligere har hatt STORE problemer. Jeg begynner å lure på om dette med at et nytt batteri må meldes inn for å ta full lading faktisk har noe for seg. Kanskje mitt nye batteri sakte har blitt mer og mer utladet, og da sprengkulda kom, var det ikke nok power til å gløde skikkelig OG snurre samtidig? Veit ikke, men kanskje. Jeg tar i hvert fall og kuler'n med skifte av glødeplugger til jeg har fått testa ut dette når det blir kaldere. Jeg lever fint med litt vedlikeholdslading hvis jeg kan spare 6000 kroner. Jeg holder tråden oppdatert.

Takker så mye!

Som temaet angir, hvordan åpner man bakluka på en E61 når batteriet står til lading et helt annet sted? Finnes det en manuell "spak" et sted?